🇺🇸 Ещё один МиГ-23 в лётном состоянии может появиться в США

Энтузиасты Дэн Файлер (Daniel W. Filer) и Добрин Добрев восстановили советский истребитель МиГ-23УБ 1981 года выпуска. Самолёт с крылом изменяемой стреловидности пока не готов к полётам, а решение о возможном возвращении машины в лётное состояние ещё не принято. Пока же истребитель получил интересную окраску.

Этот истребитель с рег.номером N844MG был построен в 1981 году (заводской номер А1038144) и служил в ВВС Польши с бортовым номером 844, как минимум до 1998 года. В 2004 году он оказался в США - был выкуплен компанией Flogger Town USA Inc из Оклахомы. А в 2024 году был продан Дэну Файлеру.

МиГ-23 был принят на вооружение в 1970 году, а всего построили более 5000 самолётов различных модификаций. В зависимости от режима полёта стреловидность крыла могла изменяться от 16 до 72 градусов, что позволяло сочетать высокую скорость с возможностью взлёта и посадки на относительно небольших скоростях.

Несколько МиГ-23 в годы холодной войны тайно использовались американцами в рамках программы Constant Peg. На базе в Неваде американские пилоты ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США тренировались против советских истребителей, изучая их реальные лётные характеристики и тактику. Для этого был создано сверхзасекреченное боевое подразделение 4477-я испытательно-оценочная эскадрилья (TES).

Если получится восстановить и довести самолёт до лётного состояния, то после крушения МиГ-23УБ (б/н N23UB) во время авиашоу в Мичигане в 2023 году, в США снова появится летающий "Бичеватель".

P.S. Разбившийся в 2023 году МиГ-23УБ также принадлежал Дэну. Предварительный отчет NTSB об авиационом происшествии можно почитать вот тут.

#MiGDay
Фото © Gary Daniels

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇩В Киншасе выкатился за полосу один из последних в мире Douglas DC-8

Грузовой самолёт Douglas DC-8-73CF(F) (б/н 9S-AJO), принадлежащий конголезской авиакомпании Trans Air Cargo Service (TACS), выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы во время посадки в международном аэропорту Нджили (FIH/FZAA) в Киншасе, Демократическая Республика Конго.

Инцидент особенно примечателен тем, что лайнер является одним из последних DC-8 в мире, которые всё ещё выполняют коммерческие грузовые перевозки. Самолёт был построен в 1970 году. По данным авиационных ресурсов, на сегодняшний день в мире осталось всего три таких машины, и две из них эксплуатируются именно в Конго.

Судя по видео, самолёт получил повреждения передней стойки шасси при выезде за пределы ВПП. Информация о пострадавших пока не поступала. Власти уже начали расследование, чтобы установить причины случившегося.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇭 SWISS планирует подарить свой последний A340 музею

Авиакомпания SWISS планирует передать свой последний Airbus A340-300 Швейцарскому музею транспорта в Люцерне. Авиакомпания планирует завершить эксплуатацию этого типа к концу 2027 года, а уже в начале 2028-го его хотят установить на открытой площадке перед залом авиации и космонавтики.

Airbus A340 долгие годы был основой дальнемагистрального флота перевозчика. Генеральный директор SWISS Йенс Фелингер отметил, что A340 стал частью швейцарской авиационной истории. Теперь авиакомпания хочет сохранить его для будущих поколений. В настоящее время SWISS эксплуатирует четыре последних A340-300 с б/н HB-JMA, HB-JMB, HB-JMH и HB-JMI. Какой из них станет музейным экспонатом пока не ясно (но на всех опубликованных фотографиях – HB-JMH).

Перед проектом превращения самолёта в музейный экспонат стоят несколько серьёзных вызовов. Самый главный из них – логистика. A340 весит около 125 тонн. Его нужно перевезти по суше из аэропорта Цюриха в Люцерн. Это требует специального транспорта, усиления дорожной инфраструктуры и согласования с властями.

Второй – финансовый. SWISS передаст самолёт бесплатно, но все расходы – несколько миллионов евро – на транспортировку, установку и создание экспозиции лягут на музей. Финансирование планируется привлечь от фондов, меценатов и спонсоров. Комитет по сбору средств возглавил бывший генеральный директор SWISS Кристоф Франц. Окончательное решение примут только после того, как будут подтверждены транспортировка, разрешения и финансирование.

В коллекции музея уже есть четырёхдвигательный Convair 990 «Coronado» авиакомпании Swissair. A340 станет его логичным продолжением. Для Швейцарии это возможность сохранить память о целом поколении лайнеров. Для музея шанс создать уникальную экспозицию внутри настоящего широкофюзеляжного самолёта. Окончательное решение пока не принято.

На странице проекта опубликована интересная фотография перевозки Convair 990 в музей.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲