👨‍🚒 В Германии бывший военный транспортник превратят в пожарный самолёт

Два списанных ВВС ФРГ (Люфтваффе) транспортных самолёта Transall C-160D готовят к второй жизни в качестве пожарных самолётов. Проектом занимается компания Total Aeronautical Services (TAS), а первый борт уже получил гражданскую регистрацию D-AMJT. Проект поддерживают Федеральное авиационное ведомство (LBA) и закупочное агентство бундесвера BAAINBw.

Программа конверсии, если это можно так назвать, предполагает установку внутри грузового отсека бака австралийской компании Helitak на 14 000 литров воды или огнетушащего состава. В отличие от французского и испанского решения на базе A400M, где груз сбрасывается через хвостовую рампу, у Transall система сбрасывает жидкость через нижнюю часть фюзеляжа рядом с центром тяжести со скоростью до 3000 литров в секунду, а дозаправка на земле занимает около трёх минут.

Собственником обоих немецких Transall, как и аналогичных машин, уже переоборудованных для Австралии, выступает компания Machjet International, а TAS реализует проект силами команды бывших техников бундесверовской транспортной авиации.

Особое внимание TAS обращает на особенность C-160 – кевларовое бронирование под кабиной и передним грузовым отсеком, которое Люфтваффе в своё время устанавливали для работы в опасной обстановке. В компании считают это серьёзным преимуществом: бронированный снизу самолёт сможет тушить пожары над бывшими военными полигонами и другими территориями c неразорвавшимися боеприпасами.

Интересно, что впервые в истории Германии C-160 зарегистрирован в гражданском реестре воздушных судов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇮🇳 Индия ищет 150 новых учебно-тренировочных самолётов

ВВС Индии инициировали поиск нового учебно-тренировочного самолёта, который должен постепенно заменить Hawk Mk-132. Планируется закупить около 150 машин для подготовки пилотов перед переходом на Tejas, Rafale и Су-30МКИ, а в будущем - на Tejas Mk2 и AMCA.

Процесс начался с публикации официального запроса информации (RFI). Производители должны предложить самолёты, которые позволят пилотам отрабатывать навыки на этапе, максимально приближённом к реальному бою. Главные требования: цифровая кабина, ЭДСУ, органы управления HOTAS и возможность моделировать угрозы в воздухе. Новая машина должна стать мостом между базовой подготовкой и сетецентрической войной, где решают датчики, связь и РЭБ. Самолёт должен работать в системе Live-Virtual-Constructive, где реальные самолёты объединяются с тренажёрами и виртуальными системами.

Среди возможных претендентов все те же старые знакомые: итальянский Leonardo M-346, южнокорейский T-50 и американо-шведский Boeing-Saab T-7 Red Hawk. Есть и индийский кандидат, разрабатываемый HAL сверхзвуковой HLFT-42, который, однако, ещё нужно довести до ума, чтобы он мог составить конкуренцию.

Важнейшую роль сыграет локализация. Индия намерена не просто купить самолёты, а организовать их производство внутри страны, передать технологии и вовлечь местную промышленность. Это обычное условие для всех крупных оборонных контрактов Нью‑Дели.

Официальный запрос предложений планируется опубликовать в декабре 2027 года. Первые поставки ожидаются только в середине 2030‑х.

Hawk Mk‑132 — это британский двухместный реактивный учебно-тренировочный самолёт (Advanced Jet Trainer, AJT), разработанный компанией BAE Systems. В Индии он производится по лицензии государственной корпорацией Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Самолёт стоит на вооружении ВВС Индии с 2008 года. Hawk Mk-132 занимает ключевую ступень (Stage‑III) в системе подготовки лётчиков ВВС Индии, являясь связующим звеном между базовыми учебными машинами и боевыми истребителями.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Вжух и уже вторник!

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Видео инцидента с 92-летним de Havilland

В субботу во время авиашоу Flying Proms на аэродроме Олд-Уорден (Old Warden Aerodrome, EGTH) в графстве Бедфордшир, Великобритания произошло авиационное происшествие с редким, 92-летним самолётом.

Один из двух сохранившихся оригинальных de Havilland DH.88 Comet (б/н G-ACSS) Grosvenor House, построенных в далеком 1934 году, скапотировал (так называется аварийное опрокидывание вперед через нос на «спину») при приземлении. Самолёт получил серьёзные повреждения, а лётчик травмы – он был доставлен в больницу.

Видео © @blizzardthewatcher
Оригинальное, 9-минутное, видео на Youtube всей лётной программы DH.88.

P.S. Для понимания почему этот исторический самолёт представляет интерес: это как если бы в лётной программе МАКС принял участие оригинальный (с определёнными оговорками) АНТ-20 «Максим Горький» или бомбардировщик СБ, одногодки DH.88.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲