AviaNews
Шведско-американская компания Heart Aerospace впервые подняла в воздух демонстратор X1, который компания называет крупнейшим полностью электрическим самолётом, когда-либо совершавшим полёт.
Испытательный полёт состоялся 12 августа в Платтсбурге, штат Нью-Йорк, и продолжался 27 минут. X1 достиг высоты около 335 метров, а его полностью электрическая силовая установка развила мощность свыше 1 МВт. В ходе испытаний самолёт выполнил руление, взлёт, набор высоты, маневрирование и посадку. Самолёт совершил полёт полностью на аккумуляторах и во время первого полёта израсходовал электроэнергии примерно на 5 долларов.
X1 (ранее HX-1) - это полноразмерный прототип 30-местного гибридно-электрического регионального самолёта ES-30. С размахом крыла 32 метра и взлётной массой более 11 тонн он станет крупнейшим электрическим самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Впереди компанию ожидает программа испытаний, которая займёт несколько месяцев и даст данные для сертификации серийной модели.
Heart Aerospace рассчитывает пройти сертификацию ES-30 по нормам FAA и ввести его в эксплуатацию в 2031 году. При этом первые лётные испытания серийного самолёта должны стартовать в 2028-м.
Компания заявляет, что ES-30 сможет снизить эксплуатационные расходы более чем на 40% по сравнению с традиционными региональными самолётами. На проект уже есть обязательства со стороны United Airlines, Air Canada и JSX.
Следующий важный этап для Heart Aerospace теперь будет гораздо сложнее: X1 должен доказать не только возможность электрического полёта, но и жизнеспособность этой технологии для регулярных коммерческих перевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21🤣8👍4🤔2😱1
Объединённая двигателестроительная корпорация передала заказчику первые два серийных двигателя ПД-8 для самолётов SJ-100. Об этом заявил глава ОДК «Сатурн» Илья Конюхов на сессии в национальном центре «Россия».
По его словам, производство ПД-8 уже запущено. Двигатель получил сертификат типа в июне 2026 года и теперь должен перейти от программы испытаний к регулярным поставкам для серийных самолётов.
Конюхов также отметил, что при создании ПД-8 пришлось осваивать новые отечественные материалы и технологии. По заявлению ОДК, двигатель является полностью российской импортозамещённой силовой установкой.
Первый полёт полностью импортозамещённого Superjet состоялся в 2023 году, а сертификация запланирована на 2027 год.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥50👍18🤣12👏6
Французские ВКС устроили фотосессию своим самолётам: Airbus A400M и Dassault Rafale на фоне состоявшегося вчера солнечного затмения.
Как вам?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥52👍17🆒3😱2🤡2🫡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Утренний вжух
Просыпайтесь! Уже пятница!
С добрым утром!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Просыпайтесь! Уже пятница!
С добрым утром!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18👍7🆒6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кажется это вполне себе CFIT + халатность и самонадеянность. Пилоту просто невероятно повезло остаться в живых. Если внимательно посмотреть, то видно построение военных в самом начале видео, над которым и пролетает истребитель.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯24😱16👍6🔥3
AviaNews
Министерство обороны Индии выпустило официальный запрос предложений (RFP) по программе Medium Transport Aircraft (MTA). Многолетняя подготовка перешла в стадию реального конкурса.
Индийские ВВС планируют заменить стареющий флот советских Ан-32 самолётами нового поколения, а сумма закупки оценивается примерно в 1 лакх крор рупий, что составляет около 11 миллиардов долларов.
ВВС Индии нужен транспортник с грузоподъёмностью от 18 до 30 тонн, способный садиться и взлетать с коротких и грунтовых полос и в высокогорье. Именно такие условия на границах с Китаем и Пакистаном.
За контракт формально борются три производителя:
При этом стоит уточнить: по последним сообщениям индийской прессы, шансы A400M выглядят слабее остальных, поскольку его грузоподъёмность в 37 тонн заметно превышает установленный ВВС Индии диапазон в 18-30 тонн, и в качестве индийского партнёра по программе в игру, по некоторым данным, вступает государственная HAL, тогда как окончательное решение Airbus по участию пока не объявлено.
Условия тендера выходят далеко за рамки простой закупки готовых самолётов: из 60 машин только 12 поступят в готовом виде, а остальные 48 должны быть собраны в самой Индии с долей локализации свыше 50 процентов, включая производство конструкций планера, электропроводки и интеграцию авионики. Индия также требует создания собственных мощностей по обслуживанию и капремонту двигателей.
Особый интерес представляет позиция Embraer: бразильский завод в Гавиан-Пейшоту к 2030 году рассчитывает выйти на выпуск около 10 самолётов C-390 в год, а по словам главы компании, потенциальный заказ Индии может стать поводом для открытия дополнительной сборочной линии.
P.S. Ил-76МД-90А не рассматривается в качестве претендента.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🤣8🔥4🤔3
Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) опубликовал предварительный отчёт по инциденту с рейсом FR1879 авиакомпании Ryanair.
10 июля этого года Boeing 737-800 (б/н 9H-QEY) вылетал из Греческих Салоников в немецкий Мемминген, когда на наборе высоты около 16 000 футов (около 4 876 метров) правый двигатель CFM56-7B26 неконтролируемо разрушился: оторвалась лопатка вентилятора, обломки пробили фюзеляж и правый горизонтальный стабилизатор, полностью выбили один из иллюминаторов в 11-м ряду и вызвали быструю разгерметизацию салона.
Пассажира, сидевшего у выбитого иллюминатора, частично затянуло наружу через образовавшуюся дыру, но другие пассажиры успели схватить его и втащить обратно.
Он получил тяжёлые травмы. Из 155 находившихся в самолёте пострадал только он один. Экипаж объявил аварийную ситуацию и благополучно вернулся в Салоники.
Ключевой деталью отчёта является обнаружение в двигателе останков птиц, включая перья, а повышенная вибрация отмечалась экипажем уже с момента взлёта.
За последний год экипажи как минимум четыре раза сообщали о предполагаемых столкновениях с птицами именно на этом двигателе, причём после двух из них следы птиц действительно находили.
Также было обнаружено усталостное разрушение лопатки вентилятора двигателя номер 10. При этом ультразвуковой контроль лопаток вентилятора двигателя был проведен в мае 2026 и в ноябре 2025 года, и оба раза повреждений не выявили.
Отдельно NTSB отмечает, что этот конкретный двигатель не был оснащён усиленной защитой, которую FAA рекомендовало в нескольких директивах 2025 года.
Расследование продолжается, окончательные выводы о причинах разрушения двигателя Boeing 737 и повреждения фюзеляжа будут сделаны позже.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱33👏4👍2🔥2🤔1
США потеряли не менее 45 ударных беспилотников MQ-9 Reaper с начала войны с Ираном, что составляет около 25% всего флота этих БПЛА, каждый из которых стоит от 30 до 50 миллионов долларов в зависимости от оснащения, сообщает The Washington Post.
Интересно, что ещё несколько MQ-9 Reaper были потеряны в результате воздействия ПВО йеменских Хуситов: по разным данным от 10 до 25 единиц. Но тут, наверное, издание решило не сообщать такие грустные данные, чтобы не сильно расстраивать читателей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥28👍14🤣8🤬6🤯2😱2