🇱🇻📊 airBaltic резко сократится на треть

Латвийская авиакомпания airBaltic решила отказаться от прежней стратегии агрессивного роста и поставила финансовую устойчивость выше расширения. К концу 2026 года перевозчик намерен сократить парк Airbus A220-300 с 54 до 36 самолётов, а затем постепенно обратно нарастить его примерно до 40 самолётов к 2031 году.

«Любой успешный авиаперевозчик должен постоянно адаптироваться. Этот бизнес-план о дисциплинированных решениях, которые укрепляют долгосрочную конкурентоспособность, сохраняя надёжную связность и операционную деятельность вместе с финансовой устойчивостью», – заявил генеральный директор airBaltic Эрно Хильден.

Ещё недавно план был совершенно другим. В рамках подготовки к IPO airBaltic рассчитывала увеличить флот примерно до 100 самолётов. Теперь от этой стратегии отказались и сделали ставку на рентабельность, а не на экспансию.

Свою операционную деятельность airBaltic намерена сконцентрировать вокруг хаба в Риге, сделав упор на увеличение частот рейсов на уже существующих наиболее прибыльных маршрутах, а не на открытии новых. Также в планах airBaltic усилить партнёрства по мокрому лизингу (ACMI), чтобы сгладить сезонные колебания. Основным партнером латвийского перевозчика в этом вопросе является Lufthansa Group, которая как раз пересматривает свою стратегию.

Причинами проблем и такого их решения названы слабый спрос на фоне геополитической ситуации в мире (здесь и последствия специальных операций на Украине и на Ближнем Востоке), а также хорошо известные проблемы с двигателями GTF от Pratt & Whitney.

Финансовая ситуация требует и дополнительного капитала. airBaltic рассчитывает получить 225 млн евро промежуточного финансирования и привлечь ещё 100 млн евро нового капитала. Также держателям облигаций с погашением в 2029 году предлагается обменять часть долга на акции. Голосование по этим вопросам состоится 17 августа.

Компания рассчитывает, что выручка вырастет с 800 млн евро в 2027 году до 1 млрд евро к 2031-му.

Компания, состояние которой аналитики оценивали как предбанкротное, по сути делает гигантский шаг назад, чтобы попытаться снова «отстроиться обратно» через несколько лет. А вот сможет ли airBaltic этого добиться – как в известном анекдоте про блондинку и динозавра.

⁉️ P.S. А ещё интересный вопрос: как будут решать вопросы с лизингодателями и куда те денут 18 (восемнадцать!) Airbus A220-300.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Низэнько и бодренько между холмами с утра пораньше

Вид от первого лица на полёты на ПМВ в Уэльсе, в т.н. зоне LFA 7, более известной как Mach Loop.

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Boeing ускоряется: поставлено 367 самолётов за семь месяцев

Корпорация Boeing подвела итоги июля. Американский авиастроитель поставил 53 коммерческих самолёта. Это немного больше, чем в июле 2025 года (48 самолётов), но уступает июню 2026-го, когда было передано 64 борта.

Общий объём поставок накопительным итогом за первые семь месяцев 2026 года составил 367 лайнеров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года, когда клиентам было передано 328 самолётов.

Основу июльских поставок традиционно составило семейство узкофюзеляжных 737 MAX. :
• Boeing 737 MAX - 39 самолётов и 282 самолёта с начала года
• 10 широкофюзеляжных 787 Dreamliner (50 с начала года)
• три 767 (19 с начала года)
• Один грузовой 777F (16 лайнеров семейства 777 с начала года).

Крупнейшим клиентом-получателем в июле стала авиакомпания United Airlines, принявшая поставку семи Boeing 737 MAX и трёх 787-9 Dreamliner. Лизингодатель AerCap получил девять 737 MAX и один 787-9, Lufthansa два 787-9, а саудовский стартап Riyadh Air пополнил флот двумя 787 Dreamliner.

Параллельно Boeing получил 38 новых заказов на 53 самолёта в валовом выражении. Почти все они были получены в рамках авиасалона в Фарнборо. Крупнейшим стал контракт с AerCap на 15 Boeing 787-9. Uganda Airlines заказала восемь самолётов: четыре 737 MAX и четыре 787-9.

С учётом отмен и конвертаций Boeing получил в июле 43 чистых заказа. С начала года показатель достиг 429 самолётов, а валовые заказы - 483.

На конец июля портфель Boeing насчитывал 6791 самолёт:
• Семейство 737 приходится – 4853 лайнера, включая 1535 самой большой модели 737-10.
• Семейство 787 Dreamliner – 1154 лайнера
• Семейство новейших 777X – 623 лайнера, из них 542 пассажирских 777-9 и 81 грузовой 777-8F.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🥴🇳🇱 KLM отменяет бесплатное пиво и вино в эконом-классе

С октября KLM больше не будет бесплатно наливать пиво и вино на европейских рейсах. Вместо этого авиакомпания запускает концепцию Grand Café KLM. Теперь пассажиры смогут заранее заказать горячее блюдо или купить закуски и напитки по меню на борту. Бесплатными останутся только кофе, чай, апельсиновый сок и маленькая голландская вафля стропвафель (Stroopwafel).

В KLM называют это «следующим шагом в улучшении европейского опыта путешествий». По словам вице-президента по сервису Баса Геррессена, нововведение даёт пассажирам больший выбор и гибкость, позволяя адаптировать обслуживание под личные предпочтения.

Надо полагать в KLM не сильно долго придумывали как объяснить своим пассажирам это нововведение. Этот прием уже давно известен и отработан. Только отработан он настолько, что то, что это откровенное вранье понимает, наверное даже ребёнок. Мало кто из (пьющих) пассажиров воспримет переход от бесплатного алкоголя к платному как "улучшение". Ничто не мешало KLM расширить выбор закусок и внедрить предзаказ блюд, сохранив бесплатное пиво и вино. Единственное верное и правдивое объяснение – банальное сокращение расходов.

По уровню обслуживания KLM теперь приближается к SAS, где в экономе дают только чай или кофе. При этом бизнес-класс голландцев и так считается одним из худших в Европе. Вопрос, последует ли за KLM её партнёр Air France. У французов сильные кулинарные традиции и любовь к вину, поэтому они вряд ли на пойдут на такой шаг. Хотя, кто знает?!

👎 В общем, KLM теперь не летаем!

P.S. Ни на что не намекаем, но по уровню кулинарных улучшений KLM ещё может попробовать легендарный "пятизвездочный мишленовский бутерброд".

P.P.S. Синька на борту - зло!

P.P.P.S. В 2016 году KLM совместно с Heineken создало тележку с бочкой пива и предлагало холодное пиво из бочки своим пассажирам (на фото). Ещё каких-то десять лет назад KLM назвало это "постоянной работой над инновациями в продуктах, чтобы повысить комфорт своих пассажиров".

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🐶 IATA запустила цифровую платформу для перевозки животных

Международная ассоциация воздушного транспорта запустила LAR Verify. Это цифровая платформа, которая автоматизирует проверку требований при перевозке живых животных.

❓ Для кого и для чего? Как это поможет вам и вашему питомцу?
IATA наконец оцифровала одну из самых нервных процедур в грузовых перевозках. Раньше грузовым агентам и авиакомпаниям приходилось вручную сверять документы и рыться в десятках источников: законы стран, внутренние правила авиакомпаний, международные стандарты. Малейшая ошибка в документах или неправильный контейнер и животное не попадает на борт. Или того хуже, погибнет в пути из-за нарушения температурного режима или вентиляции.

🗂 Теперь всё собрано в одной системе. Достаточно указать вид животного, страну отправления и назначения и авиакомпанию, и программа сама выдаст полный перечень необходимых документов, тип контейнера, маркировку и правила обращения. Это снижает риск ошибок и ускоряет подготовку рейсов.

📲 LAR Verify работает через веб- и мобильную версии, а также может подключаться к существующим грузовым системам через API. IATA рассчитывает, что новая система позволит сократить объём ручной работы, снизить риск ошибок и одновременно повысить стандарты безопасности и благополучия животных.

Дойдет ли система до наших краев или, уточнив вопрос, когда она дойдёт до России сказать пока невозможно.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Joby покупает Resonant, оборонного подрядчика из Огайо

Пока все обсуждали сделку Archer Aviation с Boeing по приобретению сразу трёх компаний в оборонном сегменте, другой разработчик электрических воздушных судов Joby Aviation сделал свой ход.

11 августа компания объявила о покупке Resonant Sciences за 500 миллионов долларов. Это оборонный подрядчик из Огайо, основанный в 2015 году.

Resonant разрабатывает радиочастотные системы и системы боевого применения для заказчиков в сфере национальной безопасности США и считается мировым лидером в технологиях пониженной заметности. Выручка компании за последний год превысила 100 миллионов долларов при росте около 40% год к году, а портфель заказов за это время удвоился.

После закрытия сделки Resonant станет отдельным оборонным подразделением Joby и продолжит работать под своим именем во главе с сооснователем Дж. Майки Нортом. Туда же войдут действующие оборонные проекты Joby, включая гибридный турбоэлектрический самолёт, который компания разрабатывает совместно с L3Harris.

Joby платит 450 миллионов наличными и 50 миллионов акциями. Некоторые сотрудники Resonant останутся акционерами. Сделку должны одобрить регуляторы, закрытие ожидается в первой половине 2027 года.

За 24 часа два основных игрока в сегменте eVTOL купили себе оборонные активы. Вопрос лишь в том: это приобретение готового бизнеса с контрактами Пентагона, чтобы обеспечить денежный поток пока твой собственный военный проект начнёт приносить доход, или за этим что-то ещё?

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇴 Tarom показала первый Boeing 737 MAX с обновлённой ливреей

Румынская авиакомпания Tarom готовится к получению своего первого Boeing 737 MAX. Самолёт с б/н YR-BGN уже окрашен в обновлённую ливрею и ждёт перелёта в Бухарест. Его первый полёт состоялся 23 июля: он перелетел из Рентона (RNT/KRNT) на заводской аэродром Боинг Филд (Boeing Field, BFI/KBFI).

Дизайн обновленный ливреи заметно отличается от старых 737. Птица в хвостовом логотипе получила серые акценты, что добавило ей объёма. Название авиакомпании Transporturile Aeriene Române переместилось под крупную надпись Tarom и больше не "прячется" в хвостовой части.

Лайнер получил имя "Mircea Lucescu" в честь Мирчи Луческу, одной из легенд румынского футбола, который когда-то успел потренировать команду "Зенит" из Санкт-Петербурга.

Обновлённую стилистику Tarom начала внедрять ещё в 2020 году на ATR 72, но полноценно новый образ раскрывается именно на 737 MAX. Когда именно новый самолёт прилетит в Румынию, пока не уточняется. Ранее авиакомпания называла дату 16 августа, потом перенесла прилёт на сентябрь.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇷 Турецкий F-16 потерпел крушение во время тренировочного полёта

Истребитель F-16 ВВС Турции потерпел крушение в провинции Ялова во время тренировочного полёта.

По данным Министерства национальной обороны Турции, пилот успел катапультироваться и выжил.

«Один из наших самолетов F-16 потерпел крушение во время учебного полета в Ялова, и наш пилот катапультировался и выжил.

Причины аварии пока неизвестны. В ведомстве заявили, что обстоятельства происшествия будут установлены по итогам детального расследования.

Update: в комментариях выложили второе видео, которое дает большее понимание произошедшего.

Update 2: по неподтвержденной информации два F-16 ВВС Турции осуществляли полёт на ПМВ. Происшествие произошло с одним из самолётов во время прохода на сверхмалой высоте.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲