Во Франкфурте начал работу музей Hangar One, созданный в честь 100-летия Lufthansa. Он расположен рядом с технической базой авиакомпании и главным хабом аэропорта Франкфурта.
Главными экспонатами стали два легендарных самолёта. Первый - Junkers Ju 52 (б/н D-AQUI), который до 2019 года выполнял экскурсионные полёты. Второй - Lockheed L-1649A Starliner (б/н D-ALAN). Lufthansa планировала вернуть этот лайнер в лётное состояние, но в 2018 году отказалась от дорогостоящего проекта реставрации. Позже самолёт перевезли в Германию, заново собрали и окрасили в историческую ливрею.
Музей находится всего в 15 минутах ходьбы от Терминала 1 аэропорта Франкфурта. Посетителей он принимает по четвергам, пятницам и субботам, а в остальные дни уникальные самолёты можно увидеть лишь через большие панорамные окна ангара. Для поклонников истории авиации Hangar One стал новым местом, где под одной крышей собраны одни из самых знаковых страниц истории Lufthansa.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥36🆒4👏2😱1
Forwarded from NskPlanes
Авиашоу "ВИВА АВИА" в Мочище в этом году превзошло мои самые смелые ожидания. Когда ежегодно видишь плюс-минус одно и то же, а потом разбираешь отснятое, не покидает чувство, что можно банально взять фотографии предыдущих лет и никто не заметит подвоха:) Но не в этот раз. Смещённая на вторую половину дня программа (иное положение солнца - другие картинки), новые виды техники, выступление в сумерках - всё это жирно намекало, что надо таки ехать.
И это вышло ве-ли-ко-леп-но! И-16, Ил-2, МиГ-3 - никакие видео и фото не передадут звуки работы двигателей этих отреставрированных ветеранов авиации. Также показали публично в полёте Spectra (S7 Group) Tango - учебно-тренировочный самолёт, спроектированный с нуля в России (по-моему, ранее широкой аудитории его летающим нигде не демонстрировали). Было приятно в очередной раз ощутить всем телом вибрацию от форсажей заводского Су-34 и Русских Витязей на Су-35. Но неизгладимое впечатление оставило, конечно же, сумеречное выступление пары Як-52 "Первого полёта", устроившие пятнадцатиминутное шоу с подсветкой, смонтированной на бортах, и фейрверками, запускаемыми как с самих бортов, так и с земли, под живую музыку академического оркестра.
В общем, 12 баллов из 10 возможных всем причастным к огранизации авиафестиваля, было действительно классно!
И это вышло ве-ли-ко-леп-но! И-16, Ил-2, МиГ-3 - никакие видео и фото не передадут звуки работы двигателей этих отреставрированных ветеранов авиации. Также показали публично в полёте Spectra (S7 Group) Tango - учебно-тренировочный самолёт, спроектированный с нуля в России (по-моему, ранее широкой аудитории его летающим нигде не демонстрировали). Было приятно в очередной раз ощутить всем телом вибрацию от форсажей заводского Су-34 и Русских Витязей на Су-35. Но неизгладимое впечатление оставило, конечно же, сумеречное выступление пары Як-52 "Первого полёта", устроившие пятнадцатиминутное шоу с подсветкой, смонтированной на бортах, и фейрверками, запускаемыми как с самих бортов, так и с земли, под живую музыку академического оркестра.
В общем, 12 баллов из 10 возможных всем причастным к огранизации авиафестиваля, было действительно классно!
🔥65👍15👏6
В китайском центре технического обслуживания Xiamen AirTech в Сямыне из ангара выкатили грузовой Boeing 747-8F японской авиакомпании Nippon Cargo Airlines (NCA), практически полностью без ливреи. Самолёт пока остаётся без новой окраски, поэтому его серебристый металлический фюзеляж выглядит особенно эффектно.
Не смотря на то, что ранее "металлические" или "хромовые" ливреи были достаточно широко распространены, сейчас увидеть такое – большая редкость, пусть даже не в полёте.
В этом конкретном случае, перед нанесением новой ливреи с самолёта полностью удалили старое лакокрасочное покрытие, для осмотра конструкции и при необходимости ремонта отдельных элементов. После этого лайнер отправлится на покраску и вскоре вернётся в эксплуатацию уже с обновлённым внешним видом.
Как выглядит 747-8F в ливрее а/к NCA можно увидеть на последнем фото.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🆒22🔥12👍7
AviaNews
Британский плейнспоттер снял самолёт-топливозаправщик KC-135R Stratotanker ВВС США, который в марте пережил столкновение в воздухе над Ираком с другим KC-135. Самолёт уже прозвали «Франкен-танкер» (из-за того, что по аналогии с Франкенштейном, у него чужие «конечности»).
Напомним, что 12 марта 2026 года над западным Ираком два KC-135, участвовавшие в операции «Эпическая ярость
Самолёт с бортовым (s/n) 63-8017 и его экипаж отделись "тяжелым испугом", аварийно приземлившись в аэропорту Бен-Гурион в Тель-Авиве с половиной срезанного вертикального стабилизатора.
И вот 2 августа 2026 года он прилетел на базу Милденхолл в Великобритании. Фотографы заметили, что он был восстановлен весьма необычным способом - на него установили вертикальное оперение, снятое с другого KC-135. Это хорошо заметно по маркировке: на носовой части сохранился номер 63-8017, а на киле нанесён номер 63-8002. Донорский самолёт был передан на авиабазу Тинкер в марте, где расположен основной центр обслуживания KC-135.
Нетипичный ремонт позволил вернуть самолёт в строй и вновь поднять его в воздух спустя менее пяти месяцев после тяжёлой аварии.
Это уже третий KC-135, который возвращается в США через Милденхолл, будучи покалеченным «Эпической яростью». В апреле там же был замечен KC-135R c б/н 59-1444 в заплатках, а в мае другой KC-135R c s/n 63-8028 с осколочными дырами и без штанги дозаправки.
Согласно опубликованному в мае отчёту Исследовательской службы Конгресса США (CRS) масштаб потерь американской авиации за время шестинедельной воздушной кампании операции «Эпическая ярость» составляет 42 летательных аппарата, включая 4 истребителя F-15E, 7 заправщиков KC-135 и один самолёт ДРЛО E-3 Sentry
Фото © Harry Moulton, Keld Bonfizz
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24🤣10🔥7🤯1