На Иркутском авиационном заводе первый полёт выполнил первый серийный полностью импортозамещённый самолёт МС-21-310 (заводской №0014). Машина находилась в воздухе 1 час 23 минуты, достигнув высоты 6 000 метров и приборной скорости до 600 км/ч.
Во время полёта экипаж проверил устойчивость и управляемость самолёта в различных конфигурациях, а также работу отечественных бортовых систем. По словам командира экипажа, заслуженного лётчика-испытателя, Героя России Романа Таскаева, полётное задание выполнено полностью, а самолёт показал себя хорошо.
В ОАК отметили, что первый полёт серийной машины подтверждает готовность Иркутского авиазавода к выпуску первой партии из 18 самолётов МС-21. Кроме того, в ходе подготовки к этому вылету были отработаны производственные процессы и процедуры прохождения через лётно-испытательную станцию, что должно сократить время между завершением сертификации и началом серийных поставок авиакомпаниям.
P.S. Присоединимся к коллегам из AviaComments*:
Заводчан поздравляем, авот авторов текста новости - нет. Лучше бы кракто сообщили о первом полёте, чем придумывали про "подтверждение готовности" и прочее. Когда такое читаешь десятый раз подряд - уже не радует. А если вспомнить, что первоначально это событие должно было произойти ещё 10 лет назад...
*Имеется в виду текст официально сообщения ОАК с новостью.
Фото и видео © ОАК
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍74👏18🔥16🤣12🫡2
Во Франкфурте начал работу музей Hangar One, созданный в честь 100-летия Lufthansa. Он расположен рядом с технической базой авиакомпании и главным хабом аэропорта Франкфурта.
Главными экспонатами стали два легендарных самолёта. Первый - Junkers Ju 52 (б/н D-AQUI), который до 2019 года выполнял экскурсионные полёты. Второй - Lockheed L-1649A Starliner (б/н D-ALAN). Lufthansa планировала вернуть этот лайнер в лётное состояние, но в 2018 году отказалась от дорогостоящего проекта реставрации. Позже самолёт перевезли в Германию, заново собрали и окрасили в историческую ливрею.
Музей находится всего в 15 минутах ходьбы от Терминала 1 аэропорта Франкфурта. Посетителей он принимает по четвергам, пятницам и субботам, а в остальные дни уникальные самолёты можно увидеть лишь через большие панорамные окна ангара. Для поклонников истории авиации Hangar One стал новым местом, где под одной крышей собраны одни из самых знаковых страниц истории Lufthansa.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥36🆒4👏2😱1
Forwarded from NskPlanes
Авиашоу "ВИВА АВИА" в Мочище в этом году превзошло мои самые смелые ожидания. Когда ежегодно видишь плюс-минус одно и то же, а потом разбираешь отснятое, не покидает чувство, что можно банально взять фотографии предыдущих лет и никто не заметит подвоха:) Но не в этот раз. Смещённая на вторую половину дня программа (иное положение солнца - другие картинки), новые виды техники, выступление в сумерках - всё это жирно намекало, что надо таки ехать.
И это вышло ве-ли-ко-леп-но! И-16, Ил-2, МиГ-3 - никакие видео и фото не передадут звуки работы двигателей этих отреставрированных ветеранов авиации. Также показали публично в полёте Spectra (S7 Group) Tango - учебно-тренировочный самолёт, спроектированный с нуля в России (по-моему, ранее широкой аудитории его летающим нигде не демонстрировали). Было приятно в очередной раз ощутить всем телом вибрацию от форсажей заводского Су-34 и Русских Витязей на Су-35. Но неизгладимое впечатление оставило, конечно же, сумеречное выступление пары Як-52 "Первого полёта", устроившие пятнадцатиминутное шоу с подсветкой, смонтированной на бортах, и фейрверками, запускаемыми как с самих бортов, так и с земли, под живую музыку академического оркестра.
В общем, 12 баллов из 10 возможных всем причастным к огранизации авиафестиваля, было действительно классно!
И это вышло ве-ли-ко-леп-но! И-16, Ил-2, МиГ-3 - никакие видео и фото не передадут звуки работы двигателей этих отреставрированных ветеранов авиации. Также показали публично в полёте Spectra (S7 Group) Tango - учебно-тренировочный самолёт, спроектированный с нуля в России (по-моему, ранее широкой аудитории его летающим нигде не демонстрировали). Было приятно в очередной раз ощутить всем телом вибрацию от форсажей заводского Су-34 и Русских Витязей на Су-35. Но неизгладимое впечатление оставило, конечно же, сумеречное выступление пары Як-52 "Первого полёта", устроившие пятнадцатиминутное шоу с подсветкой, смонтированной на бортах, и фейрверками, запускаемыми как с самих бортов, так и с земли, под живую музыку академического оркестра.
В общем, 12 баллов из 10 возможных всем причастным к огранизации авиафестиваля, было действительно классно!
🔥65👍15👏6
В китайском центре технического обслуживания Xiamen AirTech в Сямыне из ангара выкатили грузовой Boeing 747-8F японской авиакомпании Nippon Cargo Airlines (NCA), практически полностью без ливреи. Самолёт пока остаётся без новой окраски, поэтому его серебристый металлический фюзеляж выглядит особенно эффектно.
Не смотря на то, что ранее "металлические" или "хромовые" ливреи были достаточно широко распространены, сейчас увидеть такое – большая редкость, пусть даже не в полёте.
В этом конкретном случае, перед нанесением новой ливреи с самолёта полностью удалили старое лакокрасочное покрытие, для осмотра конструкции и при необходимости ремонта отдельных элементов. После этого лайнер отправлится на покраску и вскоре вернётся в эксплуатацию уже с обновлённым внешним видом.
Как выглядит 747-8F в ливрее а/к NCA можно увидеть на последнем фото.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🆒22🔥12👍7