А меж тем Иркутский авиационный завод «Яковлева» успешно провел скоростные пробежки первого серийного МС-21 ✔️

Тестировались силовая установка, системы бортового радиоэлектронного оборудования, кондиционирования, управления передней опоры шасси и тормозная система

Первый полет уже совсем скоро ⚒️

❗️Видео и фото пробежек - в нашей отдельной публикации

«Яковлев» входит в ОАК Госкорпорации Ростех

#а_меж_тем_на_ИАЗ

© Читать Заметки в Тelegram | MAX

🇻🇳 Bamboo Airways на грани выживания

Вьетнамская Bamboo Airways оказалась на грани банкротства. По данным налоговых органов страны, задолженность Bamboo Airways по налогам превысила 440 млрд донгов (около 16,8 млн долларов). Если задолженность не будет погашена, владельцу авиакомпании может быть запрещён выезд из страны.

Финансовые проблемы Bamboo Airways начались ещё в 2023 году. С тех пор авиакомпания резко сократила парк: с максимальных 44 самолётов он уменьшился до трёх самолётов семейства A320ceo.

Из-за нехватки самолётов перевозчик был вынужден сосредоточиться лишь на наиболее прибыльных маршрутах, что привело к росту числа отмен и задержек рейсов. Компания пытается реструктуризироваться, но пока безуспешно. В 2024 году она вернула лизингодателям все Embraer, а теперь оставшихся Airbus едва хватает для поддержания минимальной маршрутной сети.

Несмотря на это, Bamboo Airways не отказывается от планов восстановления. Компания рассчитывает увеличить парк примерно до 40 самолётов к 2030 году и продолжает искать инвесторов. Переговоры ведутся с Boeing, Eastbridge Partners и южнокорейской RAKSO Holdings, однако пока конкретных результатов не объявлено.

Если Bamboo Airways не найдёт выход из кризиса, она может стать ещё одной жертвой авиационного коллапса на фоне топливного кризиса во Вьетнаме. Пока что компания продолжает летать, но каждый день может стать последним.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

Прекрасного всем окончания первых выходных августа!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇳🇴🇮🇳 Norse Atlantic рассматривает продажу бизнеса после ухода IndiGo

Норвежская авиакомпания Norse Atlantic объявила, что с 1 ноября прекратит сотрудничество с индийским лоукостером IndiGo, которому по схеме мокрого лизинга переданы шесть Boeing 787 Dreamliner. Причиной названы геополитическая нестабильность, закрытие воздушного пространства, рост цен на авиатопливо и удорожание лизинга из-за ослабления рупии, влияющие на рынок дальнемагистральных перевозок между Индией и Европой. Один самолёт будет возвращён уже в конце августа, остальные пять - до ноября.

Для Indigo возврат дальнемагистральных широкофюзеляжных "Дримлайнеров" это временная пауза: авиакомпания прекращает широкофюзеляжные операции с 25 октября, но сохранит маршрут Мумбаи—Амстердам на A321XLR, а рейсы лондонский Хитроу временно приостановит до получения собственных A350-900.

А вот для Norse Atlantic же возврат пяти лайнеров создаёт избыток мощностей, который компания намерена задействовать на прибыльных зимних маршрутах в Орландо и Нью-Йорк. Переговоры о сдаче пяти лайнеров в мокрый лизинг уже ведутся.

Одновременно компания перевела стратегический обзор бизнеса в официальную фазу. Совет директоров начал процесс, который может завершиться продажей авиакомпании, её слиянием с другим перевозчиком или созданием стратегического партнёрства. Для Norse это очередной шаг в поиске устойчивой бизнес-модели после нескольких лет финансовых трудностей.

В апреле акции компании обвалились более чем наполовину после объявления о дополнительной эмиссии, а в мае Norse сократила административный персонал и ввела неоплачиваемые отпуска для экипажей.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇴 Embraer поставит Колумбии два военно-транспортных KC-390

ВВС Колумбии согласовали окончательные условия контракта с Embraer на поставку двух военно-транспортных самолётов KC-390. Стоимость сделки вместе с пакетом поддержки составляет 366,4 млн долларов США. Первый самолёт должен быть передан до 30 октября 2029 года, второй - до 30 ноября 2030 года.

Оба KC-390 будут оснащены комплектами для дозаправки в воздухе, включая подвесные агрегаты и системы визуального контроля процесса передачи топлива. Предполагается, что самолёты смогут обеспечивать дозаправку новых истребителей Saab JAS 39E/F Gripen, заказанных Колумбией в прошлом году.

Финансирование сделки распределено на несколько этапов с 2027 по 2030 год. После завершения производства самолёты перегонят с предприятия Embraer в Гавиан-Пейшоту в Боготу, где они поступят на вооружение Военно-воздушных сил Колумбии.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 60 лет назад взлетел первый советский истребитель с с изменяемой стреловидностью крыла

2 августа 1966 года лётчик-испытатель ОКБ Сухого Владимир Ильюшин выполнил первый полёт опытного С-22И (Су-7ИГ) - первого отечественного самолёта с крылом изменяемой стреловидности. Машина создавалась как глубокая модернизация Су-7БМ и должна была решить одну из главных проблем сверхзвуковых истребителей-бомбардировщиков того времени - улучшить взлётно-посадочные характеристики без потери скорости.

В отличие от более радикального проекта МиГ-23, конструкторы ОКБ Сухого сохранили основу серийного Су-7, оснастив самолёт поворотными внешними консолями крыла. Такое решение позволило быстрее довести машину до испытаний: С-22И поднялся в воздух почти на год раньше опытного МиГ-23. Уже после 83 испытательных полётов было принято решение о создании серийного Су-17.

Серийное производство Су-17 началось в 1969 году в Комсомольске-на-Амуре. За последующие два десятилетия самолёт превратился в целое семейство ударных машин, включая экспортную модификацию Су-22. Эти истребители-бомбардировщики состояли на вооружении более чем десяти стран, активно применялись в Афганистане и на Ближнем Востоке, а отдельные модификации Су-22 продолжают эксплуатироваться до сих пор.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 "Я выбираю небо". Казань. 2026.

Наш подписчик прислал нам видео с ежегодного праздника «Я выбираю небо», который традиционно прошел в самом сердце Казани, а мы смонтировали небольшое видео.

1 августа над рекой Казанка прошла лётная часть программы праздника. В ней приняли участие:
• Пассажирский Ту-214, киль которого был украшен изображением птицы Алконост – фрагментом картины Виктора Васнецова «Сирин и Алконост. Песнь радости и печали». Алконост – морская птица, символизирующая Божий промысел и Божие милосердие, мифическая райская птица из книжных византийских и славянских легенд;
• Самолёт-топливозаправщик Ил-78;
• Стратегический бомбардировщик Ту-160;
• Дальний сверхзвуковой ракетоносец Ту-22М3;
• Учебно-тренировочный самолёт L-29;
• Вертолёт "Ансат";
• Легендарная российская группа высшего авиационного пилотажа "Стрижи" на МиГ-29-х.

На земле также была организована выставочная часть: авиационная и военная техника, интерактивные зоны, профориентационные стенды и концертная сцена. В программу также вошли мастер-классы, выступления артистов и церемония награждения работников авиационной промышленности Татарстана.

P.S. А ещё у нас ещё и видео-каналы появились:
🎞 YouTube
🌍 RuTube
Как говорится – не забудьте подписаться! 😉

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇷 Два пожарных вертолёта столкнулись при тушении пожаров в Греции

Два пожарных вертолёта Bell 214ST столкнулись в небе над Грецией. Катастрофа произошла во время тушения масштабных лесных пожаров в районе Псафа к западу от Афин.

В каждом из вертолётов находилось по два члена экипажа. Сообщается, что экипаж одного вертолёта «был спасен и находится в безопасности». Второй вертолёт и его пилоты пока не обнаружены: на месте работают спасатели. Судя по видео, шансов на выживание почти нет.

По данным греческой пожарной службы, оба вертолёта были арендованы для борьбы с огнём и вылетели с военного аэродрома Элефсис.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 С началом новой недели

Последнего месяца лета.

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲