🇧🇩 US-Bangla Airlines пополнит флот 21 самолётом Boeing

Бангладешский перевозчик US-Bangla Airlines объявил о масштабном расширении флота. До конца 2027 года авиакомпания получит 21 самолёт Boeing:
• 15 Boeing 737 MAX 8 (737-8) и
• Шесть Boeing 737-800.

Все машины будут получены через лизинговые соглашения.

Генеральный директор US-Bangla Group Мохаммад Абдулла Аль Мамун заявил: «Эти инвестиции — не просто расширение флота. Они отражают нашу долгосрочную стратегию превращения US-Bangla из авиакомпании в полноценную глобальную авиационную группу».

Сейчас во флоте US-Bangla 16 самолётов: три A330-300, восемь ATR72-600 и пять B737-800. Новые лайнеры позволят увеличить частоту рейсов на существующих маршрутах и запустить новые направления в Южной и Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Восточной Азии.

Авиакомпания также инвестирует в обучение пилотов и инженеров, рассматривает создание собственного MRO-центра и грузового подразделения.

Расширение поддерживает правительство Бангладеш, которое стремится к 2030 году увеличить долю национальных перевозчиков на международных маршрутах с текущих 12–15% до 50%.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 А что это?! А это пролетел июль

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🥇 Gulfstream отобрал у Bombardier рекорд перелёта в Фарнборо всего через 11 дней

Едва Bombardier Global 8000 успел установить новый рекорд скорости на маршруте из Лос-Анджелеса в британский Фарнборо, как Gulfstream вернул себе лидерство.

30 июля Gulfstream G700 выполнил перелёт между двумя аэропортами (LAX-FAB) за 8 часов 27 минут, улучшив результат Global 8000 сразу на 19 минут. Маршрут протяжённостью 4 740 морских миль был пройден от взлёта до посадки.

Президент Gulfstream Марк Бёрнс подчеркнул: «Настоящие рекорды скорости и дальности в авиации измеряются от взлёта до касания». И добавил, что это достижение «отражает именно ту производительность, которую наши клиенты испытывают каждый день».

Предыдущий рекорд был установлен буквально за пару недель до (и прямо перед авиасалоном в Фарнборо) 19 июля, когда Global 8000, направляясь на авиасалон, преодолел этот маршрут за 8 часов 46 минут. Тогда Bombardier отмечала, что полёт выполнялся в условиях неблагоприятного попутного ветра. Gulfstream же подробности погодных условий своего рекордного рейса не раскрыл.

Интересно, что Global 8000 официально быстрее G700 по максимальной скорости: М=0,95 против М=0,935. Однако на практике именно самолёт Gulfstream оказался быстрее на данном маршруте.

Борьба двух крупнейших производителей бизнес-джетов за рекорды скорости становится всё более напряжённой. И, судя по всему, это далеко не последняя смена лидера.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇹 Lufthansa сделала официальный шаг к покупке TAP Air Portugal

Lufthansa Group подала обязательное предложение на приобретение доли в TAP Air Portugal, и приватизация португальского национального перевозчика TAP Air Portugal вступила в решающую фазу.

Немецкий авиахолдинг нацелен на приобретение 44,9% акций, которые португальское правительство выставило на продажу и создать долгосрочное стратегическое партнёрство с TAP. Основным конкурентом в борьбе за португальского перевозчика является группа Air France-KLM. Ранее IAG (владелец British Airways и Iberia) вышла из гонки.

В Lufthansa заявляют, что намерены сохранить и развивать роль Лиссабона как одного из главных, стратегически важных, европейских хабов для рейсов через Южную Атлантику, особенно в Бразилию и Африку. Глава Lufthansa Карстен Шпор подчеркнул, что холдинг уже успешно интегрировал авиакомпании Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и ITA Airways.

Правительство Португалии зарезервировало ещё до 5% акций для выкупа сотрудниками TAP, однако если они не воспользуются этим правом, бумаги также смогут перейти победителю конкурса. Окончательное решение ожидается уже в сентябре.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Boeing отчитался за второй квартал

Корпорация Boeing подвела итоги второго квартала 2026 года. Компания получила 24,6 млрд выручки, поставила 171 коммерческий самолёт, а общий портфель заказов вырос до рекордных $715 млрд.

Хорошие новости есть и по гражданским программам. Программа 737 MAX продолжает наращивать темпы. В июле запустили новую сборочную линию North Line в Эверетте и сейчас переходят на темпы выпуска 47 самолётов в месяц.

Сертификационные испытания последних моделей в семействе 737 MAX – 737-10 и 737-7, завершены, их сертификация по-прежнему ожидается в 2026 году, а первые поставки - в 2027-м. Программа 777X получила разрешение FAA на следующий этап сертификационных испытаний, и Boeing также рассчитывает начать поставки этого лайнера в 2027 году.

Однако серьёзной проблемой остаётся программа новых президентских самолётов VC-25B Air Force One. Коммерческое подразделение принесло 11,8 млрд, но его операционная маржа осталась отрицательной минус 2,7%. Основной причиной стали убытки по программе VC-25B. Boeing списал ещё 280 млн долларов на этот проект, доведя общие потери с 2020 года почти до 3,2 млрд.

«Мы приняли решение добавить значительные ресурсы для поддержки графика сборки и испытаний VC-25B. Мы осознаём, насколько критичен график для нашего заказчика», – заявил генеральный директор Boeing Келли Ортберг.

В Boeing объясняют это дополнительными расходами в связи с усложнением работ по переоборудованию двух Boeing 747-8, необходимостью доработок конструкции и выполнением требований сертификации. Несмотря на это, Boeing рассчитывает передать новые президентские самолёты ВВС США в 2028 году. В компании признают, что риск новых списаний и потерь сохраняется.

За квартал Boeing получил 246 чистых заказов и поставил 171 самолёт. Общий портфель заказов достиг рекордных 715 млрд долларов. Оборонное подразделение принесло 7,5 млрд выручки, но его операционная маржа также осталась отрицательной – минус 0,2%.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇷 TAI опубликовала видео второго прототипа истребителя KAAN

Turkish Aerospace (TUSAŞ или TAI) опубликовала видео, на котором второй прототип национального истребителя KAAN P1 осуществляет самостоятельное руление. Это может означать, что программа перешла в решающую фазу: наземные тесты почти завершены, и самолёт готовят к первому полёту.

Первый лётный образец, под обозначением P0, поднялся в воздух ещё в феврале 2024 года и подтвердил базовую аэродинамику и системы управления. Судя по всему P0 был скорее демонстратором технологий. KAAN P1 - это уже производственный прототип, который гораздо ближе к серийному истребителю. Он получил доработанную конструкцию планера, улучшенную малозаметность, полный комплект сенсоров, включая РЛС с АФАР MURAD-600A и оптико-электронные системы, а также внутренние отсеки для вооружения.

Первый полёт P1 ожидается в ближайшие несколько месяцев. К концу 2026 года в воздух должны подняться оба прототипа: P1 и P2. Поставки в ВВС Турции запланированы на 2028 год.

Для Турции KAAN - это не просто новый истребитель, а символ технологической независимости, созданный после исключения страны из программы F-35.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇱🇻🐯 Финансовое давление и проблемы airBaltic усиливаются

Латвийская airBaltic уверяет, что её рейсы выполняются в штатном режиме, однако за кулисами авиакомпания переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Глава airBaltic Эрно Хильден выступил с публичным заявлением. В социальной сети (запрещенной) LinkedIn он попытался успокоить пассажиров и партнёров: рейсы выполняются, бронирования идут в обычном режиме.

Уже несколько месяцев airBaltic ищет финансирование. Компания должна вернуть государству 30 миллионов евро до конца августа. Это экстренный бридж-кредит, выданный правительством Латвии в апреле. Одновременно авиакомпания ведёт переговоры с держателями облигаций, которые 3 августа они должны проголосовать за дополнительное краткосрочное промежуточное финансирование. Сколько именно нужно денег, не раскрывается, но, по оценкам, зимой может потребоваться ещё 100–150 миллионов евро.

Проблемы копились несколько месяцев. Несмотря на рост выручки до 779 млн евро в 2025 году, airBaltic вновь завершила год с убытком. Ситуацию усугубили рост цен на авиатопливо и увеличение краткосрочных обязательств. Облигации авиакомпании также торговались значительно ниже номинала, что отражает обеспокоенность инвесторов.

Компания уже начала сокращать расходы. В июле airBaltic досрочно вернула лизингодателю два Airbus A220-300, а по информации отраслевых источников, её флот может уменьшиться ещё сильнее. Одновременно перевозчик отказался от прежних амбициозных планов роста, сделав ставку на финансовую стабилизацию.

Крупнейшим акционером airBaltic остаётся государство Латвия с долей более 88%, ещё 10% принадлежит Lufthansa Group. Именно результаты переговоров с кредиторами во многом определят дальнейшее будущее авиакомпании.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Минус ещё один F-35B

По предварительной информации истребитель пятого поколения F-35B Lightning II Корпуса морской пехоты США потерпел крушение на авиационной станции Мирамар в Сан-Диего, Калифорния. Самолёт принадлежал 3-му авиационному крылу морской пехоты (3rd MAW).

Информация о состоянии пилота и причинах происшествии пока нет. Официальные представители военного ведомства пока не комментируют инцидент.

F-35B является вариантом истребителя пятого поколения с возможностью укороченного взлёта и вертикальной посадки (STOVL), предназначенным для эксплуатации Корпусом морской пехоты США и рядом зарубежных заказчиков.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Доброе утро, август!

Восхитительных выходных всем нам!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲