Airbus подвёл итоги первого полугодия 2026 года. За шесть месяцев концерн передал заказчикам 351 коммерческий самолёт, что на 45 больше, чем годом ранее. Разбивка поставок по моделям:
• 44 лайнер A220,
• 271 самолёт семейства A320neo
• 10 широкофюзеляжных A330
• 26 флагманских A350.
Портфель заказов концерна продолжает расти. За полгода Airbus получил 886 новых заказов, а после учёта отмен чистый результат составил 821 самолёт. Итоговый общий портфель полученных заказов достиг 9 222 лайнеров, которые Airbus предстоит поставить.
В финансовой части у Airbus тоже всё неплохо:
Выручка выросла на 12% и достигла 33,2 млрд евро, а скорректированная операционная прибыль составила 2,7 млрд евро, что на 23% выше прошлогоднего показателя.
«Наши хорошие результаты за первое полугодие в основном отражают более высокий уровень поставок коммерческих самолётов и высокие результаты в оборонном и космическом секторах на фоне сложной и быстро меняющейся среды. Наш фокус на стабильном выполнении планов окупается, о чём свидетельствуют высокие поставки во втором квартале», – заявил генеральный директор Airbus Гийом Фори.
Оборонное подразделение Airbus Defence and Space показало сильный рост: заказы достигли 9,3 млрд евро, а операционная прибыль выросла почти вдвое до 487 млн евро. Вертолётное подразделение Airbus Helicopters поставило 144 машины, сохранив выручку на уровне 3,7 млрд евро.
Компания сохраняет планы по дальнейшему увеличению производства. К концу 2027 года Airbus рассчитывает выпускать 70-75 самолётов семейства A320 в месяц, а затем стабилизировать темп на уровне 75 машин. Для A220 целевой показатель составляет 13 самолётов в месяц к 2028 году, для A350 - 12 самолётов, а для A330 - пять.
Несмотря на отрицательный свободный денежный поток в первом полугодии, связанный с накоплением запасов для роста производства, Airbus не изменил прогноз на весь 2026 год. Компания по-прежнему рассчитывает поставить около 870 коммерческих самолётов и получить скорректированную операционную прибыль около 7,5 млрд евро.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥24👍5👏2😱2🆒1
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Авиакомпания «Ижавиа» прекращает полеты с 1 августа
Как пишут «Известия», Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика. Решение принято по итогам инспекционной проверки, прошедшей с 20 по 23 июля.
В конце апреля действие разрешения авиакомпании было ограничено до 28 июля, однако «Ижавиа» так и не устранила ключевые нарушения в работе системы управления безопасностью. После аннулирования сертификата компания не сможет выполнять коммерческие воздушные перевозки. Продажа билетов на все рейсы, начиная с 1 августа, уже закрыта.
Как пишут «Известия», Росавиация аннулировала сертификат эксплуатанта перевозчика. Решение принято по итогам инспекционной проверки, прошедшей с 20 по 23 июля.
В конце апреля действие разрешения авиакомпании было ограничено до 28 июля, однако «Ижавиа» так и не устранила ключевые нарушения в работе системы управления безопасностью. После аннулирования сертификата компания не сможет выполнять коммерческие воздушные перевозки. Продажа билетов на все рейсы, начиная с 1 августа, уже закрыта.
😱46😭13🔥3🤔2🤣1
Forwarded from AviaComments
Что-то пошло не по плану...
Одно из самых громких уголовных дел в отрасли БАС: под арестом чиновник Минпромторга и топ-менеджеры проекта «Транспорт будущего»
Мещанский районный суд Москвы арестовал заместителя начальника Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Аллу Половченю. Ей предъявлено обвинение по ч. 4 ст. 160 УК РФ (растрата в особо крупном размере). Минпромторг подтвердил факт задержания и заявил, что оказывает содействие следствию.
Одновременно под стражу отправлены заместитель директора по развитию ГК «ЭФКО» Екатерина Кустова и директор по развитию управляющей компании «ЭФКО» Владислав Романцев. Их обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ).
Ряд СМИ со ссылкой на источники также сообщил о задержании председателя совета директоров «ЭФКО» Валерия Кустова и генерального директора группы Евгения Ляшенко, однако официального подтверждения этой информации пока нет.
Дело, по данным РБК, связано с проектом «Транспорт будущего», который является одним из крупнейших участников национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Еще раньше по этому же проекту был арестован бывший генеральный директор компании Юрий Козаренко. Это позволяет предположить, что расследование развивается последовательно и затрагивает как руководство проекта, так и чиновников, курировавших государственную поддержку.
Наибольший резонанс вызвала версия, впервые опубликованная ВЧК-ОГПУ: якобы в рамках программы импортозамещения закупались готовые китайские беспилотники, которые затем представлялись как продукция собственного производства.
Однако важно подчеркнуть: эта версия официально не подтверждена. Ни Следственный комитет, ни МВД, ни суд пока не раскрывали фабулу уголовного дела и не сообщали, в чем именно заключалась предполагаемая схема хищения.
Теоретически предметом расследования могут быть различные эпизоды: завышение стоимости НИОКР, фиктивное выполнение этапов разработки, нарушения при освоении бюджетных средств, поставка продукции, не соответствующей условиям государственных контрактов, либо иные злоупотребления. До публикации материалов следствия любые выводы о конкретной схеме будут преждевременными.
Для российской отрасли беспилотной авиации это, вероятно, самое громкое уголовное дело последних лет. Оно касается не только отдельной компании, но и системы распределения государственной поддержки в рамках национального проекта БАС. Если следствие подтвердит масштабные нарушения, последствия могут выйти далеко за пределы одного предприятия и привести к пересмотру подходов к финансированию, контролю локализации и оценке результатов работ в отрасли.
#БПЛА #МинПромТорг #ЭФКО
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Одно из самых громких уголовных дел в отрасли БАС: под арестом чиновник Минпромторга и топ-менеджеры проекта «Транспорт будущего»
Мещанский районный суд Москвы арестовал заместителя начальника Управления беспилотных систем и робототехники Минпромторга Аллу Половченю. Ей предъявлено обвинение по ч. 4 ст. 160 УК РФ (растрата в особо крупном размере). Минпромторг подтвердил факт задержания и заявил, что оказывает содействие следствию.
Одновременно под стражу отправлены заместитель директора по развитию ГК «ЭФКО» Екатерина Кустова и директор по развитию управляющей компании «ЭФКО» Владислав Романцев. Их обвиняют в мошенничестве в особо крупном размере (ч. 4 ст. 159 УК РФ).
Ряд СМИ со ссылкой на источники также сообщил о задержании председателя совета директоров «ЭФКО» Валерия Кустова и генерального директора группы Евгения Ляшенко, однако официального подтверждения этой информации пока нет.
Дело, по данным РБК, связано с проектом «Транспорт будущего», который является одним из крупнейших участников национального проекта «Беспилотные авиационные системы». Еще раньше по этому же проекту был арестован бывший генеральный директор компании Юрий Козаренко. Это позволяет предположить, что расследование развивается последовательно и затрагивает как руководство проекта, так и чиновников, курировавших государственную поддержку.
Наибольший резонанс вызвала версия, впервые опубликованная ВЧК-ОГПУ: якобы в рамках программы импортозамещения закупались готовые китайские беспилотники, которые затем представлялись как продукция собственного производства.
Однако важно подчеркнуть: эта версия официально не подтверждена. Ни Следственный комитет, ни МВД, ни суд пока не раскрывали фабулу уголовного дела и не сообщали, в чем именно заключалась предполагаемая схема хищения.
Теоретически предметом расследования могут быть различные эпизоды: завышение стоимости НИОКР, фиктивное выполнение этапов разработки, нарушения при освоении бюджетных средств, поставка продукции, не соответствующей условиям государственных контрактов, либо иные злоупотребления. До публикации материалов следствия любые выводы о конкретной схеме будут преждевременными.
Для российской отрасли беспилотной авиации это, вероятно, самое громкое уголовное дело последних лет. Оно касается не только отдельной компании, но и системы распределения государственной поддержки в рамках национального проекта БАС. Если следствие подтвердит масштабные нарушения, последствия могут выйти далеко за пределы одного предприятия и привести к пересмотру подходов к финансированию, контролю локализации и оценке результатов работ в отрасли.
#БПЛА #МинПромТорг #ЭФКО
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
😱20👍8🤣8🔥2🤔2🤯1
Бангладешский перевозчик US-Bangla Airlines объявил о масштабном расширении флота. До конца 2027 года авиакомпания получит 21 самолёт Boeing:
• 15 Boeing 737 MAX 8 (737-8) и
• Шесть Boeing 737-800.
Все машины будут получены через лизинговые соглашения.
Генеральный директор US-Bangla Group Мохаммад Абдулла Аль Мамун заявил: «Эти инвестиции — не просто расширение флота. Они отражают нашу долгосрочную стратегию превращения US-Bangla из авиакомпании в полноценную глобальную авиационную группу».
Сейчас во флоте US-Bangla 16 самолётов: три A330-300, восемь ATR72-600 и пять B737-800. Новые лайнеры позволят увеличить частоту рейсов на существующих маршрутах и запустить новые направления в Южной и Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Восточной Азии.
Авиакомпания также инвестирует в обучение пилотов и инженеров, рассматривает создание собственного MRO-центра и грузового подразделения.
Расширение поддерживает правительство Бангладеш, которое стремится к 2030 году увеличить долю национальных перевозчиков на международных маршрутах с текущих 12–15% до 50%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥21🤣5👍3🆒2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥29😱8🤣3😭2👍1
Программа испытаний Boeing 777-9 продолжает набирать обороты. Седьмой опытный самолёт (WH287, LN1728, б/н N2008K) впервые выполнил полёт, который продолжался около трёх часов и проходил над штатами Вашингтон, Айдахо и Орегон.
Теперь именно этот борт подготовят к одному из самых важных этапов сертификации - испытаниям на соответствие расширенным стандартам эксплуатационных характеристик двухдвигательных самолётов (ETOPS), необходимых для дальнемагистральных перелётов над океанами и отдалёнными районами Они подтверждают способность двухдвигательного лайнера безопасно выполнять полёты на значительном удалении от запасных аэродромов.
По данным Boeing, общий налёт всех опытных 777-9 уже превысил 4 800 часов.
Ещё одно достижение программы – в течение 24 часов в воздухе одновременно находились пять опытных Boeing 777-9. За двухдневную кампанию испытательная команда выполнила шесть полётов общей продолжительностью почти 18 часов, проведя проверки бортовых систем, силовой установки и элементов интерьера, а также выполнив первый полёт седьмого прототипа. Помимо лётных испытаний, проводились и дополнительные наземные проверки.
Сейчас Boeing сохраняет планы завершить сертификацию самолёта и начать поставки заказчикам в 2027 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥29👍8
Едва Bombardier Global 8000 успел установить новый рекорд скорости на маршруте из Лос-Анджелеса в британский Фарнборо, как Gulfstream вернул себе лидерство.
30 июля Gulfstream G700 выполнил перелёт между двумя аэропортами (LAX-FAB) за 8 часов 27 минут, улучшив результат Global 8000 сразу на 19 минут. Маршрут протяжённостью 4 740 морских миль был пройден от взлёта до посадки.
Президент Gulfstream Марк Бёрнс подчеркнул: «Настоящие рекорды скорости и дальности в авиации измеряются от взлёта до касания». И добавил, что это достижение «отражает именно ту производительность, которую наши клиенты испытывают каждый день».
Предыдущий рекорд был установлен буквально за пару недель до (и прямо перед авиасалоном в Фарнборо) 19 июля, когда Global 8000, направляясь на авиасалон, преодолел этот маршрут за 8 часов 46 минут. Тогда Bombardier отмечала, что полёт выполнялся в условиях неблагоприятного попутного ветра. Gulfstream же подробности погодных условий своего рекордного рейса не раскрыл.
Интересно, что Global 8000 официально быстрее G700 по максимальной скорости: М=0,95 против М=0,935. Однако на практике именно самолёт Gulfstream оказался быстрее на данном маршруте.
Борьба двух крупнейших производителей бизнес-джетов за рекорды скорости становится всё более напряжённой. И, судя по всему, это далеко не последняя смена лидера.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥30👏7🤡3👍2
AviaNews
Lufthansa Group подала обязательное предложение на приобретение доли в TAP Air Portugal, и приватизация португальского национального перевозчика TAP Air Portugal вступила в решающую фазу.
Немецкий авиахолдинг нацелен на приобретение 44,9% акций, которые португальское правительство выставило на продажу и создать долгосрочное стратегическое партнёрство с TAP. Основным конкурентом в борьбе за португальского перевозчика является группа Air France-KLM. Ранее IAG (владелец British Airways и Iberia) вышла из гонки.
В Lufthansa заявляют, что намерены сохранить и развивать роль Лиссабона как одного из главных, стратегически важных, европейских хабов для рейсов через Южную Атлантику, особенно в Бразилию и Африку. Глава Lufthansa Карстен Шпор подчеркнул, что холдинг уже успешно интегрировал авиакомпании Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines и ITA Airways.
Правительство Португалии зарезервировало ещё до 5% акций для выкупа сотрудниками TAP, однако если они не воспользуются этим правом, бумаги также смогут перейти победителю конкурса. Окончательное решение ожидается уже в сентябре.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🤔4
Корпорация Boeing подвела итоги второго квартала 2026 года. Компания получила 24,6 млрд выручки, поставила 171 коммерческий самолёт, а общий портфель заказов вырос до рекордных $715 млрд.
Хорошие новости есть и по гражданским программам. Программа 737 MAX продолжает наращивать темпы. В июле запустили новую сборочную линию North Line в Эверетте и сейчас переходят на темпы выпуска 47 самолётов в месяц.
Сертификационные испытания последних моделей в семействе 737 MAX – 737-10 и 737-7, завершены, их сертификация по-прежнему ожидается в 2026 году, а первые поставки - в 2027-м. Программа 777X получила разрешение FAA на следующий этап сертификационных испытаний, и Boeing также рассчитывает начать поставки этого лайнера в 2027 году.
Однако серьёзной проблемой остаётся программа новых президентских самолётов VC-25B Air Force One. Коммерческое подразделение принесло 11,8 млрд, но его операционная маржа осталась отрицательной минус 2,7%. Основной причиной стали убытки по программе VC-25B. Boeing списал ещё 280 млн долларов на этот проект, доведя общие потери с 2020 года почти до 3,2 млрд.
«Мы приняли решение добавить значительные ресурсы для поддержки графика сборки и испытаний VC-25B. Мы осознаём, насколько критичен график для нашего заказчика», – заявил генеральный директор Boeing Келли Ортберг.
В Boeing объясняют это дополнительными расходами в связи с усложнением работ по переоборудованию двух Boeing 747-8, необходимостью доработок конструкции и выполнением требований сертификации. Несмотря на это, Boeing рассчитывает передать новые президентские самолёты ВВС США в 2028 году. В компании признают, что риск новых списаний и потерь сохраняется.
За квартал Boeing получил 246 чистых заказов и поставил 171 самолёт. Общий портфель заказов достиг рекордных 715 млрд долларов. Оборонное подразделение принесло 7,5 млрд выручки, но его операционная маржа также осталась отрицательной – минус 0,2%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍25🤔5🔥3🆒3🤡2
Forwarded from Фотозаклепки
Японский F-2 попал в объективы споттеров с вероятно прототипами авиационной версии новой противокорабельной (фактически многоцелевой) крылатой ракеты большой дальности Тип 25 (теперь так называют "Тип 12 УТТХ"... ну спасибо хоть за удаление путаницы так как по сути это была новая ракета).
https://x.com/AKEBOVO/status/2082696624602771598
https://x.com/naoki_o_0557/status/2082685818863501753
https://x.com/306Z33/status/2082672777346306492
https://x.com/AKEBOVO/status/2082696624602771598
https://x.com/naoki_o_0557/status/2082685818863501753
https://x.com/306Z33/status/2082672777346306492
🔥18👍5🤯1
AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Turkish Aerospace (TUSAŞ или TAI) опубликовала видео, на котором второй прототип национального истребителя KAAN P1 осуществляет самостоятельное руление. Это может означать, что программа перешла в решающую фазу: наземные тесты почти завершены, и самолёт готовят к первому полёту.
Первый лётный образец, под обозначением P0, поднялся в воздух ещё в феврале 2024 года и подтвердил базовую аэродинамику и системы управления. Судя по всему P0 был скорее демонстратором технологий. KAAN P1 - это уже производственный прототип, который гораздо ближе к серийному истребителю. Он получил доработанную конструкцию планера, улучшенную малозаметность, полный комплект сенсоров, включая РЛС с АФАР MURAD-600A и оптико-электронные системы, а также внутренние отсеки для вооружения.
Первый полёт P1 ожидается в ближайшие несколько месяцев. К концу 2026 года в воздух должны подняться оба прототипа: P1 и P2. Поставки в ВВС Турции запланированы на 2028 год.
Для Турции KAAN - это не просто новый истребитель, а символ технологической независимости, созданный после исключения страны из программы F-35.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥24🤡7🤬4👏1🆒1
Латвийская airBaltic уверяет, что её рейсы выполняются в штатном режиме, однако за кулисами авиакомпания переживает один из самых сложных периодов в своей истории. Глава airBaltic Эрно Хильден выступил с публичным заявлением. В социальной сети (запрещенной) LinkedIn он попытался успокоить пассажиров и партнёров: рейсы выполняются, бронирования идут в обычном режиме.
Уже несколько месяцев airBaltic ищет финансирование. Компания должна вернуть государству 30 миллионов евро до конца августа. Это экстренный бридж-кредит, выданный правительством Латвии в апреле. Одновременно авиакомпания ведёт переговоры с держателями облигаций, которые 3 августа они должны проголосовать за дополнительное краткосрочное промежуточное финансирование. Сколько именно нужно денег, не раскрывается, но, по оценкам, зимой может потребоваться ещё 100–150 миллионов евро.
Проблемы копились несколько месяцев. Несмотря на рост выручки до 779 млн евро в 2025 году, airBaltic вновь завершила год с убытком. Ситуацию усугубили рост цен на авиатопливо и увеличение краткосрочных обязательств. Облигации авиакомпании также торговались значительно ниже номинала, что отражает обеспокоенность инвесторов.
Компания уже начала сокращать расходы. В июле airBaltic досрочно вернула лизингодателю два Airbus A220-300, а по информации отраслевых источников, её флот может уменьшиться ещё сильнее. Одновременно перевозчик отказался от прежних амбициозных планов роста, сделав ставку на финансовую стабилизацию.
Крупнейшим акционером airBaltic остаётся государство Латвия с долей более 88%, ещё 10% принадлежит Lufthansa Group. Именно результаты переговоров с кредиторами во многом определят дальнейшее будущее авиакомпании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣21🔥10😭4👍3🤯2