🇬🇧 Авиасалон Фарнборо 2026. Итоги третьего дня

Третий день авиасалона Фарнборо оказался заметно спокойнее двух предыдущих. В коммерческой авиации был объявлен всего один новый заказ на самолёты, тогда как основное внимание сместилось на двигатели, военную авиацию и перспективные программы.

1️⃣ Концерн Airbus – единственный получил заказ

flynas увеличила количество заказанных самолётов Airbus ещё на 25 самолётов. Саудовский лоукостер расширил свой контракт с Airbus, заказав 20 самолётов A321neo и 5 широкофюзеляжных A330-900neo.

2️⃣ Производители двигателей продолжают собирать заказы

Pratt & Whitney
• Tigerair Taiwan подписала меморандум на поставку двигателей GTF для 15 Airbus A321neo (4 самолёта по прямому заказу и 11 - в лизинге). Соглашение также включает 12-летний контракт на обслуживание EngineWise.

CFM International
• FlyOne Armenia выбрала двигатели LEAP-1A для двух Airbus A321neo. Это первый заказ LEAP для армянского перевозчика и важный этап модернизации его флота.

3️⃣ Лизинговые сделки

Стоит отметить Vietnam Airlines, который продолжает увеличивает флот Boeing 737 MAX. Вьетнамский национальный перевозчик объявил о намерении взять в лизинг ещё 19 Boeing 737-8 MAX:
• 10 самолётов - у SMBC Aviation Capital;
• 4 - у Avolon;
• 5 - у Phoenix Aviation Capital.
С учётом ранее заказанных 50 самолётов общий портфель обязательств Vietnam Airlines по Boeing 737 MAX достиг 69 лайнеров.

4️⃣ Военная авиация

• BAE Systems впервые представила беспилотный ведомый Brontanax - британский беспилотный боевой самолёт класса Collaborative Combat Aircraft (CCA). Первый полёт запланирован уже на 2027 год, а принятие на вооружение ожидается до конца десятилетия.

• Leonardo получила первый экспортный заказ на новый лёгкий ударный самолёт M-346F. Индонезия приобретёт 12 самолётов, которые смогут выполнять как учебные, так и боевые задачи.

• Saab и Embraer подписали соглашение о возможной организации в Бразилии производства ещё 20 истребителей Gripen для будущих экспортных заказчиков. Если окончательный контракт будет подписан, завод в Гавиан-Пейшоту станет второй в мире линией окончательной сборки Gripen после Швеции.

В целом третий день Фарнборо 20206 получился значительно менее насыщенным с точки зрения коммерческих заказов, однако показал, что внимание авиапроизводителей всё больше смещается к программам следующего поколения: новым двигателям, беспилотным боевым системам и расширению производственных мощностей.

Осталось всего два дня работы авиасалона. Думаете Фарнборо "отстрелялся" заказами?

За всеми новостями Фарнборо 2026 удобно следить с помощью тега #FIA26

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🔋 Airbus создаёт «электрический фундамент» для авиалайнеров следующего поколения

Airbus объявила о запуске нового этапа программы LEIA (Large Scale Integration Demonstrator of Hybrid Electrical Architecture, в переводе – демонстратор крупномасштабной интеграции гибридной электрической архитектуры), в рамках которой будет создана и испытана гибридно-электрическая энергетическая архитектура для перспективных пассажирских самолётов.

В отличие от проектов, разрабатывающих новые двигатели, LEIA сосредоточена на другом направлении - интеграции высоковольтной электрической сети самолёта. Airbus предстоит объединить генераторы, силовую электронику, распределение электроэнергии, аккумуляторы и системы управления в единый комплекс, который в будущем сможет использоваться на региональных и среднемагистральных лайнерах.

Проект стал продолжением программы SWITCH, в рамках которой Pratt & Whitney, Collins Aerospace, GKN Aerospace и MTU Aero Engines завершили лабораторные испытания отдельных элементов гибридной силовой установки. Теперь эти системы будут интегрированы в лаборатории Airbus STEP в Оттобрунне, Германия, где инженеры приступят к испытаниям уже на уровне самолёта: будут тестировать батареи, управление энергией и совместимость с бортовыми системами.

К 2027 году Airbus планирует провести полномасштабную наземную демонстрацию новой архитектуры.

«Переходя к интегрированным, интеллектуальным гибридно-электрическим архитектурам, мы закладываем физическую и цифровую основу для самолётов следующего поколения. Эта эволюция демонстрирует, что будущее авиации – это не только новые источники энергии, но и новые экосистемы, которые будут ими управлять», – отметил Карим Мокаддем, руководитель исследований Airbus.

Хотя LEIA не предполагает создание полностью электрического авиалайнера, именно такие проекты считаются необходимым этапом для появления гибридных самолётов следующего поколения. Они должны обеспечить более эффективное управление энергией на борту и стать одной из технологий, которая поможет сократить выбросы CO₂ в гражданской авиации.

В проекте участвуют более десяти европейских и американских компаний и исследовательских организаций, включая Safran, Liebherr Aerospace, Collins Aerospace, SAFT, AVL и Fraunhofer.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇿 Катастрофа военного вертолёта UH-1Y Venom в Чехии

В четверг, 23 июля, на 22-й базе вертолётной авиации в чешском городе Намешть-над-Ославой разбился армейский вертолёт UH-1Y Venom вооруженных сил Чешской Республики. На борту находились пять военнослужащих. В результате погиб один человек, как официально подтвердил представитель армии Чехии. Ещё четверо пострадавших доставлены в больницы.

Вертолёт потерпел крушение на территории аэродрома 22-й базы вертолётной авиации в Намешть-над-Ославоу.

Разбившийся UH-1Y Venom относится к числу новейших вертолётов чешской армии. Контракт на поставку восьми UH-1Y Venom и четырёх ударных AH-1Z Viper был заключён с США в 2020 году почти за 15 миллиардов крон (около 600 миллионов евро). Последние машины поступили на вооружение только летом 2024 года.

Bell UH-1Y Venom (также известный как «Супер Хьюи») — это американский двухдвигательный средний многоцелевой вертолёт, созданный компанией Bell Helicopter в рамках программы модернизации H-1 для Корпуса морской пехоты США.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲