Американская Cirrus Aircraft выходит на рынок учебной авиации. Компания представила Trac 10 - первый свой самолёт, разработанный специально для подготовки пилотов.
В отличие от моделей Trac 20, Trac 22 и Trac 22T, созданных на базе семейства SR, новый самолёт рассчитан на трёх человек (вместо пяти). Два места предназначены для курсанта и инструктора, а сзади установлено приподнятое кресло для наблюдателя с хорошим обзором кабины.
Trac 10 оснащён турбированным двигателем Rotax 916 ISC мощностью 160 л.с. с системой FADEC. По данным Cirrus, при 65% крейсерской мощности самолёт расходует 22,3 литра топлива в час.
Как и другие модели производителя, Trac 10 получил фирменный комплекс безопасности. В его состав входит парашютная система CAPS для всего самолёта и система Garmin ESP, которая помогает избежать опасных режимов полёта.
«Trac 10 является нашим наиболее продуманным ответом на вопрос, что необходимо профессиональным лётным школам для успешной работы», - заявил глава Cirrus Aircraft Зин Нильсен.
Стоимость самолёта составит около 500 тысяч долларов (39 миллионов рублей). Cirrus уже получила заказы более чем на 100 единиц Trac 10 от 13 лётных школ. Первые поставки в США запланированы на 2027 год, международные заказчики начнут получать самолёты с 2028 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33🔥12🤔1🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅👻 «Фантомное» утро
Каждый раз, просматривая видео с «Фантомами», где-то горькими слезами заливается девочка Грета.
А вы не плачьте, а посмотрите на «летающий кирпич» с утра пораньше.
#PhantomPhriday
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Каждый раз, просматривая видео с «Фантомами», где-то горькими слезами заливается девочка Грета.
А вы не плачьте, а посмотрите на «летающий кирпич» с утра пораньше.
#PhantomPhriday
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍33🔥18🫡4🤨1
Самолёт Boeing 737 MAX 8 (б/н C-GEOJ) авиакомпании Air Canada, прибывший из Лос-Анджелеса, выкатился за пределы рулёжной дорожки после посадки в аэропорту Монреаль-Трюдо (YUL/CYUL) и застрял в грунте.
На борту находились 156 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они были эвакуированы и доставлены в терминал. Пострадавших нет.
Причины инцидента выясняются. Канадское бюро по безопасности на транспорте (TSB) уже начало расследование.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱26🤔5🔥3🤯1🤣1
AviaNews
Немецкое бюро расследований авиационных происшествий BFU опубликовало предварительный отчёт по инциденту с Boeing 787-9 Lufthansa, у которого 4 июня во Франкфурте сложилась носовая стойка шасси. Следователи установили последовательность событий, предшествующих происшествию, которое дорого обойдется немецкому перевозчику.
4 июня Boeing 787 (б/н D-ABPQ) находился на стоянке у гейта A15 терминала 1 аэропорта Франкфурта после рейса из Остина. Лайнер готовили к вылету в Лос-Анджелес. В кабине в креслах пилотов находились два техника. Они пытались устранить проблему с системой управления створками основной стойки шасси. Для этого нужно было перевести ручку управления шасси в положение «убрано». Но перед этим по инструкции полагается вставить стопорные пины (штифты), чтобы шасси случайно не убралось. С основными стойками всё было сделано правильно. А вот про пин для передней стойки шасси забыли. Он был обнаружен в предназначенном для него ящике в отсеке авионики под кабиной пилотов.
Поскольку штифт не был установлен, носовая стойка после того, как техники перевели ручку управления шасси в положение «убрано», сложилась, нос самолёта с двигателями ударились о землю. Электрическая система одновременно отказала, и освещение в самолёте погасло.
В результате получили повреждения фюзеляж и ниша носовой стойки. Dreamliner признан «серьезно поврежденным». На борту находились 28 человек, два человека получили тяжёлые травмы, ещё 20 человек лёгкие.
BFU отмечает, что инструкции по устранению неисправностей и руководство по техническому обслуживанию Boeing 787 содержали требования по установке фиксирующих штифтов перед выполнением подобных операций.
Расследование продолжается. Данные бортовых самописцев получить не удалось, поскольку условия их включения при этом событии не были выполнены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱35🤨11🤣4👍2🔥2🤔1
Около 15 000 сотрудников Airbus в Испании объявили забастовку, которая продлится как минимум до конца июля.
Забастовка, поддержанна крупными профсоюзами, включая CCOO и ATP, и организованная Независимым профсоюзом авиационных специалистов (SIPA). Забастовка охватывает работников сразу нескольких подразделений концерна по всей стране. Она затрагивает почти 15 000 сотрудников на шести площадках, с основными группами в Хетафе — штаб-квартире Airbus в Испании, и на сборочной линии к югу от Мадрида, которая представляет наибольший интерес в плане влияния на производство.
Причиной послужило многолетнее недовольство условиями работы. Профсоюзы добиваются повышения зарплаты на 9% в течение двух лет, ссылаясь на рекордную прибыль Airbus . Они также протестуют против сокращения удалённой работы с двух дней в неделю до одного и введения обязательного отпуска в августе. По мнению работников, в других странах Европы аналогичных ограничений нет.
Руководство Airbus пока не идёт на уступки. Переговоры зашли в тупик.
При этом компания находится под давлением: забастовка может привести к срыву годового плана поставок - 870 самолётов в 2026 году. Любая задержка в Испании, где в том числе производят компоненты для гражданских лайнеров, может их сорвать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱19👍7
AviaNews
За британского лоукостера easyJet разгорелась борьба: инвестиционная компания Apollo перебила предложение американского фонда Castlelake.
Британский лоукостер easyJet сообщил, что согласовал принципиальные условия возможного поглощения со стороны Apollo Global Management. Новое предложение оценивает авиакомпанию примерно в 5,7 млрд фунтов стерлингов и предполагает выплату 7,15 фунта за акцию.
Это больше, чем последнее предложение Castlelake, которое составляло 6,90 фунта за акцию и оценку компании в 5,2 млрд фунтов. В easyJet прямо заявили: «Предлагаемое денежное предложение обеспечивает более выгодный результат для акционеров easyJet».
Apollo обещает сохранить бренд easyJet и поддержать дальнейший рост перевозчика, включая развитие флота, дополнительных услуг и туристического направления easyJet Holidays.
При этом окончательное соглашение о покупке пока не заключено. Совет директоров перевозчика, приняв новое предложение, лишь предлагает акционерам проекты решений.
Castlelake, которая уже четыре раза пыталась купить EasyJet, снова осталась ни с чем. Вопрос в том, последует ли новое предложение с её стороны или битва за британского перевозчика завершится в пользу Apollo.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔23👍5🔥1👏1🤯1
Греческие СМИ сообщают, что на рейсе лоукостера Ryanair FR1879 из Салоник в немецкий Мемминген едва не произошла трагедия.
По предварительной информации (требующей уточнения) в полёте у Boeing 737-8AS (б/н 9H-QEU) оторвавшаяся часть поврежденного двигателя ударила по фюзеляжу, разбив иллюминатор.
Это произошло во время набора высоты и прохождении самолётом примерно 4500 метров (FL150).
Как сообщается, в результате, из-за разницы давления, 61-летнего пассажира - гражданина Сербии, частично высосало наружу. Его удержала жена, сидевшая рядом. Мужчина получил ожоги от набегающего потока воздуха и был по итогу доставлен в больницу.
Самолёт экстренно вернулся в аэропорт вылета примерно через 75 минут. Авиакомпания пока не комментирует инцидент. Начато расследование происшествия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱60🤯23🔥6🤔3
Forwarded from AviaComments
Airbus ожидает двукратного роста мирового авиапотока к 2045 году
Airbus представил новый 20-летний прогноз Global Market Forecast 2026-2045.
По оценке европейского авиастроителя, к 2045 году мировой пассажиропоток превысит 10 млрд человек в год, что более чем вдвое выше нынешнего уровня. Среднегодовой рост авиаперевозок ожидается на уровне 3,9%.
Для удовлетворения спроса авиакомпаниям потребуется 42 060 новых самолётов. Из них 33 920 составят узкофюзеляжные машины и 8 140 - широкофюзеляжные. При этом 22 240 самолётов будут поставлены для роста перевозок, а ещё 19 820 заменят выводимую из эксплуатации технику.
Общий мировой парк коммерческих самолётов, по прогнозу Airbus, увеличится с 23 210 воздушных судов в конце 2025 года до 45 550 к 2045 году.
Практически весь парк к этому времени будет состоять из самолётов нового поколения.
Основными драйверами роста Airbus называет урбанизацию (в формате роста небольших городских центров), увеличение численности среднего класса, развитиедиаспор международной связанности и повышение эффективности современных самолётов, в том числе при перевозке дорогостоящих товаров.
Наиболее высокие темпы роста ожидаются в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, прежде всего в Индии, Вьетнаме, Индонезии и Малайзии. Именно Азия, по оценке компании, обеспечит около половины всех будущих поставок.
При этом нынешний прогноз оказался немного более консервативным, чем прошлогодний. Как отмечает Reuters, Airbus сократил прогноз спроса примерно на 1%, учитывая последствия конфликта вокруг Ирана, торговых ограничений и замедления восстановления мировой экономики.
Несмотря на это, в компании считают долгосрочные фундаментальные факторы развития гражданской авиации неизменными.
Производственная стратегия Airbus отражает рыночный спрос. Это подтверждается рекордным портфелем заказов Airbus, насчитывающим около 9000 самолётов, что обеспечивает полную производственную мощность от A220 до A350, включая 75 заказов на A320. В настоящее время более 70% портфеля заказов на самолеты семейства A320 приходится на самые большие модели A321neo и XLR, идеально подходящие для новых маршрутов между городами. Маршруты с большей пропускной способностью могут обслуживаться A330neo , а самые дальние - A350. A350 также пользуется огромной популярностью в сегменте быстрой доставки грузов, особенно в варианте Freighter.
Ссылка на первоисточник для тех, кто хочет внимательно его изучить :
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/global-market-forecast
#Airbus #Планы #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Airbus представил новый 20-летний прогноз Global Market Forecast 2026-2045.
По оценке европейского авиастроителя, к 2045 году мировой пассажиропоток превысит 10 млрд человек в год, что более чем вдвое выше нынешнего уровня. Среднегодовой рост авиаперевозок ожидается на уровне 3,9%.
Для удовлетворения спроса авиакомпаниям потребуется 42 060 новых самолётов. Из них 33 920 составят узкофюзеляжные машины и 8 140 - широкофюзеляжные. При этом 22 240 самолётов будут поставлены для роста перевозок, а ещё 19 820 заменят выводимую из эксплуатации технику.
Общий мировой парк коммерческих самолётов, по прогнозу Airbus, увеличится с 23 210 воздушных судов в конце 2025 года до 45 550 к 2045 году.
Практически весь парк к этому времени будет состоять из самолётов нового поколения.
Основными драйверами роста Airbus называет урбанизацию (в формате роста небольших городских центров), увеличение численности среднего класса, развитие
Наиболее высокие темпы роста ожидаются в странах Азиатско-Тихоокеанского региона, прежде всего в Индии, Вьетнаме, Индонезии и Малайзии. Именно Азия, по оценке компании, обеспечит около половины всех будущих поставок.
При этом нынешний прогноз оказался немного более консервативным, чем прошлогодний. Как отмечает Reuters, Airbus сократил прогноз спроса примерно на 1%, учитывая последствия конфликта вокруг Ирана, торговых ограничений и замедления восстановления мировой экономики.
Несмотря на это, в компании считают долгосрочные фундаментальные факторы развития гражданской авиации неизменными.
Производственная стратегия Airbus отражает рыночный спрос. Это подтверждается рекордным портфелем заказов Airbus, насчитывающим около 9000 самолётов, что обеспечивает полную производственную мощность от A220 до A350, включая 75 заказов на A320. В настоящее время более 70% портфеля заказов на самолеты семейства A320 приходится на самые большие модели A321neo и XLR, идеально подходящие для новых маршрутов между городами. Маршруты с большей пропускной способностью могут обслуживаться A330neo , а самые дальние - A350. A350 также пользуется огромной популярностью в сегменте быстрой доставки грузов, особенно в варианте Freighter.
Ссылка на первоисточник для тех, кто хочет внимательно его изучить :
https://www.airbus.com/en/products-services/commercial-aircraft/global-market-forecast
#Airbus #Планы #Авиаперевозки
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
Airbus
Airbus Global Market Forecast 2026-2045
Explore the Airbus Global Market Forecast 2026-2045. Discover aviation trends, demand for 42,060 new aircraft and passenger traffic growth.
👍18🤣9🔥3
AviaNews
Зелёный абстракционизм Duncan Aviation Некоторые самолёты создаются быть невидимыми, но есть и их полные противоположности... 😁 Duncan Aviation, оказывающей широкий спектр услуг на рынке: от продаж самолётов, до их покраски и ремонта, в 2014 году приобрела…
🎨 Безумную ливрею из 46 различных цветов нанесли на Cessna Citation
Компания Duncan Aviation, оказывающая широкий спектр услуг от продаж самолётов, до их покраски и ремонта, снова решила поразить всех яркой ливрей одного из своих самолётов.
Пять лет назад Владельцы компании: Роберт Дункан и его жена Карен решили создать необычную ливрею на самолёте Cessna Citation M2 и представили «Зелёный самолет». Спустя время супружеская пара решила замахнуться"на Вильяма нашего Шекспира" на более грандиозный проект.
Duncan Aviation представила самый сложный проект покраски в своей истории. Бизнес-джет Cessna Citation CJ3+ с бортовым номером N1RD получил ливрею из 46 цветов, установив своего рода рекорд для компании. Работа по созданию ливреи заняла два года, и в итоге самолёт превратился в настоящее летающее произведение искусства.
Вдохновением Роберта и Карен на этот раз послужила мексиканская культура: семья Данкан много лет связана с Пуэрто-Вальяртой. Главный дизайнер проекта Трой Рейнке разработал концепт, который объединил мексиканские мотивы, цветы, трафареты и неожиданные детали вроде мух. Главным акцентом стали большие выразительные глаза, размещённые в разных частях фюзеляжа.
Роберт Данкан признался: «Каждый раз, когда я вижу этот самолёт, у меня на лице появляется улыбка. Он поднимает настроение всем, кто его видит». Для семьи Данкан это не просто самолёт, а отражение их личности и страсти к искусству. Как заметила Карен: «Мы хотели что-то безумное. И команда нас поняла».
Для команды Duncan Aviation этот проект оказался одним из самых сложных за всю историю компании. Специалистам пришлось разработать многоэтапную схему маскировки и нанесения краски, чтобы точно совместить все 46 оттенков. Кроме того, именно этот самолёт стал первой работой, выполненной в новом покрасочном ангаре компании в Линкольне.
Интересно, что новый самолёт носит тот же бортовой номер, что и «Зелёный самолет», представленный в 2021 году.
Фото © Duncan Aviation
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲
Компания Duncan Aviation, оказывающая широкий спектр услуг от продаж самолётов, до их покраски и ремонта, снова решила поразить всех яркой ливрей одного из своих самолётов.
Пять лет назад Владельцы компании: Роберт Дункан и его жена Карен решили создать необычную ливрею на самолёте Cessna Citation M2 и представили «Зелёный самолет». Спустя время супружеская пара решила замахнуться
Duncan Aviation представила самый сложный проект покраски в своей истории. Бизнес-джет Cessna Citation CJ3+ с бортовым номером N1RD получил ливрею из 46 цветов, установив своего рода рекорд для компании. Работа по созданию ливреи заняла два года, и в итоге самолёт превратился в настоящее летающее произведение искусства.
Вдохновением Роберта и Карен на этот раз послужила мексиканская культура: семья Данкан много лет связана с Пуэрто-Вальяртой. Главный дизайнер проекта Трой Рейнке разработал концепт, который объединил мексиканские мотивы, цветы, трафареты и неожиданные детали вроде мух. Главным акцентом стали большие выразительные глаза, размещённые в разных частях фюзеляжа.
Роберт Данкан признался: «Каждый раз, когда я вижу этот самолёт, у меня на лице появляется улыбка. Он поднимает настроение всем, кто его видит». Для семьи Данкан это не просто самолёт, а отражение их личности и страсти к искусству. Как заметила Карен: «Мы хотели что-то безумное. И команда нас поняла».
Для команды Duncan Aviation этот проект оказался одним из самых сложных за всю историю компании. Специалистам пришлось разработать многоэтапную схему маскировки и нанесения краски, чтобы точно совместить все 46 оттенков. Кроме того, именно этот самолёт стал первой работой, выполненной в новом покрасочном ангаре компании в Линкольне.
Интересно, что новый самолёт носит тот же бортовой номер, что и «Зелёный самолет», представленный в 2021 году.
Фото © Duncan Aviation
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥42👍5🆒3😱2🤨1