🇬🇷 Аварийная посадка F-16 в аэропорту Закинтоса

Истребитель Lockheed Martin F-16C ВВС Греции совершил аварийную посадку в международном аэропорту "Дионисиос Соломос" (ZTH/LGZA) на острове Закинтос. После остановки истребителя возник пожар, который был оперативно потушен аварийно-спасательными службами аэропорта.

По предварительной информации греческих СМИ, пилот остался жив (на видео можно увидеть, как его сопровождают в машину аэропортовых служб). Сейчас проводится оценка повреждений самолёта.

Ранее в социальных сетях появились сообщения о том, что F-16 выкатился за пределы ВПП и загорелся. Официальных деталей и сообщений о происшествии пока нет. Можно предположить, что самолёт совершил посадку без шасси.

Из-за инцидента аэропорт Закинтоса временно прекратил работу, а некоторые коммерческие рейсы были перенаправлены на запасные аэродромы.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇺🇸 Cirrus представила новый самолёт для лётных школ

Американская Cirrus Aircraft выходит на рынок учебной авиации. Компания представила Trac 10 - первый свой самолёт, разработанный специально для подготовки пилотов.

В отличие от моделей Trac 20, Trac 22 и Trac 22T, созданных на базе семейства SR, новый самолёт рассчитан на трёх человек (вместо пяти). Два места предназначены для курсанта и инструктора, а сзади установлено приподнятое кресло для наблюдателя с хорошим обзором кабины.

Trac 10 оснащён турбированным двигателем Rotax 916 ISC мощностью 160 л.с. с системой FADEC. По данным Cirrus, при 65% крейсерской мощности самолёт расходует 22,3 литра топлива в час.

Как и другие модели производителя, Trac 10 получил фирменный комплекс безопасности. В его состав входит парашютная система CAPS для всего самолёта и система Garmin ESP, которая помогает избежать опасных режимов полёта.

«Trac 10 является нашим наиболее продуманным ответом на вопрос, что необходимо профессиональным лётным школам для успешной работы», - заявил глава Cirrus Aircraft Зин Нильсен.

Стоимость самолёта составит около 500 тысяч долларов (39 миллионов рублей). Cirrus уже получила заказы более чем на 100 единиц Trac 10 от 13 лётных школ. Первые поставки в США запланированы на 2027 год, международные заказчики начнут получать самолёты с 2028 года.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇨🇦 Boeing 737 MAX выкатился в Монреале

Самолёт Boeing 737 MAX 8 (б/н C-GEOJ) авиакомпании Air Canada, прибывший из Лос-Анджелеса, выкатился за пределы рулёжной дорожки после посадки в аэропорту Монреаль-Трюдо (YUL/CYUL) и застрял в грунте.

На борту находились 156 пассажиров и шесть членов экипажа. Все они были эвакуированы и доставлены в терминал. Пострадавших нет.

Причины инцидента выясняются. Канадское бюро по безопасности на транспорте (TSB) уже начало расследование.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇩🇪 Названа причина аварии Boeing 787 Lufthansa во Франкфурте

Немецкое бюро расследований авиационных происшествий BFU опубликовало предварительный отчёт по инциденту с Boeing 787-9 Lufthansa, у которого 4 июня во Франкфурте сложилась носовая стойка шасси. Следователи установили последовательность событий, предшествующих происшествию, которое дорого обойдется немецкому перевозчику.

4 июня Boeing 787 (б/н D-ABPQ) находился на стоянке у гейта A15 терминала 1 аэропорта Франкфурта после рейса из Остина. Лайнер готовили к вылету в Лос-Анджелес. В кабине в креслах пилотов находились два техника. Они пытались устранить проблему с системой управления створками основной стойки шасси. Для этого нужно было перевести ручку управления шасси в положение «убрано». Но перед этим по инструкции полагается вставить стопорные пины (штифты), чтобы шасси случайно не убралось. С основными стойками всё было сделано правильно. А вот про пин для передней стойки шасси забыли. Он был обнаружен в предназначенном для него ящике в отсеке авионики под кабиной пилотов.

Поскольку штифт не был установлен, носовая стойка после того, как техники перевели ручку управления шасси в положение «убрано», сложилась, нос самолёта с двигателями ударились о землю. Электрическая система одновременно отказала, и освещение в самолёте погасло.

В результате получили повреждения фюзеляж и ниша носовой стойки. Dreamliner признан «серьезно поврежденным». На борту находились 28 человек, два человека получили тяжёлые травмы, ещё 20 человек лёгкие.

BFU отмечает, что инструкции по устранению неисправностей и руководство по техническому обслуживанию Boeing 787 содержали требования по установке фиксирующих штифтов перед выполнением подобных операций.

Расследование продолжается. Данные бортовых самописцев получить не удалось, поскольку условия их включения при этом событии не были выполнены.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲