🇩🇰 Дания приобретёт противолодочные Boeing P-8A Poseidon

Дания объявила о планах приобрести два самолёта морского патрулирования Boeing P-8A Poseidon. Решение было озвучено министром обороны Йеппе Брюусом на саммите НАТО в Анкаре 8 июля 2026 года.

Самолёты будут использоваться прежде всего для контроля акваторий вокруг Гренландии и Фарерских островов.

Сегодня задачи морского патрулирования Дании выполняют три Bombardier Challenger 604. Эти самолёты способны решать задачи наблюдения, контроля рыболовства и поисково-спасательных операций, однако не имеют возможностей полноценной противолодочной борьбы.

После поставки P-8A Дания получит возможность самостоятельно искать и отслеживать подводные лодки ВМФ РФ в одном из ключевых районов НАТО между Северной Атлантикой, Арктикой и Гренландией.

Приобретение P-8A – часть стратегии Копенгагена по укреплению обороны в Арктике. Стоимость и сроки поставки для Дании пока не раскрываются, но решение уже принято.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

Индонезия окончательно отказалась от совместного производства истребителя KF-21 Boramae

Таким образом, Джакарта поставила точку в многолетних переговорах с Южной Кореей и теперь ее участие в программе, вероятнее всего, ограничится возможной закупкой готовых самолетов производства Korea Aerospace Industries (KAI) без передачи технологий, которая предусматривалась первоначальным соглашением.

Об этом решении сообщил глава Агентства оборонной логистики Индонезии Юсуф Джаухан, по словам которого проект локального производства истребителей на предприятии PT Dirgantara Indonesia в Бандунге больше не рассматривается.

Изначально Индонезия обязалась профинансировать около 20% затрат на разработку KF-21, что составляло примерно 1,6 трлн южнокорейских вон (чуть больше миллиарда долларов США). Взамен страна рассчитывала получить доступ к технологиям и возможность выпустить до 48 истребителей на собственной территории. Однако из-за финансовых трудностей Джакарта не смогла выполнить свои обязательства.

В 2024 году индонезийская сторона просила Сеул продлить сроки выплат до середины следующего десятилетия, но получила отказ. В результате стороны пересмотрели соглашение: объем инвестиций был сокращен примерно в три раза, а вместе с ним и объем передаваемых технологий.

Дополнительным фактором, осложнившим сотрудничество, стало расследование в Южной Корее по факту предполагаемой утечки секретной информации о программе KF-21. Под подозрение попали индонезийские инженеры, работавшие на объектах KAI.

По данным профильных СМИ, Индонезия уже выплатила согласованные 600 млрд вон (около $400 млн), что позволит ей получить один опытный образец самолета и сохранить возможность приобретения серийных машин в будущем. Однако официального решения о закупке KF-21 пока нет.

На этом фоне эксперты считают, что Джакарта может сделать выбор в пользу других современных истребителей. В качестве наиболее вероятных альтернатив называют турецкий TAI KAAN или дополнительную партию французских Dassault Rafale. Интерес к KAAN Индонезия подтвердила еще в прошлом году, а весной 2026 года получила кредит более 10 млрд долларов для потенциальной закупки 48 самолетов, поставки которых могут начаться в начале следующего десятилетия.

👍 @wingsofwar
👍 Крылья Войны в MAКС

🌅 Энергичное доброе утро!

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇪🇺 Airbus раскрыл крупный заказ от неназванного клиента

В отчёте Airbus за первое полугодие 2026 года появился ранее не объявленный заказ на 40 узкофюзеляжных самолётов. Неназванный клиент заказал у европейского концерна 24 самолёта A321neo и 16 A320neo.

В обновлённом портфеле заказов также отражены контракты на 18 Airbus A330-900neo для SAS и ещё один такой самолёт для Air Algérie.

Любопытное изменение произошло и в программе A330neo. Подразделение Airbus Defence & Space получит один A330-800neo. Два года назад Airbus сообщал, что предложит на базе этого самолёта вариант самолёта-заправщика. Одновременно Airbus приобретает один A330-900.

В течение июня Airbus получила ещё несколько заказов: шесть самолётов семейства A320neo для сингапурского лоукостера Scoot, четыре лайнера от неназванного клиента и один самолёт для частного заказчика.

Всего с начала 2026 года Airbus получила 822 чистых заказа. За тот же период заказчикам передан 351 самолёт - почти на 15% больше, чем годом ранее. Несмотря на сохраняющиеся проблемы с цепочками поставок, производитель пока не меняет цель на 2026 год и рассчитывает поставить 870 самолётов. При этом сообщается, что внутри корпорации годовая цель по поставкам уже оценивается в ~900 самолётов.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇨🇦 🇸🇪 Глава SAS возглавит Air Canada

Air Canada объявила, что нынешний президент и генеральный директор SAS Анко ван дер Верфф станет новым главой канадского перевозчика и войдёт в совет директоров не позднее конца января 2027 года. Он сменит Майкла Руссо, который уходит на пенсию после 19 лет работы в компании. Буквально неделю назад г-н ван дер Верфф презентовал заказ на Airbus A330neo для скандинавского перевозчика.

Сам Анко ван дер Верфф заявил: «Air Canada является всемирно признанным лидером в области воздушных перевозок. Для меня большая честь возглавить эту знаковую канадскую компанию».

Майкл Руссо официально покинет пост 31 августа 2026 года, но будет помогать компании в переходный период. После его ухода исполнительное руководство временно будет подчиняться напрямую совету директоров.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇨🇳 AerCap поставит China Southern три Boeing 777-300ERSF

Грузовое подразделение China Southern Airlines договорилось с лизинговой компанией AerCap о поставке трёх грузовых Boeing 777-300ERSF. Самолёты будут переоборудованы из пассажирских 777-300ER.

Первый конвертированный самолёт должен поступить в China Southern в октябре 2027 года. Ещё два самолёта планируется передать в первом и втором кварталах 2028 года.

Конвертацию выполняют AerCap и израильская Israel Aerospace Industries в рамках совместной программы. Версия 777-300ERSF (программа конверсии) получила название «Big Twin» и стала первым грузовым самолётом, созданным на базе пассажирского Boeing 777-300ER.

«Ввод в эксплуатацию 777-300ERSF станет важной вехой в дальнейшем развитии нашего флота», - заявил председатель совета директоров China Southern Air Logistics Ли Сяо.

Сейчас China Southern эксплуатирует 12 грузовых Boeing 777F и два Boeing 747-400F. Новые 777-300ERSF помогут авиакомпании увеличить объёмы перевозок на дальних международных направлениях без покупки новых самолётов, построенных специально как грузовые.

В 2025 году американская авиакомпания Kalitta Air стала стартовым оператором программы 777-300ERSF. На прошлой неделе 777-300ERSF ввела в свой флот и начала эксплуатацию а/к Emirates Sky Cargo.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇧🇷 Бразильская авиакомпания GOL получила первый самолет A330

Бразильская авиакомпания GOL Linhas Aéreas получила свой первый самолет A330-200 (б/н EC-NBN) в собственной ливрее. Самолёт был получен в мокрый лизинг у авиакомпании Wamos Air, также как и GOL входящей в группу Abra.

Самолёт рассчитан на 280 мест и знаменует собой выход GOL на рынок дальнемагистральных перевозок. Он будет выполнять рейсы между Рио-де-Жанейро и Нью-Йорком. На борту появится новый бизнес-класс INSIGNIA by GOL с креслами, которые раскладываются в полноценное спальное место.

Получение A330 стало новым этапом для GOL, которая до этого эксплуатировала только узкофюзеляжные самолёты (за исключением одного Boeing 767). Авиакомпания готовится в ближайшем будущем получить пять собственных A330-900neo в рамках крупного заказа самолётов Airbus холдингом Abra Group, который включает заказ до семи A330-900neo.

Фото © Mateo Leon | Planespotters.net

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇬🇷 Видео аварийной посадки F-16

Появилось видео сегодняшней аварийной посадки истребителя F-16C ВВС Греции в международном аэропорту Закинтоса.

Как и предполагалось, истребитель произвел посадку с невыпущенными шасси.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 Boeing увеличил дальность семейства 777X

Компания Boeing незаметно обновила заявленные характеристики лайнеров семейства 777X, увеличив дальность полёта сразу нескольких версий нового самолёта.

Пассажирский 777-8 теперь сможет выполнять рейсы на расстояние до 17 594 км. Это примерно на 1 400 км больше прежнего показателя.
Основная модель линейки – 777-9 теперь обладает заявленной дальностью до 14 816 км, а грузовой 777-8F получил увеличение с 8 165 до 9 260 км.

Одновременно Boeing изменила данные по пассажировместимости. Вместо одного фиксированного значения компания теперь указывает диапазоны: 777-8 сможет перевозить от 350 до 425 пассажиров, а 777-9 - от 375 до 450 человек в двухклассной компоновке.

Бóльшая дальность позволит 777X увереннее конкурировать с семейством Airbus A350 на дальних маршрутах – преимущество A350-1000 по дальности теперь сократилось. Boeing делает ставку на сочетание высокой вместимости и увеличенной дальности, что должно дать авиакомпаниям больше вариантов при планировании сети.

Boeing планирует поставить первый самолёт семейства модели 777-9 в следующем году. Первым эксплуатантом, напомни, должна стать немецкая Lufthansa. Затем ожидается начало поставок грузовой версии 777-8F примерно через два года, а после этого пассажирской версии 777-8, которую заказали в количестве всего 35 самолётов.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲