🇨🇿 Чехия получила первый бразильский C-390 Millennium

ВВС Чехии приняли первый из двух военно-транспортных Embraer C-390 Millennium. Самолёт прибыл на авиабазу Прага-Кбелы, а второй борт ожидается в 2027 году.

Чехия выбрала C-390 в конце 2023 года, а сам контракт на два самолёта был подписан в октябре 2024 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Воздушные съемки "Air Force One"

ВВС США опубликовали серию фотографий воздушных съемок нового (временного) самолёта VC-25B Bridge (рус. Мост или, по смыслу "Переходный"), созданный на базе Boeing 747-8I. Машина прибыла на авиабазу Эндрюс (Andrews AFB).

Подробнее о самолёте и почему он назван "Мостом" можно прочесть в ранее вышедших материалах: тут и тут.

Сам по себе полёт для съемок состоялся 26 июня 2026 года, как следует из описания к фото. В полёте Boeing 747-8i сопровождали четыре истребителя F-22 Raptor из 1-го истребительного авиакрыла (1st Fighter Wing), базирующегося на авиабазе Лэнгли-Юстис (Langley-Eustis) в Вирджинии. А сам полёт служил репетицией масштабного пролёта, состоявшегося в рамках празднования 250-летия независимости Америки.

Фото © ВВС США

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇹🇷 Первый полёт турецкого Focke-Wulf Fw 190 после реставрации

В Турции впервые после реставрации поднялся в небо исторический самолёт времён Второй Мировой войны Focke-Wulf Fw 190. Испытательный полёт состоялся 3 июля в авиационно-космическом музее M.S.Ö Air & Space Museum в Эскишехире, а за штурвалом находился один из самых известных пилотов исторической авиации Клаус Плаза.

Самолёт представляет собой реконструированный Fw 190A-8N, построенный в США в 2011-2015 гг. с использованием деталей немецкой компании FlugWerk и ряда оригинальных компонентов. Благодаря этому он носит идентичность настоящего Fw 190, выпущенного заводом Arado в 1943 году. Под капотом установлен лицензионный поршневой двигатель АШ-82 вместо оригинального BMW 801.

Ранее этот FW 190 принадлежал американцу Дэну Киркланду и эксплуатировался с рег.номером N190DK. Он получил заводской номер 1134 и историческое обозначение «13 Black».

📝 Краткая и уникальная история турецких «Фокке-Вульфов»
Во время Второй мировой войны Турция сохраняла нейтралитет, однако в 1942–1943 годах в обмен на поставки железной руды и хрома получила из Германии 72 новейших Fw 190A-3a (экспортная модификация A-3). Турция стала единственным нейтральным государством, официально принявшим эти истребители на вооружение 5-го авиационного полка (5. Hava Alayı) в Эскишехире. Турецкие «Фокке-Вульфы» ни разу не применялись в бою.

Отдельно стоит упомянуть уникальный факт: в ВВС Турции Fw 190 эксплуатировались одновременно с британскими Supermarine Spitfire (в одном полку!). Первые «Спитфайеры» Mk.I Турция получила ещё в 1939, а после возобновления поставок в 1944 году ещё 105 Spitfire (36 Mk.Vb и 69 Mk.Vc).

В 1947 году Турция перешла на сторону западных союзников. США потребовали утилизировать всю немецкую технику, включая Fw 190, в рамках договора о поставках американских самолётов. До наших дней не сохранилось ни одного из тех самолётов.

❓Легенда о «похороненных» самолётах
С историей турецких Fw 190 связана и одна из самых известных авиационных легенд. По неподтверждённой версии, после списания около 50 истребителей не уничтожили, а законсервировали и захоронили на авиабазе в Кайсери. Турецкий исследователь Улухан Хасдал утверждает, что установил возможное место их захоронения, однако раскопки до сих пор не проводились, а существование этого «кладбища» самолётов так и не получило документального подтверждения.

Спустя почти 80 лет восстановленный до лётного состояния Fw 190 вновь в турецком небе. Теперь он станет летающим памятником истории, позволяя новым поколениям увидеть авиационное наследие своей страны не на страницах книг, а вживую. Ведь иногда лучший способ сохранить историю – не поставить её за стекло, а снова дать ей взлететь.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲