🇬🇧 Rolls-Royce возобновит испытания двигателя UltraFan в этом году

Компания Rolls-Royce возвращает свой перспективный двигатель UltraFan на испытательный стенд.

Демонстратор UltraFan 80 тягой 85 тыс. фунтов после первой испытательной кампании в 2023 году, когда двигатель наработал около 70 часов, был доработан. Он получил модернизированный компрессор высокого давления и ряд других улучшений. Теперь им предстоит оценить не только характеристики силовой установки, но и подтвердить работоспособность новой архитектуры при длительных испытаниях.

Как заявил глава программ демонстраторов Джереми Хьюз, «это позволит нам продемонстрировать и снизить риски как архитектуры концепции UltraFan, так и технологий». Испытания начнутся до конца года на "Стенде 80" в Дерби.

Одновременно Rolls-Royce продвигает и более компактный UltraFan 30, рассчитанный на перспективные узкофюзеляжные самолёты. Первый запуск этого двигателя намечен на 2028 год.

«Мы постепенно превращаем идеи в реальные изделия», – заявил руководитель программы Джереми Хьюз.

Именно UltraFan 30 должен открыть Rolls-Royce путь в сегмент узкофюзеляжных авиалайнеров, где сейчас доминируют CFM International и Pratt & Whitney. Компания уже рассматривает возможные варианты сотрудничества с промышленными партнёрами, хотя вариант самостоятельного вывода двигателя на рынок тоже остаётся в силе.

Rolls-Royce также намерена провести лётные испытания UltraFan, чтобы достичь шестого уровня технологической готовности (TRL 6 – прототип. близкий к финальному продукту). Самолёт для двигателя пока не выбран, но, как отметил Хьюз, «у нас есть ряд доступных вариантов».

При этом в Rolls-Royce сомневаются, что UltraFan 80 будет устанавливаться на существующие самолёты: «Качественный скачок в технологиях и производительности, вероятно, требует нового самолёта», – заявил Уотсон.

На фото UltraFan 80 и демонстратор UltraFan30 (фото №1). Все фото © Rolls-Royce

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇷🇺 Как советский МиГ-23 без пилота пролетел пол-Европы

В 1989 году советский истребитель МиГ-23М без пилота, преодолел половину Европы, врезался в жилой дом в Беллегеме в Бельгии.

Вспоминаем необычную катастрофу, произошедшую 37 лет назад в большой статье для неспешного чтения вот:

📖 Вот тут большой материал, написанный несколько лет назад.

🌍 Или вот статья в VK

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇹🇼 STARLUX получила один из самых необычных Airbus A350-1000 в мире

Тайваньская STARLUX Airlines приняла поставку первого из двух Airbus A350-1000 в ливрее AIRSORAYAMA, созданной совместно с японским художником Хадзимэ Сораямой. Работа над проектом заняла почти три года.

Для самолёта разработали два эксклюзивных металлических оттенка — AIRSORAYAMA Silver (серебрянный) и AIRSORAYAMA Gold (золотой). По информации компании, впервые в истории коммерческой авиации специальные цвета были созданы для одного проекта и включены в официальную библиотеку Pantone.

Новая концепция не ограничилась внешней окраской. Стиль AIRSORAYAMA использован в оформлении салона, бортовом сервисе, видеоролике по безопасности и даже в фирменной коллекции сувениров.

Первый AIRSORAYAMA A350-1000 уже вылетел из Тулузы в Тайвань. За штурвалом находился председатель совета директоров STARLUX Чан Куо-вэй. Самолёт будет летать в Прагу, Сидней и Токио, а/п Ханэда, а затем и по всей маршрутной сети перевозчика. Второй A350-1000 в этой ливрее будет передан перевозчику позже.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲

🇺🇸 "Патриотические" F-15 и F/A-18 от NASA

В Вашингтоне вчера прошел грандиознейший авиационный парад, приуроченный ко Дню Независимости США (об нём чуть позже), традиционно отмечаемый 4 июля. Соединенные Штаты отпраздновали своё 250-летие.

Незадолго до этого Исследовательский лётный центр имени Армстронга NASA представил специальную патриотическую окраску двух своих самолётов - F-15D Eagle и F/A-18D Hornet. Новые ливреи выполнены в цветах американского флага и приурочена к программе Freedom 250, посвящённой 250-летию независимости США. Авиация NASA принимала участие в параде.

В составе NASA они используются как летающие лаборатории для испытаний новых авиационных технологий, систем управления, датчиков и другого перспективного оборудования. Многие решения, прошедшие проверку на этих самолётах, затем находят применение в гражданской и военной авиации.

America! F**k yeah! Но красиво и масштабно, конечно.

🛫️️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX📲