AviaNews
21.3K subscribers
30.8K photos
5.2K videos
5 files
12K links
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро

По рекламе - @FitterM3

Для связи - [email protected]

РКН: https://clck.ru/3FM769
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Китай ввёл жёсткие ограничения для авиации общего назначения

Китайский авиационный регулятор фактически остановил авиацию общего назначения после того, как 26 июня лёгкий двухместный самолёт врезался в самый высокий небоскрёб Пекина, 528-метровый CITIC Tower. В катастрофе погиб – единственный находившийся в самолёте и ещё около тринадцати человек получили ранения.

Причины происшествия пока не установлены. Следствие рассматривает различные версии, включая возможную техническую неисправность и другие обстоятельства.

Впрочем, речь идёт не о рядовом небоскрёбе, CITIC Tower расположено в непосредственной близости от закрытого правительственного квартала, в котором находится резиденция китайского правительства.

По данным Financial Times, после инцидента власти распорядились приостановить полёты большей части авиации общего назначения по всей стране. Под ограничения попали частные лёгкие самолёты, бизнес-джеты, лётные школы, а также организации, выполняющие учебные, спортивные и развлекательные полёты.

Официально Управление гражданской авиации Китая (CAAC) пока не объявляло о введении таких мер. Однако несколько лётных школ подтвердили изданию, что получили указание прекратить полёты. Исключение сделано лишь для санитарной авиации и экстренных вылетов. Сроки отмены ограничений не определены.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🤔11😭9😱7🤡3🤣2🔥1🤬1
🇺🇸 Военнослужащий ВМС США пропал после аварийной посадки вертолёта MH-60S в Аравийском море

ВМС США проводят поисковую операцию в Аравийском море после аварийной посадки вертолёта MH-60S Seahawk из состава авиакрыла авианосной ударной группы USS George H.W. Bush (CVN-77).

Инцидент произошёл 1 июля во время планового полёта в зоне ответственности 5-го флота США. Троих из четырёх членов экипажа удалось поднять из воды и доставить на авианосец, поиски четвёртого военнослужащего продолжаются.

В Командовании военно-морских сил США в зоне Центрального командования (NAVCENT) подчеркнули, что «на данный момент отсутствуют какие-либо признаки того, что происшествие стало следствием действий противника».

🛫️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔20😱7🔥4👏1
🇰🇷 Южная Корея успешно испытала крылатую ракету Cheonryong для истребителя KF-21

Южная Корея успешно провела первое полноценное испытание новой авиационной крылатой ракеты Cheonryong (рус. – «Небесный дракон»), которая станет основным дальнобойным ударным вооружением перспективного истребителя KF-21 Boramae.

25 июня ракету впервые запустили с лёгкого боевого самолёта FA-50. После отделения она штатно включила двигатель, стабилизировала полёт и полностью выполнила программу испытаний. Этому успеху предшествовали две неудачные попытки в январе и марте, когда ракеты падали в море как раз из-за проблем со стартом маршевого двигателя.

Cheonryong – полностью южнокорейская разработка. Её создают Агентство по развитию обороны (ADD), LIG Nex1 и Hanwha Aerospace. Ракета создавалась специально для поражения командных пунктов, подземных сооружений, укреплённых бункеров и других особо важных объектов. Ракета способна лететь на предельно малой высоте с огибанием рельефа, снижая вероятность обнаружения средствами ПВО.

Cheonryong часто сравнивают с Taurus KEPD 350, однако собственная разработка позволит Сеулу отказаться от зависимости от иностранных поставщиков и самостоятельно модернизировать ракету. Она также станет одним из ключевых элементов концепции превентивного удара.


Новую ракету планируют интегрировать набор номенклатуры нового корейского истребителя KF-21 Block II. Разработку Cheonryong планируется завершить к 2028 году, а серийное производство должно стартовать в 2029-м.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20🔥4🤬3
🇩🇪 Lufthansa планирует ещё сильнее сократить флот в следующем году

Lufthansa готовится к новым сокращениям в Европе. В 2027 году авиакомпания намерена вывести из эксплуатации до 15 ближне- и среднемагистральных самолётов, продолжая оптимизацию убыточной европейской сети. Решение было озвучено генеральным директором Карстеном Шпором на внутреннем мероприятии, как сообщает Süddeutsche Zeitung.

«Доходы прибыльных маршрутов используются для покрытия убытков нерентабельных направлений», - заявил глава Lufthansa Карстен Шпор, назвав такую ситуацию системной проблемой для группы.

Шпор подчеркнул, что экономическая эффективность европейских перевозок является основной причиной сокращений: прибыльные маршруты вынуждены субсидировать убыточные, что представляет собой структурную проблему для группы. Генеральный директор также заявил, что повышение производительности труда, особенно лётного состава, имеет решающее значение для изменения этой тенденции в основном бренде.

По его словам, если расходы не удастся сократить, Lufthansa может практически сосредоточиться на дальнемагистральных перевозках, а значительную часть европейских рейсов передать более дешёвым дочерним перевозчикам.

Компания уже начала сокращать присутствие на европейском рынке. После остановки деятельности Lufthansa Cityline и весенних забастовок в летнем расписании оказалось примерно на 25 самолётов меньше, чем планировалось.

С момента забастовок компания ведёт зондирующие переговоры с профсоюзами пилотов (Vereinigung Cockpit) и бортпроводников (Ufo) с целью заключения соглашений о значительном повышении производительности труда работников. Однако профсоюз пилотов обвиняет руководство в блокировании решений и затягивании переговоров, хотя сохраняется ограниченное временное окно для продолжения диалога.

Одновременно Lufthansa делает ставку на Мюнхен. По словам Шпора, обслуживание каждого пассажира там обходится примерно на 10 евро дешевле, чем во Франкфурте, поэтому именно баварский хаб будет расти быстрее. Здесь же продолжат базироваться все восемь Airbus A380 авиакомпании.

🛫️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯27👍9🤣6🔥3🤨2
🇪🇺🇫🇷 Новый конфликт Airbus и Dassault вокруг Eurodrone

Разлад между французской Dassault и немецким Airbus, уже похоронивший проект европейского истребителя FCAS, перекинулся на другую совместную программу беспилотник Eurodrone.

Глава Dassault Эрик Траппье в среду заявил в Сенате Франции, что Airbus попытался вытеснить его компанию из проекта.
«Для нас всё очень просто. Airbus сказал нам уйти», — цитирует Траппье Reuters. «Мы не согласны, и поэтому мы ведём переговоры о том, почему нас исключили. Я не могу сказать вам больше о том, где находится программа, потому что мосты сожжены на уровне программы».

Суть конфликта заключается в финансировании и объёма работ. Франция в апреле исключила закупки Eurodrone из бюджета до 2035 года, посчитав аппарат непригодным для высокоинтенсивных конфликтов. Именно это, как утверждают источники агентства, привело к пересмотру распределения производственных задач между партнёрами.

Airbus, как головной подрядчик, пересмотрел распределение работ, сократив долю Dassault. Французский производитель, отвечающий за системы управления полётом, требует компенсации за потерянные инвестиции.

Сам Траппье не верит в боевую ценность беспилотника: «Eurodrone в вооружённом конфликте, где небо не полностью контролируется, а угроза с земли и с воздуха всегда существует – это, безусловно, довольно лёгкая цель».

Если Dassault действительно выдавят из проекта Eurodrone, это станет вторым крупным провалом европейской оборонной кооперации за последние недели. Пока Airbus хранит молчание. Но конфликт разворачивается по той же "спирали", что и предыдущий вокруг FCAS.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🤣11🤨4🔥2🤯1
🇸🇪💯 ВВС Швеции отметили 100-летний юбилей масштабным авиашоу над Стокгольмом

1 июля военно-воздушным силам Королевства Швеции исполнилось 100 лет. В честь юбилея над столицей Швеции прошёл один из крупнейших авиационных пролётов в истории страны. В нём участвовали более 50 самолётов и вертолётов, а также исторические машины разных эпох.

Шведские ВВС официально были созданы 1 июля 1926 года. В последующие десятилетия Швеция создала мощную национальную авиационную промышленность. Во время Холодной войны политика нейтралитета способствовала постоянным инвестициям в оборону. Одним из наиболее заметных результатов стало создание системы Bas 90, позволявшей боевым самолётам использовать автомобильные дороги и запасные взлётно-посадочные полосы, значительно повышая их живучесть в случае войны.

Главной особенностью праздника стал строй, полностью состоявший из самолётов шведского производства Saab. Над Стокгольмом вместе пролетели современные JAS 39C и JAS 39E Gripen, а также известные Saab 37 Viggen, Saab 35 Draken, Saab 29 Tunnan, Saab 32 Lansen и учебный Saab 105 (он же SK 60). Кульминацией стал пролёт 22 истребителей Gripen, которые сформировали в небе число «100».

Финальным аккордом праздничного года станет крупный авиационный фестиваль на авиабазе Мальмен 22-23 августа, где покажут как исторические самолёты, так и новейшую технику.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏35🔥21👍6🤡2🫡2🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 С добрым утром!

Только моргнули, а уже и пятница. Хотя ещё только «вчера» был понедельник.

Прекрасного и плодотворного дня!

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
🔥26👍2
🇺🇸 Gulfstream продолжает борьбу с Bombardier за рекорды бизнес-джетов

Компания Gulfstream Aerospace объявила что новый Gulfstream G800 выполнил самый дальний и самый быстрый перелёт в истории деловой авиации. В июне самолёт без посадки преодолел маршрут Рейкьявик - Саванна протяжённостью 2973 морские мили (5505 км) за 5 часов 52 минуты, поддерживая среднюю крейсерскую скорость М=0,91.

Этот полёт принёс Gulfstream юбилейный, 800-й мировой рекорд скорости между парами городов.

На этом компания не остановилась. 28 июня другой G800 установил ещё один рекорд, пролетев из Мельбурна, Австралия в Молин, штат Иллинойс, США за 16 часов 56 минут, пролетев 8303 морские мили (15 377 км) со средней скоростью M=0,85. Этот перелёт стал самым дальним и быстрым полётом в истории деловой авиации.

Как заявил президент Gulfstream Марк Бёрнс: «С каждым новым самолётом мы продолжаем расширять границы производительности. 800-й рекорд и самый быстрый дальний полёт в истории отрасли демонстрируют мощь нашего флота нового поколения и передовые возможности G800».

В пресс-релизе, посвящённом новому достижению, Gulfstream отдельно подчеркнула, что самолёты компании за всю историю установили уже 815 мировых рекордов скорости. При этом G800, несмотря на относительно недавний ввод в эксплуатацию в августе 2025 года, уже обеспечил 15 из этих рекордов.

Cтоимость нового Gulfstream G800 составляет около 72,5 миллионов долларов. Она может изменяться в зависимости от дополнительных опций, таких как интерьер или авионика.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥34👍6👏6
🇸🇪 НАТО может окончательно отказаться от самолётов ДРЛОиУ Boeing в пользу шведских Saab GlobalEye

По данным агентства Reuters, на следующей неделе на саммите НАТО в Анкаре 7-8 июля Альянс намерен объявить о выборе GlobalEye в качестве замены самолётам ДРЛОиУ Boeing E-3A Sentry, которые должны быть выведены из эксплуатации примерно к 2035 году.

Это станет серьёзным ударом для Boeing. Ещё в 2023 году НАТО планировала закупить шесть Boeing E-7A Wedgetail, однако после того, как ВВС США отказались от собственной программы в пользу космических средств наблюдения, проект фактически потерял поддержку. Впрочем, попытки лоббистов вернуть контракт Boeing ещё не завершены.

GlobalEye построен на базе бизнес-джета Bombardier Global 6500 и оснащён РЛС Erieye ER с АФАР. В отличие от классических AWACS с вращающимся радиолокационным обтекателем, самолёт использует неподвижную антенну и способен одновременно вести воздушную, морскую и наземную разведку.

Примечательно, что в апреле уже появлялись сообщения о победе Saab в этом конкурсе, однако тогда компания заявила, что официальный контракт от НАТО ещё не подписан.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28🤣8🤔5
⚡️Экс-главу Росавиации Александра Нерадько задержали за мошенничество, совершенное организованной группой, в особо крупном размере, пишет Mash.

В прошлом году силовики задержали его заместителя Сергея Тимошенко, занимавшего должность заместителя губернатора Брянской области в 2019–2021 годах.

По версии следствия, Тимошенко курировал в регионе строительство и капитальный ремонт социально-значимых объектов по государственным и муниципальным контрактам и получил от бизнесменов за покровительство более 4 млн рублей.
🔥44🤣15👍8🤬3👏1🤯1
Forwarded from AviaComments
Задержан экс-глава Росавиации Александр Нерадько

Наша редакция в шоке! Неожиданно случилось ожидаемое! 😏

Экс-главу Росавиации Александра Нерадько задержали за мошенничество, совершенное организованной группой, в особо крупном размере.

Он возглавлял ведомство с 2009 по 2023 год. Чиновника неоднократно подвергали критике, в том числе за снижение критериев подготовки пилотов — за это время были аннулированы лётные свидетельства двух вузов. Представления о снятии с должности Нерадько приходили из Генеральной прокуратуры.

В прошлом году силовики задержали его заместителя Сергея Тимошенко, занимавшего должность заместителя губернатора Брянской области в 2019–2021 годах.

По версии следствия, Тимошенко курировал в регионе строительство и капитальный ремонт социально-значимых объектов по государственным и муниципальным контрактам и получил от бизнесменов за покровительство более 4 млн рублей.


Напомним, что кроме многих "достижений" по борьбе с авиацией и пилотами, за Нерадько может быть и вот такой след ("Известия" в 2024 году):

«Ми» не виноваты: в Росавиации прошли обыски из-за вывоза за рубеж 59 бортов

В результате допущенных нарушений, с марта 2022 года по июнь 2023-го (в этот период Росавиацию возглавлял Александр Нерадько), из-под российской юрисдикции незаконно выбыло 59 воздушных судов, установил Минтранс.

Из них 36 бортов Росавиация дерегистрировала в связи с продажей за рубеж. Покупателями 21 воздушного судна стали резиденты государств, не входящих в ЕАЭС, восемь из которых были реализованы в недружественные страны.

Несколько незаконно снятых с регистрации и вывезенных за пределы России бортов стали оказывать содействие Украине в ходе СВО, сообщил один из собеседников «Известий», близких к правоохранительным органам. По его словам, речь идет о самолетах Ил-76 и вертолетах Ми-8. Три вертолета принимали участие в СВО на стороне противника, а Ил-76 совершали рейсы с выключенными ответчиками, указал другой источник, близкий к силовым структурам.


#Нерадько

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🔥42🤣14👏7👍3🤯1
✈️🖥 Зачем «Аэрофлоту» 200 российских серверов и при чём здесь ваш билет

Когда вы покупаете авиабилет, вы не видите, что происходит за экраном. А там: тысячи операций в секунду: бронирования, регистрации, расчёты топлива. И если ИТ-инфраструктура даёт сбой, это почувствуют абсолютно все: от пассажиров до экипажей и диспетчеров.

На этом фоне «Аэрофлот» серьезно усиливает свою ИТ-инфраструктуру: авиакомпания внедрила 200 серверов российского производства YADRO V240 G3 для развития вычислительных мощностей, систем виртуализации и резервного копирования данных.

Серверы уже используются для работы ключевых коммерческих сервисов перевозчика. В компании отмечают, что одной из главных задач было увеличить производительность без расширения существующих дата-центров.

«Благодаря внедрению серверов YADRO удалось создать надёжный ИТ-фундамент, который гарантирует бесперебойную работу критически важных систем даже в периоды пиковых нагрузок», — заявил директор департамента вычислительной инфраструктуры и телекоммуникаций «Аэрофлота» Вячеслав Минаев.

По оценкам экспертов, только за "железо" сделка тянет на 1,5–2 млрд рублей, а при включении техподдержки, лицензий и интеграции стоимость проекта может достигать десятков миллиардов.

🛫️AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29🤣12🔥8👏3
AviaNews
🇺🇸 Пентагон хочет отказаться от самолётов ДРЛОиУ Boeing E-7A Wedgetail Администрация Президента США Дональда Трампа планирует отменить закупку самолётов дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) Boeing E-7A Wedgetail для Военно-воздушных…
🇺🇸 Пентагон передумал: программа E-7 Wedgetail получила 1,55 млрд долларов

Пентагон всё-таки спасает программу Boeing E-7 Wedgetail. После прошлогодних заявлений о её возможном закрытии Белый дом запросил у Конгресса 1,55 млрд долларов на продолжение разработки нового самолёта ДРЛОиУ для ВВС США.

Год назад Минобороны США рассчитывало сделать ставку на космические системы наблюдения и распределённые сети систем наблюдения, однако военные пришли к выводу, что заменить полноценный воздушный командный пункт они пока не способны. Как признали в Пентагоне, современные конфликты по-прежнему требуют самолёта, который сможет управлять действиями авиации, объединять данные с различных платформ и координировать операции в режиме реального времени.

«Конфликт в Иране подтвердил необходимость для ВВС поддерживать надёжные возможности воздушного управления боем», — говорится в отчёте Комитета по ассигнованиям.

Выделенные средства позволят завершить строительство двух опытных E-7 и продолжить разработку ещё пяти самолётов в рамках этапа EMD. При этом Конгресс отказался финансировать программу за счёт сокращения закупок палубных E-2D Hawkeye, заявив, что обе платформы выполняют разные, но взаимодополняющие задачи.

Самолёт ДРЛОиУ E-7 Wedgetail является модификацией Boeing 737-700(NG) и оснащён радаром MESA с активной фазированной решёткой. В отличие от старых Boeing E-3 с вращающимся «блином» РЛС Кругового обзора сверху фюзеляжа, у E-7 неподвижная антенна, которая обеспечивает круговой обзор без подвижных частей. Это снижает затраты на обслуживание и повышает надёжность. Самолёт уже стоит на вооружении Австралии, Южной Кореи и Турции, его также заказала Великобритания.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏16🤔7👍6🤣2🔥1
AviaNews
🇺🇸 JetZero меняет облик своего авиалайнера будущего Американская компания JetZero представила обновлённую конфигурацию демонстратора самолёта по схеме «смешанное крыло-фюзеляж» (BWB), первый полёт которого запланирован на 2027 год. Самое заметное изменение…
🇺🇸 JetZero показала прогресс строительства своего самолёта будущего

Американская JetZero вышла на новый этап создания одного из самых необычных авиалайнеров последних десятилетий.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) перевело программу самолёта Z4, спроектированного по интегральной схеме (Blended Wing Body) в подразделение, которое сертифицирует самолёты для коммерческой эксплуатации. Это важный шаг на пути к получению сертификата типа.

«FAA завершило четырёхлетний этап ознакомления с нашей программой в подразделении AIR-600, – заявил генеральный директор JetZero Том О'Лири во время пресс-конференции в Лонг-Бич, – В AIR-500 находятся только такие компании, как Boeing, GE, Pratt - американские производители, сертифицирующие самолёты и двигатели для эксплуатации авиакомпаниями по Part 121. Поэтому для нас это огромная веха».


Одновременно в Калифорнии уже собирают полноразмерный демонстратор Jet1. Компания поделилась фотографиями сборки – на предприятии Scaled Composites изготавливают фюзеляж, крыло, кабину экипажа. Он также получит двигатели Pratt & Whitney PW2040 от Boeing 757 (выбор силовой установки для серийного Z4 пока продолжается). Первый полёт намечен на конец 2027 года.

Перспективный Z4 сможет перевозить 200-250 пассажиров и должен занять нишу, которую когда-то занимали Boeing 757 и младшие версии Boeing 767. Серийное производство планируют начать до конца 2030 года.

«Главное, что даёт полноразмерный самолёт, - это доверие. Мы хотим, чтобы вся отрасль увидела его в небе», - заявил глава JetZero Том О'Лири.

Интерес к проекту уже проявили Delta Air Lines, United Airlines и Alaska Airlines. Рабочая группа из 15 авиакомпаний помогает корректировать конструкцию. Серийное производство развернут в Гринсборо, Северная Каролина, где недавно была заложена грандиозная производственная площадка стоимостью 4,7 млрд долларов.

JetZero опубликовала новые рендеры измененной конструкции самолёта – об этом недавно сообщалось.

🛫️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥24👍8🤔5🤬2