🇵🇱 Польша отказалась от общей программы НАТО в пользу собственных A330 MRTT

Польша готовится приобрести до четырёх многоцелевых самолётов-заправщиков Airbus A330 MRTT и впервые получить собственный флот самолётов дозаправки в воздухе. Переговоры находятся на финальной стадии, причём Варшава, вопреки первоначальной информации, не будет присоединяться к многонациональному парку самолётов-заправщиков НАТО, а создаст национальный флот.

План предусматривает закупку двух самолётов за счёт европейской оборонной программы SAFE и ещё двух - из национального бюджета. Новые машины будут обеспечивать дозаправку в воздухе истребителей F-35A и F-16, выполнять стратегические перевозки войск и грузов, а также использоваться для медицинской эвакуации.

Польша присоединяется к растущему клубу операторов A330 MRTT. На сегодняшний день самолёт выбрали 18 стран, заказано около 90 машин. Среди операторов: Австралия, Франция, Великобритания, Канада, Саудовская Аравия и Сингапур. Отдельно существует многонациональный флот НАТО, который обслуживает восемь стран, включая Германию, Нидерланды и Норвегию.

Программа продолжает набирать обороты. НАТО заказало ещё два самолёта, Италия выбрала A330 MRTT для замены своих KC-767A, а Таиланд стал первым заказчиком нового поколения A330MRTT+.

На фото Airbus A330 MRTT ВКС Франции заправляет F-16 ВВС Польши.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

💸 Airbus получил рекордный кредит на 3 млрд евро от Европейского инвестиционного банка

Airbus получил крупнейший корпоративный кредит в истории Европейского инвестиционного банка.

ЕИБ одобрил финансирование концерна на сумму до 3 млрд евро. Первый транш в размере 1 млрд евро уже подписан, а общий объём кредитной линии достигнет 3 млрд евро. В банке называют сделку знаковой.

Средства будут направлены на исследования и разработку новых технологий в гражданской и военной авиации, а сами эти проекты будут реализовываться во Франции, Германии и Испании.

Президент ЕИБ Надя Кальвиньо заявила: «Это показывает, что Европа способна действовать быстро и в необходимом масштабе, поддерживая своих промышленных лидеров».

Кредит стал крупнейшим корпоративным финансированием за всю историю ЕИБ. Для Airbus это дополнительная поддержка на фоне подготовки к запуску нового поколения узкофюзеляжных самолётов, о котором как раз недавно шла речь, развития оборонных программ и усиления конкуренции с Boeing и новыми игроками мирового авиастроения.

Финансовый директор Airbus Томас Тёпфер отметил, что соглашение позволит компании сохранить долгосрочные инвестиции в авиационные инновации, одновременно обеспечив гибкость управления финансами.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇲🇾 Малайзия возобновляет поиск MH370

Поиски рейса MH370 продолжаются. Правительство Малайзии продлило контракт с британской компанией Ocean Infinity ещё на год. Соглашение вступает в силу 1 июля 2026 года и действует до 30 июня 2027 года.

Как заявил министр транспорта Лок Сью Фук, «это решение является проявлением последовательной и непоколебимой приверженности правительства обеспечить определённость для близких пассажиров рейса MH370».

Как и прежде, действует принцип «нет результата - нет оплаты»: компания получит 70 млн долларов только в случае обнаружения обломки Boeing 777-200ER Malaysia Airlines, исчезнувшего 8 марта 2014 года с 239 людьми на борту.

Новое соглашение позволит обследовать ещё 7400 км² морского дна. Это оставшаяся часть приоритетной зоны площадью около 15 тыс. км², определённой после анализа спутниковых данных, дрейфа обнаруженных обломков и новых научных исследований. Предыдущая экспедиция завершилась безрезультатно из-за сложных погодных условий.

При этом Ocean Infinity временно перебросит основные поисковые суда на другой коммерческий проект. Возобновить работы планируется в период наиболее спокойного моря - с ноября 2026 года по апрель 2027 года.

Спустя более 12 лет после исчезновения MH370 остаётся одной из самых больших загадок в истории гражданской авиации.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 B-21 Raider поступит в строевые части раньше срока

Первые строевые B-21 Raider появятся раньше, чем планировалось. Правда, речь идёт не о серийной машине, а об одном из опытных самолётов, который сейчас проходит испытания на авиабазе Эдвардс.

Министр ВВС США Трой Мейнк подтвердил, что именно этот самолёт в 2027 году перебазируют на авиабазу Эллсуорт (Ellsworth AFB), где начнётся подготовка к эксплуатации нового стратегического бомбардировщика.

«Испытательный самолёт отправится туда. В какой-то момент мы фактически превратим опытный самолёт в строевой», - заявил Мейнк.

Программа Raider постепенно набирает темп. Весной самолёт приступил к испытаниям дозаправки в воздухе, а недавно впервые в кабину сел строевой пилот - ещё до завершения государственных испытаний. В ВВС США утверждают, что подобного не происходило ни с одним современным американским боевым самолётом.

B-21 станет первым новым стратегическим бомбардировщиком США более чем за три десятилетия и должен заменить B-1B Lancer и B-2 Spirit. Сейчас в Пентагоне рассчитывают получить не менее 100 таких машин.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇩🇪 Lufthansa выбирает между Airbus A350-1000 и Boeing 777-9

Lufthansa готовит новый раунд закупок широкофюзеляжных самолётов. Как сообщил сотрудникам глава концерна Карстен Шпор, уже следующей весной авиагруппа намерена выбрать между Airbus A350-1000 и Boeing 777-9. Конкретных цифр он не назвал, но ясно одно: это будет «большая кампания», как он сам выразился. Победитель будет только один.

«В следующем году концерн закажет дополнительные A350-1000 или 777-9», - заявил Шпор на внутреннем мероприятии компании.

Решение во многом зависит от сроков поставок. Первый Airbus A350-1000 Lufthansa рассчитывает получить уже в октябре текущего года. А вот Boeing 777-9, несмотря на ожидаемую сертификацию и начало поставок в первом квартале 2027 года, скорее всего, не успеет выйти на маршруты к летнему расписанию 2027 года. Из-за этого перевозчику придётся ещё дольше эксплуатировать Airbus A340-300.

Lufthansa Group продолжает масштабное обновление флота – в мае она заказала ещё десять Airbus A350-900 и десять Boeing 787-9 с поставками в 2032-2034 годах. Одновременно компания намерена вывести из эксплуатации ещё 15 самолётов и продолжить сокращение убыточных европейских маршрутов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Великобритания выделила рекордные средства на GCAP и F-35A

Великобритания официально утвердила крупнейший за последние годы План оборонных инвестиций. До конца десятилетия Лондон направит на оборону 298 млрд фунтов, а годовые расходы к 2029 году вырастут до 80 млрд фунтов, или 2,7% ВВП.

1️⃣ Для авиации документ оказался особенно показательным. Главный победитель – программа истребителя шестого поколения GCAP. На неё выделено 8,6 млрд фунтов. Следующий международный контракт будет подписан в ближайшее время, а боевая готовность самолёта запланирована на 2035 год.

2️⃣ Ещё одно важное решение подтверждена закупка 12 истребителей Lockheed Martin F-35A Lightning II, о которой было впервые объявлено год назад. Эти истребители будут способны нести тактические ядерные бомбы B61-12 и участвовать в операциях НАТО по совместному ядерному сдерживанию (DCA). Королевские ВВС Великобритании, спустя 27 лет (с 1998 года), вновь получат воздушный компонент для нанесения ядерных ударов при помощи самолётов, после вывода из эксплуатации ядерных авиабомб WE.177 в 1998 году. Правительство утверждает, что выбор F-35A вместо дополнительной партии F-35B позволит сэкономить до 25% стоимости каждого самолёта.

3️⃣ Не остался без внимания и Eurofighter Typhoon. На модернизацию и поддержку парка направят ещё 1,1 млрд фунтов, что позволит сохранить самолёты в строю до 2040-х годов.

4️⃣ Отдельное направление – беспилотная авиация. Великобритания ускоряет разработку беспилотных ведомых (CCA), которые должны работать совместно с пилотируемыми истребителями, а также запускает проекты палубных реактивных БПЛА для авианосцев.

При этом новые программы финансируются не только за счёт увеличения бюджета. Минобороны Великобритании объявило о досрочном списании разведывательных вертолётов Wildcat, части вертолётов Chinook и самолётов радиоэлектронной разведки Shadow R1.

Характерно заявление министра обороны Дэна Джарвиса: «Используя новые технологии, я обеспечиваю наши вооружённые силы автономными системами, которые дадут им преимущество на поле боя».

Также стоит отметить, что 360 млн фунтов правительство выделило замену системы подготовки лётчиков и, как следствие, на новые самолёты для пилотажной группы Red Arrows.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇸🇪 Saab подписала контракт на поставку Gripen E Украине

Компания Saab сообщила о подписании контракта на производство 16 новейших истребителей Gripen E, которые после поставки шведским военным будут переданы Украине.

Поставки ожидаются в 2029-2030 годах. Стоимость заказа составляет около 24,6 млрд шведских крон (примерно 2,5 млрд долларов).

При этом первым шагом станет передача 16 истребителей Gripen C/D, запланированная на начало 2027 года в рамках военной помощи. Самолёты будут переданы из наличия ВВС Швеции.

Gripen E является глубокой модернизацией семейства Gripen. Самолёт получил новый двигатель General Electric F414G (тут где-то пролетал "дух Анкориджа"), РЛС с АФАР Leonardo ES-05 Raven, инфракрасную систему поиска и сопровождения Skyward-G, современный комплекс радиоэлектронной борьбы и существенно увеличенный запас топлива по сравнению с Gripen C/D.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇰 PIA официально перешла в частную собственность

Pakistan International Airlines (PIA) официально стала частной авиакомпанией. Национальный перевозчик Пакистана перешёл под контроль консорциума Arif Habib в рамках сделки стоимостью около 180 млрд пакистанских рупий (примерно 645 млн долларов).

Новые владельцы получают 100% акций. Часть суммы – 55 миллиардов уйдут в бюджет страны, оставшиеся 125 миллиардов напрямую инвестируют в саму авиакомпанию. Деньги пойдут на обновление флота, расширение маршрутов и улучшение сервиса.

Сейчас в парке PIA всего 19 самолётов: 11 среднемагистральных A320, два региональных ATR42 и шесть дальнемагистральных Boeing 777. В перспективе планируется расширение до 60 бортов.

Премьер-министр Пакистана Шехбаз Шариф назвал сделку важным этапом экономических реформ страны: «Успешное завершение приватизации PIA и передача управления консорциуму инвесторов открывают новую главу в истории нашего национального авиаперевозчика».

Это уже вторая попытка приватизации PIA. После неудачного первого конкурса правительство реструктурировало долги авиакомпании и изменило условия сделки, чтобы сделать её более привлекательной для инвесторов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇬🇧 Основатель Global Airlines рассказал о планах по развитию авиакомпании

Global Airlines не сдаётся и держится на плаву... пока.

Основатель авиакомпании Джеймс Асквит заявил, что единственный Airbus A380 перевозчика должен вернуться в эксплуатацию до конца 2026 года после завершения обязательной 12-летней формы технического обслуживания.

«Определённо в этом году. Цель — до Рождества», — заявил Асквит он в интервью.

На этом планы компании не заканчиваются. Global Airlines хочет пополнить парк как минимум ещё одним самолётом, чтобы открыть новые регулярные маршруты. В качестве одного из наиболее привлекательных направлений рассматриваются Мальдивы. По мнению Асквита, британский рынок недостаточно обеспечен прямыми рейсами на острова, где сейчас British Airways выполняет всего три рейса в неделю.

«Мы берём в парк минимум одно новое воздушное судно. Сейчас мы над этим работаем», — рассказал Асквит.

В декабре 2025 года в ливрее Global Airlines уже появлялся Airbus A340-300 с б/н 9H-SUN, но в апреле 2026 года его продали в Зимбабве, и теперь он летает под флагом Fly X Aero

Приоритетом для перевозчика по-прежнему остаются трансатлантические маршруты в США, но также рассматриваются Южная Америка и Дальний Восток.

Ещё одна любопытная деталь: в Global Airlines, которая всё это время использовала сертификат эксплатанта португальской HiFly, не исключает получения собственного сертификата эксплуатанта за пределами Великобритании.

«Мы британская компания, но также планируем выполнять рейсы из Европы, поэтому существуют различные варианты того, как двигаться дальше», - отметил Асквит.

Пока проект Global Airlines остаётся скорее историей больших амбиций, пиара и маркетинга. Однако компания явно не отказывается от идеи возвращения Airbus A380 обратно на регулярные рейсы.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

FAA предлагает отменить 53-летний запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над территорией США

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) инициировало пересмотр одного из самых известных ограничений в авиации — запрета на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей, действующего с 1973 года. Вместо него регулятор предлагает ввести новые нормы, основанные на уровне шума, что вкупе с новыми разработками в этой области может открыть путь для возвращения сверхзвуковых пассажирских перевозок.

Согласно опубликованному проекту правил, FAA считает существующий запрет устаревшим. За последние десятилетия появились новые технологии, позволяющие выполнять сверхзвуковой полёт без формирования классического звукового удара, ощутимого на поверхности земли. Регулятор отмечает, что современные разработки и методы пилотирования способны значительно снизить акустическое воздействие на население.

🙂 Ключевым элементом новых требований станет ограничение по уровню давления звуковой волны у поверхности. Предлагаемый стандарт допускает минимальное воздействие, которое может возникать при так называемом режиме “Mach Cut-Off”. В этом случае сочетание высоты, скорости и атмосферных условий заставляет ударную волну преломляться и рассеиваться в атмосфере, не достигая земли в виде громкого хлопка.

Вместо традиционного звукового удара на поверхности могут наблюдаться лишь слабые низкочастотные шумы, сравнимые с обычным городским фоном. Такие эффекты ранее исследовались NASA и получили название “затухающих волн”.

🙂 Инициатива FAA касается только полётов на маршруте. Отдельные требования по шуму при взлёте и посадке сверхзвуковых самолётов планируется представить позднее в этом году.

Решение связано с возросшим интересом авиапромышленности к созданию нового поколения сверхзвуковых лайнеров. Одним из наиболее заметных проектов остаётся американская компания Boom Supersonic, которая в ходе испытаний демонстратора XB-1 в 2025 году продемонстрировала возможность полёта в режиме Mach Cut-Off.

По мнению FAA, возвращение сверхзвуковых перевозок позволит существенно сократить время путешествий и ускорить доставку грузов. Новые правила должны обеспечить производителям понятную нормативную базу для сертификации перспективных самолётов и стимулировать развитие отрасли.

Проект документа вынесен на общественное обсуждение сроком на 45 дней. Разработка инициативы стала частью курса администрации президента Дональда Трампа на поддержку инновационных авиационных технологий и возрождение сверхзвуковых пассажирских перевозок в США.

📷 Фото: Boom Supersonic

#Постфактум #Сверхзвук #BoomSupersonic #FAA

🙂 Подписывайся на нас в MAX
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 Авиасалон МАКС в Телеграм