🇯🇵 Японские ВВС впервые с 1954 года меняют название

Японский парламент утвердил переименование Воздушных сил самообороны (Japan Air Self-Defense Force) в Воздушно-космические силы самообороны Японии (Japan Aerospace Self-Defense Force). Новое название вступит в силу 1 апреля 2027 года и отражает серьёзное расширение задач национальной военной авиации.

За последние годы космическое направление в японских вооружённых силах заметно усилилось. В марте подразделение Space Operations Group было преобразовано в полноценное космическое авиакрыло, а его численность увеличилась более чем вдвое — с 310 до 670 военнослужащих.

Основные задачи нового формирования — контроль космической обстановки, отслеживание орбитального мусора, развитие спутниковой группировки и обеспечение космической поддержки вооружённых сил.

В Минобороны Японии подчёркивают, что космос становится одним из ключевых театров современных военных действий. Помимо развития спутниковой инфраструктуры, страна испытывает технологии спутникового управления дальнобойными ракетами, что должно повысить её возможности по нанесению ударов на больших дистанциях.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸🇬🇷 Греческое лобби в США выступило против продажи двигателей F110 для турецкого KAAN

Американский греческий институт (AHI) направил президенту Трампу письмо с требованием заблокировать продажу Турции двигателей GE F110 для национального истребителя KAAN. Сделка оценивается более чем в 700 миллионов долларов. В письме также содержится призыв не допустить никаких шагов, которые могли бы открыть путь для возвращения Анкары в программу F-35.

Президент AHI Ник Ларигакис напомнил Трампу, что именно его администрация в 2020 году ввела санкции против Турции за покупку российских С-400.

«Ничто не изменилось с момента этого решения. Турция продолжает владеть российской системой С-400, а правовые и национальные проблемы безопасности, которые послужили причиной для этих санкций, остаются нерешёнными», – говорится в письме.

Ранее на прошлой неделе администрация Трампа официально уведомила Конгресс о продаже двигателей. У Конгресса есть 15 дней, чтобы попытаться заблокировать сделку совместной резолюцией, но президент может наложить вето. Надо отметить, что продажа двигателей F110 и возможное возвращение Турции в программу F-35 – совершенно два разных вопроса. Поставка двигателей, очевидно, не сталкивается с теми же ограничениями, что и F-35.

AHI также выразил обеспокоенность тем, что администрация действует вопреки возражениям лидеров Конгресса и без должной процедуры консультаций. Институт призвал Трампа уважать надзорную роль Конгресса и не допускать получения Турцией F-35 до полного выполнения условий американского законодательства.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇳🐘 Красивейшие съемки китайской "Слоновей прогулки"

Китайские военно-воздушные силы опубликовали в воскресенье новое промо-видео своих стратегических транспортников Xian Y-20 сразу трёх модификаций: базовой Y-20Y (с двигателями Д-30КП-2), модернизированной Y-20B (с китайскими двигателями WS-20) и самолёт-заправщик YY-20.

"Слоновья прогулка" (от англ. Elephant walk) - термин обозначающий руление военных самолетов в очень тесном строю непосредственно перед взлетом, часто это происходит прямо перед взлётом для соблюдения минимальных интервалов взлёта. Подробнее об этом можно почитать в этом материале.

Качество съемки этого промо-ролика, конечно впечатляет (на фоне некоторых). А количество уже произведенных транспортников для ВВС НОАК заставляет задуматься.

Xian Y-20 - первый китайский тяжёлый военно-транспортный самолёт. Максимальная полезная нагрузка Y-20 составляет 66 тонн (для Y-20B). Самолет обладает экипажем из 3-х человек, длина фюзеляжа составляет 47 метров, размах крыла 45 метров, максимальная высота 15 метров. Первый полёт прототип Y-20 совершил всего 13 лет назад – в 2013 году.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🧘‍♀️🤮 Блогерша решила заняться йогой прямо в проходе самолёта

Похоже, некоторые окончательно перепутали авиалайнер с личной студией.

Блогерша rosa.adventures (в запрещенограме и тиктоке) решила устроить занятие йогой прямо в проходе Airbus A320 авиакомпании Iberia Express. Не в аэропорту, не после полёта, а на эшелоне 10 000 метров. И, конечно и обязательно, в узком проходе между креслами. Для полноты картины она ещё и установила штатив, чтобы снять для себя любимой ролик для соцсетей.

Пока одни пассажиры пытались спокойно долететь до пункта назначения, другие были вынуждены наблюдать, как человек полностью перекрывает проход, где в любой момент могут понадобиться действия экипажа или экстренная ситуция. Не говоря уже про то, что она машет ногами фактически перед носом у других пассажиров.

Любители подобных «перформансов» почему-то забывают простую вещь: самолёт может попасть в зону сильной турбулентности без предупреждения. И тогда герой вирусного видео за доли секунды превращается в неуправляемый снаряд, представляющий опасность не только для себя, но и для окружающих.

Желание собрать лайки не отменяет правил безопасности и элементарного уважения к другим пассажирам.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Ну здравствуй, последний день июня

С добрым утром и вам!

На видео июль несется на встречу 😎

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇨🇦📶 Почти все Boeing 737, 777 и 787 не смогут летать в Канаду с 1 июля

Федеральное авиационное управление США (FAA) опубликовало три новых директивы лётной годности (AD 2026-13-10, AD 2026-13-11 и AD 2026-13-13), которые вводят операционные ограничения для нескольких моделей лайнеров Boeing из-за риска помех со стороны сетей 5G для радиовысотомеров при полётах в воздушном пространстве Канады.

Новые директивы распространяются на Boeing 747-8/-8F, 777, 787-8/-9/-10 и большинства модификаций семейства 737, за исключением некоторых 737-200/-200C серии Classic.

По данным FAA, радиовысотомеры, работающие в диапазоне 4,2–4,4 ГГц, не могут считаться надёжными при воздействии помех от сетей 5G, использующих нижнюю часть C-диапазона (3,7–3,98 ГГц), во время полётов над Канадой. Меры вступают в силу 1 июля 2026 года, в тот же день, когда Канада отменяет зоны исключения и защиты вокруг аэропортов для сетей 5G. С этого момента только самолёты с «толерантными» к помехам радиовысотомерами смогут летать без дополнительных ограничений.

Для Boeing 747 и 777 это означает фактический запрет на выполнение рейсов и посадок в Канаде без модернизации оборудования. Для "Дримлайнеров" вводятся ограничения на эксплуатацию тормозной системы и антиюза по MEL, запрещаются посадки на ВПП с с кодом состояния (Runway Condition Code) 1 или 0, а также меняются процедуры расчёта посадочной дистанции. Для Boeing 737 корректируются процедуры захода по ILS, ухода на второй круг и использования воздушных тормозов.

FAA подчёркивает, что ограничения носят временный характер. «Агентство продолжает оценивать влияние регуляторных изменений в Канаде», — говорится в директивах. После установки радиовысотомеров нового поколения, устойчивых к помехам 5G, самолёты смогут выполнять полёты без дополнительных ограничений.

Проблема возможного влияния сетей 5G на работу радиовысотомеров обсуждается уже несколько лет. Теперь аналогичные меры впервые вводятся в отношении полётов в Канаду после изменения местных правил использования диапазона C-band.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇵🇱 Польша отказалась от общей программы НАТО в пользу собственных A330 MRTT

Польша готовится приобрести до четырёх многоцелевых самолётов-заправщиков Airbus A330 MRTT и впервые получить собственный флот самолётов дозаправки в воздухе. Переговоры находятся на финальной стадии, причём Варшава, вопреки первоначальной информации, не будет присоединяться к многонациональному парку самолётов-заправщиков НАТО, а создаст национальный флот.

План предусматривает закупку двух самолётов за счёт европейской оборонной программы SAFE и ещё двух - из национального бюджета. Новые машины будут обеспечивать дозаправку в воздухе истребителей F-35A и F-16, выполнять стратегические перевозки войск и грузов, а также использоваться для медицинской эвакуации.

Польша присоединяется к растущему клубу операторов A330 MRTT. На сегодняшний день самолёт выбрали 18 стран, заказано около 90 машин. Среди операторов: Австралия, Франция, Великобритания, Канада, Саудовская Аравия и Сингапур. Отдельно существует многонациональный флот НАТО, который обслуживает восемь стран, включая Германию, Нидерланды и Норвегию.

Программа продолжает набирать обороты. НАТО заказало ещё два самолёта, Италия выбрала A330 MRTT для замены своих KC-767A, а Таиланд стал первым заказчиком нового поколения A330MRTT+.

На фото Airbus A330 MRTT ВКС Франции заправляет F-16 ВВС Польши.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

💸 Airbus получил рекордный кредит на 3 млрд евро от Европейского инвестиционного банка

Airbus получил крупнейший корпоративный кредит в истории Европейского инвестиционного банка.

ЕИБ одобрил финансирование концерна на сумму до 3 млрд евро. Первый транш в размере 1 млрд евро уже подписан, а общий объём кредитной линии достигнет 3 млрд евро. В банке называют сделку знаковой.

Средства будут направлены на исследования и разработку новых технологий в гражданской и военной авиации, а сами эти проекты будут реализовываться во Франции, Германии и Испании.

Президент ЕИБ Надя Кальвиньо заявила: «Это показывает, что Европа способна действовать быстро и в необходимом масштабе, поддерживая своих промышленных лидеров».

Кредит стал крупнейшим корпоративным финансированием за всю историю ЕИБ. Для Airbus это дополнительная поддержка на фоне подготовки к запуску нового поколения узкофюзеляжных самолётов, о котором как раз недавно шла речь, развития оборонных программ и усиления конкуренции с Boeing и новыми игроками мирового авиастроения.

Финансовый директор Airbus Томас Тёпфер отметил, что соглашение позволит компании сохранить долгосрочные инвестиции в авиационные инновации, одновременно обеспечив гибкость управления финансами.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇲🇾 Малайзия возобновляет поиск MH370

Поиски рейса MH370 продолжаются. Правительство Малайзии продлило контракт с британской компанией Ocean Infinity ещё на год. Соглашение вступает в силу 1 июля 2026 года и действует до 30 июня 2027 года.

Как заявил министр транспорта Лок Сью Фук, «это решение является проявлением последовательной и непоколебимой приверженности правительства обеспечить определённость для близких пассажиров рейса MH370».

Как и прежде, действует принцип «нет результата - нет оплаты»: компания получит 70 млн долларов только в случае обнаружения обломки Boeing 777-200ER Malaysia Airlines, исчезнувшего 8 марта 2014 года с 239 людьми на борту.

Новое соглашение позволит обследовать ещё 7400 км² морского дна. Это оставшаяся часть приоритетной зоны площадью около 15 тыс. км², определённой после анализа спутниковых данных, дрейфа обнаруженных обломков и новых научных исследований. Предыдущая экспедиция завершилась безрезультатно из-за сложных погодных условий.

При этом Ocean Infinity временно перебросит основные поисковые суда на другой коммерческий проект. Возобновить работы планируется в период наиболее спокойного моря - с ноября 2026 года по апрель 2027 года.

Спустя более 12 лет после исчезновения MH370 остаётся одной из самых больших загадок в истории гражданской авиации.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 B-21 Raider поступит в строевые части раньше срока

Первые строевые B-21 Raider появятся раньше, чем планировалось. Правда, речь идёт не о серийной машине, а об одном из опытных самолётов, который сейчас проходит испытания на авиабазе Эдвардс.

Министр ВВС США Трой Мейнк подтвердил, что именно этот самолёт в 2027 году перебазируют на авиабазу Эллсуорт (Ellsworth AFB), где начнётся подготовка к эксплуатации нового стратегического бомбардировщика.

«Испытательный самолёт отправится туда. В какой-то момент мы фактически превратим опытный самолёт в строевой», - заявил Мейнк.

Программа Raider постепенно набирает темп. Весной самолёт приступил к испытаниям дозаправки в воздухе, а недавно впервые в кабину сел строевой пилот - ещё до завершения государственных испытаний. В ВВС США утверждают, что подобного не происходило ни с одним современным американским боевым самолётом.

B-21 станет первым новым стратегическим бомбардировщиком США более чем за три десятилетия и должен заменить B-1B Lancer и B-2 Spirit. Сейчас в Пентагоне рассчитывают получить не менее 100 таких машин.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲