🇫🇷 Dassault Aviation подняла в воздух первый Falcon 10X

Новый флагман линейки бизнес-джетов французской Dassault Aviation совершил первый полёт 19 июня из аэропорта Бордо-Мериньяк. Первый испытательный полёт продолжался два с половиной часа. За это время экипаж проверил управляемость самолёта, работу основных систем, шасси и механизации крыла, после чего Falcon 10X поднялся на высоту 40 000 футов и достиг скорости М=0,82.

Для Dassault это ключевой этап программы. Первый полёт открывает полномасштабную кампанию лётных испытаний, в которой вскоре примут участие ещё два опытных самолёта. Один из них будет использоваться для расширения программы испытаний, а другой получит полноценный пассажирский интерьер для проверки систем салона и эксплуатационной надёжности.

Falcon 10X позиционируется как новый флагман французского производителя в сегменте сверхдальних бизнес-джетов. Самолёт должен составить конкуренцию самым современным моделям этого класса и стать крупнейшим и самым дальнобойным бизнес-джетом в истории Dassault. Компания официально представила Falcon 10X в марте этого года.

Примечательно, что компания отдельно подчеркнула: на сегодняшний день она остаётся единственным авиастроителем в мире, который вывел в лётные испытания полностью новый самолёт в 2026 году.

Фото ©️ Dassault Aviation

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 У президента США появился новый временный «Борт №1»

ВВС США официально получили самолёт VC-25B Bridge (рус. Мост), созданный на базе Boeing 747-8I. Машина прибыла на авиабазу Эндрюс (Andrews AFB) в новой "трамповской" окраске, где была проведена официальная церемония, на которой присутствовал Дональд Трамп. После завершения ввода в эксплуатацию самолёт сможет использоваться для перевозки президента наряду с действующими VC-25A и самолётами семейства C-32.

Программа Bridge появилась как временное решение на фоне затянувшейся разработки полноценных президентских VC-25B. Стареющие VC-25A всё чаще отправляются на длительное техническое обслуживание, поэтому ВВС потребовался дополнительный защищённый воздушный командный пункт.

Новый самолёт получил специальное оборудование связи и безопасности, однако часть VIP-интерьера Boeing 747-8i (бывш. б/н P4-HBJ), полученного в подарок от Катара, сохранили практически без изменений. Приоритетом стало быстрое введение борта в строй.

«Мы гордимся тем, что передаём президенту самолёт VC-25B Bridge. Многие считали, что это невозможно реализовать в такие сроки, однако ВВС США смогли создать безопасный и надёжный воздушный командный пункт в ускоренном темпе», – заявил начальник штаба ВВС США генерал Кен Уилсбах.

Для подготовки экипажей ВВС арендовали Boeing 747-8F Atlas Air и приобрели бывший Boeing 747-8I Lufthansa в качестве постоянного учебного самолёта.

После завершения саммита G7 начался вывод из эксплуатации одного из самолётов VC-25A (бортовой номер 92-9000). По словам Дональда Трампа, за годы службы этот самолёт посетил 96 стран, выполнил 223 международных визита и налетал более 6 миллионов миль.

Пока программа новых президентских Boeing VC-25B продолжает сталкиваться с задержками, VC-25B Bridge должен обеспечить бесперебойную работу воздушного флота Белого дома.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇵🇱 Репетиция авиашоу в Польше закончилась происшествием с OV-10 Bronco

В польском Лешно во время репетиции авиашоу Antidotum произошёл авиационный инцидент с редким турбовинтовым самолётом North American Rockwell OV-10B Bronco.

Самолёт с б/н F-AZKM, принадлежавший Европейскому музею истребительной авиации (Монтелимар, Франция), совершил посадку с убранным шасси на аэродроме Лешно-Стшижевице (QPF/EPLS). Судя по видео посадки и фото OV-10 получил катастрофические повреждения и вряд ли будет восстановлен. Пилот в результате происшествия не пострадал и самостоятельно покинул самолёт.

OV-10 Bronco является лёгким двухдвигательным самолётом наблюдения и управления, разработанным в США в 1960-х годах. Его отличает весьма необычный вид. Он широко применялся во время войны во Вьетнаме для воздушной разведки, координации ударов и выполнения задач непосредственной авиационной поддержки.

Сегодня летающих Bronco осталось немного, поэтому каждый такой самолёт представляет значительную историческую ценность и неизменно привлекает внимание посетителей авиашоу.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇨🇳 «Высокогорный» C919 начал рулёжные испытания в Шанхае

Китайская авиационная корпорация COMAC продолжает активно работать над расширением семейства самолётов C919.

Самолёт с б/н B-002U в укороченной модификация C919, получившая обозначение C919-600, приступила к рулёжным испытаниям на заводе COMAC в Шанхае. Это первый этап перед лётными тестами, запланированными на 2027 год.

C919-600 (также ранее назывался C919 Shortened/Plateau Variant») разработан специально для высокогорных аэродромов, где воздух разрежён. Фюзеляж укоротили на 3,6 метра, вместимость уменьшили до 140–160 мест (вместо 158–192 у базовой модели). Такие условия характерны для ряда регионов Китая, где сниженная плотность воздуха напрямую влияет на взлётные характеристики, полезную нагрузку и требования к системам самолёта.

За счёт меньшего веса самолёт получил большую тяговооружённость и способность взлетать с коротких ВПП на высоте более 3000 метров над уровнем моря. С919-600 позиционируется как прямой ответ Airbus A319neo и Boeing 737-700.

Стартовым заказчиком выступила Tibet Airlines. В 2024 году на авиасалоне в Сингапуре они подписали твёрдый контракт на 40 таких машин. Также в разработке находится удлинённая версия C919-800 на 210 мест как ответ европейскому A321neo.

Для COMAC это важный шаг к созданию полноценного семейства самолётов, способного конкурировать с мировыми гигантами.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲