🇦🇺 Qantas назвала дату первого полёта программы «Восход»

Qantas наконец раскрыла дальнейшие планы по программе Project Sunrise (рус. – Проект Восход). Первый беспосадочный рейс из Сиднея в Лондон состоится в октябре 2027 года и станет одним из самых продолжительных регулярных рейсов в мире.

17 июня 2026 года руководители Qantas и Airbus встретились в Тулузе, где представили новые подробности проекта и впервые показали A350-1000ULR в фирменной окраске авиакомпании.

Airbus уже начал испытательные полёты первого A350-1000ULR с заводским номером MSN707. Второй самолёт, MSN814 с будщим б/н VH-OJA, который станет первым переданным заказчику, уже окрашен, хотя двигатели Rolls-Royce Trent XWB на него пока не установлены. Этот самолёт уже получил собственное имя – Вега (Vega), в честь самолётов PBY Catalina, которые совершали полёты Double Sunrise (рус. – Двойной восход) в 1940-х годах.

Хотя аэропорт Лондон-Хитроу всегда считался основной целью для первого рейса, ранее существовали предположения, что авиакомпания может отдать приоритет Нью-Йорку.

Для этих полётов авиакомпания заказала 12 специальных Airbus A350-1000ULR с дополнительным топливным баком и салоном на 238 мест в четырёх классах обслуживания. Полёт между Австралией и Великобританией будет занимать около 22 часов и позволит пассажирам сэкономить до четырёх часов за счёт отказа от промежуточной посадки.

Но значение нового самолёта для Qantas гораздо шире.
A350-1000ULR постепенно заменят Boeing 787-9 на наиболее сложных сверхдальних маршрутах, включая Перт - Лондон и Окленд - Нью-Йорк. Эти направления уже сегодня находятся практически на пределе возможностей Dreamliner.

Освободившиеся Boeing 787 авиакомпания планирует использовать для открытия новых маршрутов. Среди главных кандидатов вновь называется Чикаго, который Qantas уже трижды пыталась включить в свою сеть.

Первые поставки A350-1000ULR были перенесены на апрель 2027 года из-за проблем в глобальной цепочке поставок, однако авиакомпания рассчитывает получить первые пять самолётов уже к ноябрю того же года.

Project Sunrise должен стать для Qantas не просто запуском рекордных рейсов, а инструментом для масштабного расширения всей дальнемагистральной сети.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 FQ-42 и FQ-44: Пентагон решил закупать два разных дрона вместо одного

ВВС США сделали неожиданный ход в программе создания боевых беспилотников-напарников (Collaborative Combat Aircraft, CCA). Вместо того чтобы выбрать одного победителя среди двух финалистов, Пентагон решил запустить в серию обе машины – FQ-42A Dark Merlin от General Atomics и FQ-44A Fury от Anduril.

Оба аппарата относятся к классу так называемых «беспилотных боевых напарников» в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), которые в будущем должны действовать вместе с пилотируемыми истребителями, брать на себя часть опасных задач, вести разведку и применять вооружение.

Это решение, принятое на четыре месяца раньше срока, подчёркивает, насколько серьёзно Пентагон относится к этой программе. К концу десятилетия планируется закупить более 150 таких дронов. Они будут действовать в паре с пилотируемыми истребителями, например F-35, беря на себя самые опасные задачи. По сути, это попытка создать «армию роботов» для поддержки живой силы в высокоинтенсивном конфликте.

Для Anduril это исторический момент: компания, основанная в 2017 году, стала первым новым игроком с 1970-х, который выиграл контракт на производство боевого самолёта. Их завод уже готов выпускать до 150 машин в год.

Параллельно ВВС США меняют сам подход к закупкам. Программное обеспечение автономности будет развиваться отдельно от платформы, что позволит быстрее внедрять новые алгоритмы и технологии искусственного интеллекта.

Программа CCA – это один из самых амбициозных проектов Пентагона в области авиации. Фактически речь идёт о начале формирования нового класса боевой авиации, который в перспективе может серьёзно изменить облик воздушной войны.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲