🇳🇱🖼 Первый Airbus A350 KLM назвали в честь картины Рембрандта

Голландская авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines представила свой первый Airbus A350-900 (б/н PH-ZNA, MSN 809), который получит уже вскоре – в конце августа. Борт получил название «The Night Watch» («Ночной дозор») в честь одной из самых известных картин Рембрандта, которая хранится в Рейксмузеуме в Амстердаме.

Именно с этого лайнера начнётся новая традиция перевозчика: дальнемагистральные лайнеры будут называться в честь шедевров голландского искусства. Первый коммерческий рейс нового типа в составе KLM запланирован на сентябрь, а дебютным маршрутом станет Торонто.

Интересно, что первые два A350, как сообщается, будут переданы авиакомпании без установленных новых кресел бизнес-класса из-за незавершённой сертификации. Примерно с такой же проблемой столкнулась Lufthansa с креслами Allegris.

Появление Airbus A350 является частью масштабной инвестиционной программы KLM стоимостью 7 млрд евро. Перевозчик обновляет практически весь парк: помимо A350 компания получает Airbus A321neo, новые Boeing 787, а региональная дочерняя авиакомпания Cityhopper продолжает пополнять флот самолётами Embraer E195-E2.

Всего KLM получит 22 Airbus A350-900 – часть из дополнительного заказа группы Air France–KLM 2023 года и станет ещё одним европейским перевозчиком, который постепенно заменит часть своих Boeing 777 и Airbus A330 более экономичными самолётами нового поколения.

❓Какие имена получат следующие борта авиакомпания пока не объявляла. Будет ли это «Девушка с жемчужной серёжкой» Вермеера или «Подсолнухи» Ван Гога? Как вы считаете?

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸JetZero начал строительство завода для революционного самолёта с интегральным фюзеляжем

Американская JetZero сделала ещё один шаг к созданию самолёта будущего.

Калифорнийский стартап JetZero заложил фундамент завода в Северной Каролине. Комплекс площадью 740 тысяч квадратных метров появится рядом с аэропортом Пидмонт-Триад (Piedmont Triad, GSO/KGSO) в штате Северная Каролина. Тут будут выпускаться революционные пассажирские самолёты Z4 схемы blended-wing-body, или «интегральное крыло».

Площадь нового предприятия превысит 740 тысяч квадратных метров, а объём инвестиций достигнет 4,7 млрд долларов. В течение десяти лет проект должен создать более 14 500 рабочих мест.

В тот же день калифорнийский стартап объявил, что нанял архитектурное бюро Cline для реконструкции существующего трёхэтажного здания 1988 года постройки на территории нового промышленного комплекса. Здание, получившее название «The Hub», станет новой штаб-квартирой компании.

JetZero Z4 — это 250-местный самолёт с интегральной схемой крыла — blended wing body (BWB), призванный обеспечить снижение расхода топлива на 50% по сравнению с обычными лайнерами. Предполагаемая дальность полёта составляет до 9 260 км.

Проект поддерживают United Airlines - потенциально может заказать до 200 самолётов, Alaska Airlines и Delta, а также NASA и ВВС США. Последние инвестировали 235 млн долларов в разработку полноразмерного прототипа, первый полёт которого двигателями Pratt & Whitney запланирован на 2027 год.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇦🇺 Qantas назвала дату первого полёта программы «Восход»

Qantas наконец раскрыла дальнейшие планы по программе Project Sunrise (рус. – Проект Восход). Первый беспосадочный рейс из Сиднея в Лондон состоится в октябре 2027 года и станет одним из самых продолжительных регулярных рейсов в мире.

17 июня 2026 года руководители Qantas и Airbus встретились в Тулузе, где представили новые подробности проекта и впервые показали A350-1000ULR в фирменной окраске авиакомпании.

Airbus уже начал испытательные полёты первого A350-1000ULR с заводским номером MSN707. Второй самолёт, MSN814 с будщим б/н VH-OJA, который станет первым переданным заказчику, уже окрашен, хотя двигатели Rolls-Royce Trent XWB на него пока не установлены. Этот самолёт уже получил собственное имя – Вега (Vega), в честь самолётов PBY Catalina, которые совершали полёты Double Sunrise (рус. – Двойной восход) в 1940-х годах.

Хотя аэропорт Лондон-Хитроу всегда считался основной целью для первого рейса, ранее существовали предположения, что авиакомпания может отдать приоритет Нью-Йорку.

Для этих полётов авиакомпания заказала 12 специальных Airbus A350-1000ULR с дополнительным топливным баком и салоном на 238 мест в четырёх классах обслуживания. Полёт между Австралией и Великобританией будет занимать около 22 часов и позволит пассажирам сэкономить до четырёх часов за счёт отказа от промежуточной посадки.

Но значение нового самолёта для Qantas гораздо шире.
A350-1000ULR постепенно заменят Boeing 787-9 на наиболее сложных сверхдальних маршрутах, включая Перт - Лондон и Окленд - Нью-Йорк. Эти направления уже сегодня находятся практически на пределе возможностей Dreamliner.

Освободившиеся Boeing 787 авиакомпания планирует использовать для открытия новых маршрутов. Среди главных кандидатов вновь называется Чикаго, который Qantas уже трижды пыталась включить в свою сеть.

Первые поставки A350-1000ULR были перенесены на апрель 2027 года из-за проблем в глобальной цепочке поставок, однако авиакомпания рассчитывает получить первые пять самолётов уже к ноябрю того же года.

Project Sunrise должен стать для Qantas не просто запуском рекордных рейсов, а инструментом для масштабного расширения всей дальнемагистральной сети.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇺🇸 FQ-42 и FQ-44: Пентагон решил закупать два разных дрона вместо одного

ВВС США сделали неожиданный ход в программе создания боевых беспилотников-напарников (Collaborative Combat Aircraft, CCA). Вместо того чтобы выбрать одного победителя среди двух финалистов, Пентагон решил запустить в серию обе машины – FQ-42A Dark Merlin от General Atomics и FQ-44A Fury от Anduril.

Оба аппарата относятся к классу так называемых «беспилотных боевых напарников» в рамках программы Collaborative Combat Aircraft (CCA), которые в будущем должны действовать вместе с пилотируемыми истребителями, брать на себя часть опасных задач, вести разведку и применять вооружение.

Это решение, принятое на четыре месяца раньше срока, подчёркивает, насколько серьёзно Пентагон относится к этой программе. К концу десятилетия планируется закупить более 150 таких дронов. Они будут действовать в паре с пилотируемыми истребителями, например F-35, беря на себя самые опасные задачи. По сути, это попытка создать «армию роботов» для поддержки живой силы в высокоинтенсивном конфликте.

Для Anduril это исторический момент: компания, основанная в 2017 году, стала первым новым игроком с 1970-х, который выиграл контракт на производство боевого самолёта. Их завод уже готов выпускать до 150 машин в год.

Параллельно ВВС США меняют сам подход к закупкам. Программное обеспечение автономности будет развиваться отдельно от платформы, что позволит быстрее внедрять новые алгоритмы и технологии искусственного интеллекта.

Программа CCA – это один из самых амбициозных проектов Пентагона в области авиации. Фактически речь идёт о начале формирования нового класса боевой авиации, который в перспективе может серьёзно изменить облик воздушной войны.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲