🇮🇳 Видео катастрофы Ан-32 в Джорхате

Появилось видео с камеры видеонаблюдения момента катастрофы транспортного самолёта ВВС Индии при посадке на авиабазе Джорхат.

Из шести человек на борту в катастрофе выжил один – второй пилот. ВВС Индии подтвердили трагедию и выразили соболезнования семьям погибших, пообещав оказать им необходимую поддержку.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🌅 Утренней бодрости

Чтобы энергично ворваться в новую неделю. 💪🏻

С добрым утром! Боевой и продуктивной недели!

Видео ©️ Artur Kielak

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲

🇩🇪🇸🇪 FCAS официально мёртв: Airbus предлагает «европейский путь» с Saab и партнёрами

Европейская программа истребителя шестого поколения FCAS фактически прекратила своё существование, а Airbus уже начинает искать новые союзы.

По данным Reuters, главным кандидатом на роль нового партнёра становится шведская Saab, производитель семейства Gripen. Компании ведут предварительные переговоры уже около полугода, а укрепление оборонного сотрудничества между Германией и Швецией только подталкивает стороны к сближению.

На берлинском авиасалоне ILA Airbus Defence & Space объявила о создании «Team Gen 6», объединив вокруг себя восемь крупнейших немецких оборонных компаний (включая Hensoldt, Diehl Defence, MTU Aero Engines) и заручившись поддержкой испанской промышленности. В концерне открыто говорят о необходимости «переформатировать» европейский проект создания боевой авиации нового поколения.

На этом фоне Италия уже пригласила Германию присоединиться к альтернативной программе GCAP, которую реализуют Великобритания, Италия и Япония.

Крах FCAS после девяти лет работы стал серьёзным ударом по идее единого европейского истребителя. Споры между Airbus и Dassault по вопросам лидерства и распределения работ фактически поставили крест на программе NGF.

Кажется Германия, которая не готова ко вторым ролям в проекте GCAP, решила реализовать собственное видение, возглавив разработку в новой программе. Главный вопрос – кто в этом «разводе» проиграет больше: Франция или Германия.

🤔 Что же напоминает этот концепт, опубликованный Airbus? Кажется где-то мы это уже видели.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Boeing отказался от тендера ВМС США на 10 млрд долларов

Компания Boeing неожиданно вышла из одного из крупнейших тендеров, объявленых Пентагоном. Таким образом ВМС США остались и без Boeing и без Lockheed Martin в конкурсе на замену учебных самолётов T-45 Goshawk.

Компания отказалась предлагать палубную версию T-7A Red Hawk для программы Undergraduate Jet Training System (UJTS), в рамках которой ВМС США ищут замену учебно-тренировочным самолётам T-45 Goshawk. Стоимость программы может превысить 10 млрд долларов и предусматривает закупку около 216 самолётов вместе с тренажёрами, инфраструктурой и поддержкой.

По данным Boeing, требования ВМС потребовали бы серьёзной переделки самолёта, включая дополнительную сертификацию двигателя GE F404 и другие доработки. В компании решили, что такие изменения сделают проект экономически невыгодным.

Решение особенно примечательно тем, что несколькими месяцами ранее из конкурса вышла и Lockheed Martin со своим TF-50N. В итоге борьба за многомиллиардный контракт свелась к двум участникам: итальянскому M-346N от Leonardo и Textron Aviation Defense и новому Freedom Trainer от Sierra Nevada Corporation.

Для Boeing отказ означает концентрацию ресурсов на производстве T-7A для ВВС США и других перспективных программах. Для ВМС США же конкурс неожиданно превратился из противостояния крупнейших американских производителей в борьбу между двумя относительно менее ожидаемыми претендентами.

Победителя программы UJTS американский флот рассчитывает определить в 2027 году.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🏥 Крупнейший оператор санитарной авиации Европы заказал до 15 Airbus H145

Крупнейший европейский оператор авиационных экстренных служб Avincis заказал у Airbus Helicopters до 15 новых вертолётов H145. Заказанные машины будут использоваться в первую очередь для санитарной авиации (HEMS — Helicopter Emergency Medical Services) в странах Северной Европы, Италии и Испании, а также для перевозок в интересах офшорной энергетики.

Сегодня Avincis является одним из крупнейших операторов авиационных экстренных служб в мире. Компания эксплуатирует более 220 воздушных судов и располагает сетью баз в семи странах Европы, а также ведёт деятельность в Мозамбике и Чили.

Выбор H145, в общем то, неудивителен. Этот лёгкий двухдвигательный вертолёт стал одним из самых популярных в сегменте санитарной авиации благодаря высокой надёжности, современному комплексу авионики и четырёхосевому автопилоту, который существенно снижает нагрузку на экипаж при выполнении сложных операций.

Генеральный директор Avincis Group Джон Боуг назвал H145 идеальной платформой для критически важных операций, отметив надёжность и производительность машины в сложных условиях.

Семейство Airbus Helicopters H145 уже насчитывает более 1 800 построенных машин, которые суммарно налетали свыше 8,5 млн часов по всему миру.

Для Airbus новый контракт означает дальнейшее укрепление позиций H145 на европейском рынке экстренных авиационных услуг, где этот тип фактически стал одним из отраслевых стандартов для выполнения медицинских и поисково-спасательных операций.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲