🌅 Доброутренний вжух

Греческий дымяще-коптящий 👻

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 Глава Росавиации Ядров: сертификат на двигатель ПД-8 выдадут в начале июня

Российский авиационный двигатель ПД-8 завершил сертификационные испытания. Как заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров, сертификат типа на силовую установку планируется выдать уже в начале июня.

Испытания проходили по расширенному сертификационному базису, который включает требования не только по лётной годности, но и по экологическим параметрам, а также современным международным стандартам надёжности.

Для проведения работ было изготовлено 25 комплектов газогенератора, а в натурных тестах участвовали 78 сборок двигателя – в два раза больше, чем требует мировая практика. Общая наработка ПД-8 превысила 6500 часов, из которых 1449 – в составе самолётов.

Двигатель проверили на всех возможных режимах: обледенение (на стенде ЦИАМ и в реальных полётах над Архангельской областью), заброс птиц тушками на скорости свыше 100 м/с, попадание в облако града, воздействие ливня и даже обрыв лопатки вентилятора. Двигатель выдержал 150-часовую непрерывную работу, имитирующую длительную эксплуатацию.

Российский сертификационный базис, по словам гендиректора «ОДК-Сатурн» Ильи Конюхова, предполагает консервативный подход: результаты цифрового двойника лишь дополняют натурные испытания, но не заменяют их. После каждого этапа двигатель разбирали для дефектовки, собирали заново и продолжали тесты.

ПД-8 создаётся для самолётов SJ-100 и перспективного самолёта-амфибии Бе-200. Сертификация двигателя станет одним из ключевых этапов программы импортозамещения в российском гражданском авиастроении и откроет путь к полноценной сертификации импортозамещённого Superjet.

MAX 📲

🇺🇸 FAA разрешило Boeing увеличить производство 737 MAX до 47 самолётов в месяц

Boeing получил зелёный свет от FAA на увеличение производства 737 MAX. Теперь компания может выпускать 47 самолётов в месяц. На конференции Bernstein Annual Strategic Decisions Conference в Нью-Йорке Ортберг сообщил журналистам, что компания «успешно прошла ключевую проверку для темпа производства 47 самолётов» со стороны Федерального авиационного управления США (FAA).

«Сейчас мы находимся в процессе вывода производственной линии на уровень 47 самолётов в месяц, – заявил Ортберг. – Вероятно, нам потребуется несколько месяцев для стабилизации работы на этом уровне … Полагаю, что затем мы продолжим наращивать темпы».

Ортберг добавил, что его цель состоит в достижении темпа выпуска 52 Boeing 737 в месяц, а «когда-нибудь и 63 самолётов в месяц».

Ограничения на выпуск лайнеров 737 MAX были введены FAA в 2024 году после происшествия с Boeing 737 MAX 9 Alaska Airlines, когда в полёте произошёл отрыв заглушки аварийной двери. После этого регулятор резко усилил контроль над качеством сборки и работой поставщиков Boeing.

Теперь FAA постепенно снимает ограничения. В октябре 2025 года лимит увеличили с 38 до 42 самолётов в месяц, а сейчас разрешили выйти на уровень 47.

Boeing готовит серьёзное расширение производства. Уже в этом году в Эверетте откроется четвёртая линия сборки 737 MAX. Это историческое событие для программы: ранее все Boeing 737 строились исключительно в Рентоне. Мощности новой линии «Норт Лайн» критически важны для амбициозных планов наращивания темпов. Учитывая, что портфель невыполненных заказов Boeing превышает 5600 самолётов, наращивание темпов — это вопрос выживания и финансового здоровья компании, которая за последние несколько лет понесла миллиардные убытки.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇹🇿Этим летом полеты в Россию начнет выполнять национальный перевозчик Танзании – авиакомпания Air Tanzania. Первый рейс состоится при достижении минимального уровня загрузки. Предварительно, прямые перелеты по маршруту Дар-эс-Салам – Москва (Внуково) – Занзибар стартуют 2 июля.

Разрешение на выполнение регулярных рейсов выдала Росавиация. Госуслуга «Предоставление разрешений иностранным назначенным авиапредприятиям на эксплуатацию договорных линий» – одна из 44, которую оказывает агентство.

Перевозчик сможет летать на этом направлении три раза в неделю на самолетах Boeing 787 Dreamliner.

«Выдаче разрешения предшествовали консультации на межгосударственном уровне с участием Минтранса России. Благодарю танзанийскую сторону за конструктивный диалог и тесное сотрудничество. Минтранс продолжит работу по расширению карты полетов в/из России в интересах наших граждан и иностранных туристов»,

– отметил министр транспорта России Андрей Никитин.

✈️ Следуйте за Росавиацией|
Наши каналы в MAX и telegram

🇺🇸🇮🇸 Atlas Air покупает долю в Air Atlanta и усиливает позиции на рынке грузовых перевозок

Американский грузовой оператор Atlas Air Worldwide усиливает позиции на рынке грузовых перевозок и ACMI-операций и объявил о покупке 49% акций исландской Air Atlanta. Сделка создаёт стратегическое партнёрство между двумя крупными игроками рынка. Через дочернюю компанию Titan Aviation Holdings Atlas также выкупит самолёты Air Atlanta и передаст их обратно в лизинг для дальнейшей эксплуатации.

Air Atlanta специализируется на ACMI-контрактах и чартерных перевозках. Во флоте исландской компании 14 грузовых Boeing 747 и Boeing 777, а также четыре пассажирских Boeing 777. Компания работает из Исландии и Мальты и давно считается одним из крупнейших европейских операторов широкофюзеляжных самолётов.

В Atlas Air подчёркивают, что сделка позволит расширить доступ к дефицитным грузовым провозным мощностям на фоне ограниченного предложения широкофюзеляжных грузовых самолётов. При этом контроль над Air Atlanta сохранит нынешняя команда менеджмента, которой останется 51% акций авиакомпаний группы.

Рынок ACMI и грузовых перевозок продолжает активно консолидироваться. Для Atlas это ещё и способ укрепить своё присутствие в Европе, а также получить дополнительную гибкость в сегменте Boeing 747F и Boeing 777F. Сделку планируют закрыть в третьем квартале 2026 года после получения всех разрешений регуляторов.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇪 Ryanair погасил последний долг на 1,2 млрд евро

Ryanair объявила себя «фактически» свободной от долгов впервые с 1997 года. Ирландский лоукостер полностью погасил облигационный займ на 1,2 млрд евро, привлечённый во время пандемии COVID-19. На конец финансового года у авиакомпании оставалось 2,1 млрд евро чистых денежных средств, что позволило закрыть всю задолженность.

«Эта финансовая устойчивость ещё больше увеличивает разрыв в издержках между Ryanair и нашими конкурентами», — заявил главный финансовый директор группы Нил Сорахан.

Сейчас у Ryanair 620 Boeing 737 без каких-либо залоговых ограничений. В компании называют это основой своего баланса.

При этом авиакомпания не собирается замедлять рост. Уже в 2027 году Ryanair рассчитывает начать получать Boeing 737 MAX 10, а после 2029 года темпы поставок могут вырасти примерно до 50 самолётов ежегодно. Компания планирует направить средства на финансирование новых лайнеров, выплату дивидендов и восстановление объёма денежных резервов до €4 млрд.

Для европейской авиации это редкий случай: крупнейший лоукостер континента выходит из эпохи пандемийных долгов с одним из самых сильных балансов в отрасли и готовится к новому этапу масштабного расширения флота.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🍸 Japan Airlines объявила сухой закон экипажам на отдыхе между рейсами

Japan Airlines (JAL) ввела тотальный запрет на алкоголь для бортпроводников во время командировок (отдыха между рейсами), после нового инцидента с превышением допустимого уровня алкоголя перед рейсом.

Поводом стал случай в Хиросиме 23 мая. Старшая бортпроводница JAL должна была выполнять утренний рейс в Токио, однако при обязательном тестировании она провалила предполётный тест на алкоголь – алкотестер показал превышение нормы. По данным японских СМИ, накануне она вместе с коллегой употребляла алкоголь в гостиничном баре, несмотря на действующее в авиакомпании правило о запрете спиртного менее чем за 12 часов до начала смены.

Бортпроводницу отстранили от рейса, а её коллега ранее сама сообщила о непригодности к полёту. Из-за нехватки двух членов экипажа вылет рейса задержался примерно на 40 минут.

Инцидент вызвал серьёзный резонанс в Японии. Министерство транспорта страны уже проводит проверку внутренних процедур авиакомпании, связанных с контролем за употреблением алкоголя экипажами.

«Нам известно, что многочисленные инциденты, связанные с употреблением алкоголя, привели к недоверию общества к нашей компании, и мы относимся к этому вопросу очень серьезно», – говорится в опубликованном в среду заявлении авиакомпании.

Реакция руководства JAL оказалась беспрецедентной. Отныне бортпроводникам запрещено употреблять алкоголь в любое время во время пребывания в пункте назначения. Проверки и отчётность будут усилены. Это временная, но очень жёсткая мера. Для справки: в США и Европе действует правило «восьми часов» между последней рюмкой и взлётом. В некоторых азиатских странах – 24 часа. У JAL теперь «сухой закон».

Для JAL это не первый подобный случай. В 2018 году её пилота арестовали в Лондоне: он явился на рейс пьяным, выпив накануне «огромное количество вина и пива». Его приговорили к 10 месяцам тюрьмы. С тех пор инциденты с нетрезвыми членами экипажа случались не раз. Министерство транспорта Японии уже неоднократно проводило проверки.

В JAL опасаются, что сотрудники, выпившие вечером, могут не успеть протрезветь к раннему утреннему вылету. Теперь даже бокал пива после долгого перелёта под запретом. Для многих бортпроводников это серьёзное изменение привычного уклада. Но компания ставит безопасность выше комфорта.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲