⌚ Часы из настоящего Airbus A380 авиакомпании Etihad

Первый двухпалубный Airbus A380 авиакомпании Etihad Airways получил неожиданную «вторую жизнь». Детали списанного "Суперджамбо" использовали для создания лимитированной серии люксовых часов.

Компания AIM (Aviation Industry Museum)из ОАЭ представила коллекцию ALPHA (A380) AUH Edition, выпущенную тиражом всего 380 экземпляров. Для производства часов использовали элементы самолёта с б/н A6-APA (MSN 166), первого Airbus A380 во флоте Etihad и одновременно 150-го поставленного A380 в истории программы Airbus.

Каждый экземпляр получил индивидуальный номер, а дизайн напрямую связан с авиационной тематикой. Заводная головка выполнена в стиле вентилятора двигателя A380, корпус изготовлен из стали 316L, а внутри установлен швейцарский автоматический механизм Sellita SW200-1. Часы собираются в Швейцарии, но разработаны они в ОАЭ. Владельцы часов получат сертификат подлинности, подтверждающий происхождение материалов.

История особенно символична на фоне постепенного сокращения Airbus A380 в "естественной среде их обитания". Самолёт с б/н A6-APA был не просто первым A380 Etihad, но и важной частью истории самой программы. Лайнер был отправлен на хранение в 2020 году. На тот момент ему было всего 6 (!) лет. Уже через год первый A380 Etihad был списан.

Теперь часть этого самолёта фактически превратилась в коллекционный предмет для поклонников авиации и часового искусства. Стоимость часов составляет 3250 долларов. Первые 10 экземпляров ожидаются к концу июня 2026 года. Но купить их (и вообще часы) скорее всего будет невозможно (разберут коллекционеры).

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

✈️ В Анталье начали разбирать сгоревший "Суперджет" Азимута

В аэропорту Антальи началась разборка самолёта Sukhoi Superjet 100 авиакомпании "Азимут" с б/н RA-89085, который загорелся после посадки в ноябре 2024 года.

Самолёт выполнял рейс А4 5051 из Сочи. При посадке экипаж совершил посадку со значительной перегрузкой, в результате чего произошло разрушение конструкции левой основной опоры шасси с повреждением крыла и обшивки фюзеляжа. Возникший пожар был потушен пожарной службой аэропорта. уже через 23 секунды после сигнала тревоги. Полная эвакуация пассажиров и экипажа заняла около двух минут.

Самолёт длительное время находился на стоянке в аэропорту Антальи, а теперь начались работы по его демонтажу. Разборка, как ожидается, продлится около месяца, после чего самолёт отправят в Россию (по частям?) для дальнейшего использования в качестве донора деталей.

За месяц до происшествия в Анталье тот же борт выполнил аварийную посадку во Внуково из-за проблем с гидросистемой. Тогда после приземления у самолёта также фиксировались искры и повреждение створки шасси.

RA-89085 на момент происшествия было девять лет. Самолёт эксплуатировался а/к Азимут на регулярных рейсах с 2017 года. Финальный отчет по происшествию до сих пор не опубликован.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇦🇪 Emirates начала строительство гигантского центра техобслуживания самолётов

Авиакомпания Emirates официально начала строительство гигантского MRO-комплекса в Dubai South, рядом с аэропортом Аль-Мактум и является частью гигантского проекта этого нового аэропорта. Проект стоимостью 5,1 млрд долларов в будущем станет крупнейшим в мире центром технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта, управляемым авиакомпанией.

Церемония закладки первого камня прошла в присутствии шейха Ахмеда бин Саида Аль Мактума, председателя и генерального директора Emirates Airline & Group, президента Emirates Airline сэра Тима Кларка, председателя Dubai Aviation City Corporation и Dubai South Халифы Аль Заффина, а также председателя China Railway Construction Corporation Limited Дая Хэгэна.

Комплекс площадью 1,1 млн квадратных метров сможет одновременно обслуживать до 28 широкофюзеляжных самолётов, включая Airbus A380, Boeing 777 и будущие Boeing 777X. В состав объекта войдут гигантские ангары, крупнейшая в мире мастерская по ремонту шасси, покрасочные комплексы, логистические центры и производственные площадки.

Emirates фактически создаёт собственную полноценную авиационную экосистему, стремясь сократить зависимость от внешних поставщиков технического обслуживания на фоне мирового кризиса цепочек поставок и задержек с производством комплектующих.

Отдельно стоит отметить, что реализация проекта поручена китайской China Railway Construction Corporation (ген.подрядчик). Техническим консультантом будет выступать французская Artelia. А завершить строительство планируют к середине 2030 года. Объект будет претендовать на «платиновый» сертификат LEED (устойчивое развитие) с солнечными панелями на крышах. Создаст тысячи высококвалифицированных рабочих мест.

Строительство комплекса тесно связано с амбициями Дубая превратить аэропорт Аль-Мактум в крупнейший аэропорт мира – немудрено, так как он расположится на огромной территории в 145 квадратных километрах и будет иметь пять (!) взлётно-посадочных полос, три пассажирских терминала, один из которых будет специально выделен только для Airbus A380, несколько отдельных пассажирских вестибюлей в несколько километров длиной. После завершения расширения DWC сможет обслуживать до 260 млн пассажиров ежегодно.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 ОАК опубликовала фотографии первого полёта двухместного Су-57

Специалисты Объединенной авиастроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) приступили к летным испытаниям двухместного многофункционального истребителя пятого поколения Су-57Д.

Машину поднял в небо шеф-пилот ОКБ Сухого Герой России летчик-испытатель Сергей Богдан. Вылет прошел штатно в соответствии с условиями полетного задания.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲