🇷🇺 Ил-114-300 прошёл арктические испытания

Ил-114-300 завершил очередной этап арктических испытаний. Опытный самолёт выполнил серию полётов с аэродромов Новой Земли и Земли Франца-Иосифа, подтвердив возможность эксплуатации практически у Северного полюса.

Во время испытаний проверялась работа пилотажно-навигационного комплекса, включая инерциальную систему БИНС-2015, которая обеспечивает автономную навигацию без зависимости от внешних сигналов. Для арктических регионов это особенно важно из-за сложных условий эксплуатации и ограниченной инфраструктуры.

По данным ОАК, самолёт смог подтвердить возможность базирования на 80-й параллели. Фактически Ил-114-300 долетел менее чем за 100 километров до Северного полюса. В компании подчёркивают, что машина создаётся как универсальный региональный самолёт для работы в самых разных климатических условиях: от арктических морозов до жаркого климата.

Испытательная программа продолжается. Летом Ил-114-300 ждут проверки в условиях высоких температур, а ближе к осени начнутся испытания на грунтовых взлётно-посадочных полосах.

Ил-114-300 рассматривается как одна из ключевых машин для обновления регионального флота в России. Самолёт должен заменить часть устаревших Ан-24 и иностранной техники на маршрутах с небольшим пассажиропотоком и ограниченной аэродромной инфраструктурой.

Фото © ОАК

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

☀️ Редчайшая авиационно-астрономическая фотография

Уникальнейший снимок сделал астрофотограф-энтузиаст Эндрю МакКарти (Andrew McCarthy). Он поделился своим потрясающим фотографическим достижением, на котором он запечатлел пролёт коммерческого лайнера прямо на фоне диска Солнца.

Для этого ему потребовалась почти неделя упорного труда: шесть дней, невероятные полтора миллиона кадров (!!!) и невероятное везение.

Но главный сюрприз – в момент съёмки на светиле были видны сразу два грандиозных протуберанца (выбросы плазмы). Это сделало снимок не просто технически сложным, а практически единственным в своём роде. Обычно пролёты самолётов на фоне дневной звезды требуют миллисекундной синхронизации, а здесь добавился и уникальный астрономический феномен.

А чтобы не было подозрений в "фотошопе", Эндрю выложил сразу два видео съемок.

P.S. Кстати, самолёт на фото он тоже идентифицировал. Это был Boeing 737-900ER (б/н N77431) авиакомпании United Airlines, который выполнял рейс UA2460 из Хьюстона в Лос-Анджелес.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇰🇷 Южная Корея меняет истребители F-5 на собственный истребитель KF-21

Южная Корея окончательно готовится попрощаться с истребителями Northrop F-5 Tiger II. ВВС страны планируют вывести все оставшиеся самолёты этого типа из эксплуатации до конца 2027 года. На смену ветеранам времён Холодной войны приходит первый южнокорейский сверхзвуковой истребитель собственной разработки KF-21 Boramae.

F-5 находятся на вооружении ВВС Южной Кореи с 1965 года. В течение десятилетий эти легкие истребители оставались одной из основ национальной системы ПВО, однако как и в случае с аргентинскими A-4AR, возраст самолётов, рост стоимости обслуживания и снижение боеготовности ускорили решение о списании.

На этом фоне программа KF-21 Boramae – первого корейского сверхзвукового истребителя поколения 4,5 продолжает быстро продвигается. Первый полёт новый истребитель выполнил ещё в 2022 году. KAI (Korea Aerospace Industries) уже произвела более 1600 испытательных полётов без серьёзных инцидентов. Первый серийный борт был представлен 25 марта 2026 года и совершил первый полёт в апреле. В мае KF-21 получил окончательное подтверждение боевой готовности. Первые серийные машины должны поступить в ВВС уже в сентябре текущего года.

KF-21 относится к поколению 4,5 и оснащён РЛС с АФАР, современными системами вооружения и элементами малозаметности. Самолёт способен развивать скорость до 1,81 Маха и имеет дальность около 2900 километров.

К 2032 году Южная Корея планирует получить 120 истребителей KF-21 (40 Block I для завоевания превосходства в воздухе и 80 Block II ударной модификации). Интерес к программе проявляют Индонезия, Польша, Филиппины, Малайзия, ОАЭ и Саудовская Аравия. Всего же потенциальный экспортный спрос KAI оценивает более чем в 200 машин.

Однако не всё гладко: стоимость второго этапа программы (Block-II) выросла на 30% до 12,5 млрд долларов. Причиной служит инфляция, ослабление национальной валюты и сбои в цепочках поставок. Это может привести к сдвигу сроков поставок части самолётов на несколько лет. Первые 40 машин могут быть задержаны на год (с 2028 до 2029 года). Вторая партия из 80 самолётов может поступить с опозданием на 2–3 года.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 CRJ-900 American Eagle совершил аварийную посадку в Канзас-Сити

Cамолёт Bombardier CRJ-900 (б/н N616NN) авиакомпании American Eagle совершил аварийную посадку в аэропорту Канзас-Сити после появления дыма в салоне.

Рейс AA5318 выполняла PSA Airlines по маршруту Вашингтон - Канзас-Сити. На борту находились 76 человек. По сообщениям американских СМИ и очевидцев, дым начал распространяться по салону незадолго до посадки.

После приземления была проведена экстренная эвакуация пассажиров и экипажа. В сети появилось видео из аэропорта, опубликованное конгрессменом Трейси Манном. На кадрах видно, как пассажиры покидают самолёт после остановки на ВПП.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲