🇺🇸 "Тихий сверхзвук": X-59 готовится к сверхзвуковым полётам

Экспериментальный самолёта NASA X-59 перешёл к ключевой фазе лётных испытаний, где проверяются не только скорость и высота, но и поведение самолёта в полёте. Речь идёт о так называемом расширении лётного диапазона.

За время первых вылетов пилоты отработали пять ключевых манёвров:
• «Американские горки» – ритмичное покачивание носом вверх-вниз для оценки устойчивости и аэродинамических сил.
• Перекладка с крыла на крыло – плавные крены влево-вправо, чтобы проверить управляемость.
• Возбуждение флаттера – специальные вибрации, закладываемые в конструкцию, чтобы убедиться, что самолёт не разрушится на предельных режимах.
• Толкающий манёвр с крыльями в горизонте – контролируемое снижение для проверки продольной устойчивости.
• Выпуск и уборка шасси в полёте – измерение влияния выпущенных стоек на аэродинамику и тряску.

Все эти испытания прошли над пустыней Мохаве. Они позволяют инженерам понять, как ведёт себя самолёт на разных режимах и подтвердить расчётные характеристики.

X-59 является ключевым элементом программы NASA по созданию тихого сверхзвукового полёта по программе Quiet SuperSonic Technology или QueSST (пер.англ. Бесшумная сверхзвуковая технология). Главная цель проекта это снижение ударной волны до уровня, который не будет восприниматься как громкий звуковой удар на земле (целевой уровень шума – как у хлопка автомобильной двери), чтобы снять действующий с 1973 года запрет на гражданские сверхзвуковые полёты над сушей.

Полученные данные помогут инженерам доработать систему управления и подготовить X-59 к сверхзвуковым полётам.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇦🇷 «Танго» Airbus A320 в Буэнос-Айресе

Не без приключений обошлась для экипажа Airbus A320neo (б/н PR-XBL) авиакомпании LATAM посадка в аэропорту Буэнос-Айреса (AEP/SABE) в субботу.

Что интересно: видео снято кем-то с диспетчерской вышки и разошлось по аргентинским авиационным пабликам, а позже и во «внешний» интернет.

Погодные условия для самых любознательных:
METAR SABE 021400Z 21010KT 150V270 CAVOK 13/00 Q1026 NOSIG=

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇬🇧 100 000 долларов в год без единого взлёта: British Airways ищет пилота только для руления по земле

Крайне необычная вакансия появилась в авиационном мире. British Airways набирает пилотов для одного из аэропортов США - Чикаго-О'Хара (ORD/KORD) - с годовым окладом до 100 000 долларов. Никаких взлётов, никаких посадок, только руление самолётов Boeing 777 и Boeing 787 Dreamliner между терминалами 5 и 3 несколько раз в день.

Зачем это нужно? Причина в особенностях операционной схемы. British Airways прилетает в международный терминал 5, но вылетает из терминала 3 - там расположен один из хабов партнёра британского перевозчика – авиакомпании American Airlines. Перегон самолётов между терминалами оказывается выгоднее, чем терять пассажиров на пересадках, что обойдётся авиакомпании куда дороже, чем содержание специального экипажа.

При этом в О’Харе запрещено использовать тягачи для таких перемещений. В самолёте обязан находиться пилот. Отсюда и требования к кандидатам: свидетельство линейного пилота (ATP) и действующий допуск к типу - Boeing 777 или 787.

Главная целевая аудитория вакансии British Airways - пилоты-пенсионеры. По правилам FAA, после 65 лет летать на коммерческих рейсах нельзя, а вот рулить по земле - можно. Для таких специалистов это шанс остаться в авиации, получая шестизначный годовой доход за несколько коротких рулёжных операций в день.

Чикаго-О'Хара - один из самых загруженных аэропортов мира, где даже наземное руление требует полной концентрации и чёткого взаимодействия с диспетчерами.

Фактически это редкий пример того, как операционные особенности аэропорта формируют отдельную нишу внутри профессии пилота.

🛫️️ AviaNews | Читайте AviaNews в MAX 🛫️️

🇺🇸🚛 Вот и фотография появилась

Того как Boeing 767-400 авиакомпании United Airlines задел грузовик – а до этого столб освещения, вчера при заходе на посадку в международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR/KEWR). Водителю просто невероятно повезло, что удар пришелся не в кабину.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇲🇾 AirAsia X близка к рекордному заказу на 150 Airbus A220

Малайзийский бюджетный авиаперевозчик AirAsia X (дочка Capital A) близок к подписанию контракта на поставку 150 узкофюзеляжных Airbus A220. По информации агенстства Bloomberg, соглашение может быть объявлено уже на этой неделе. Это крупнейший потенциальный заказ для данной модели. Airbus A220 (вместимость 100-160 кресел) позволит лоукостеру открыть рейсы из небольших аэропортов и выйти на новые региональные рынки.

Для AirAsia это стратегический шаг. Лоукостер традиционно опирался на более вместительные самолёты семейства A320, однако текущие условия требуют большей гибкости. Рост цен на топливо и последствия геополитической нестабильности серьёзно ударили по экономике перевозчика.

Новый флот может стать инструментом для восстановления и роста. Компания рассчитывает расширить маршрутную сеть и одновременно оптимизировать загрузку на менее загруженных маршрутах.

Сделка станет спасательным кругом для программы A220, которая страдала от задержек и сбоев в поставках из-за проблем с цепочками. Слухи о сделке уже подогрели рынок: акции владельца AirAsia подскочили на 4,5%. Несмотря на то, что авиакомпания является одним из наиболее пострадавших перевозчиков в регионе (скачок цен на нефть из-за войны в Иране, акции AirAsia потеряли почти 40%), Тони Фернандес сохраняет амбициозные планы и намерен запустить хаб в Бахрейне для транзита в Европу.

Официальных комментариев от сторон пока не поступало.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲