🟥 Традиционное первомайское чтение

Первого мая 1960 года на колхозном поле возле деревни Косулино под Свердловском (ныне - Екатеринбург) приземлился пилот. Американский пилот. С помощью жестов он пытался объясняться с колхозниками, которые трудились на поле, но через некоторое время за ним приехали "люди в штатском". Фрэнсис Гэри Пауэрс (Francis Gary Powers) - так звали пилота, в тот же день окажется в Москве, где начнёт давать показания.

Напомним, что небольшой материал (был подготовлен ещё к 60-летию события) можно почитать, тем, кто ещё не читал, вот тут: https://telegra.ph/60-let-nazad-nad-SSSR-byl-sbit-U2-05-01

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Новый самолёт президента США завершил лётные испытания и отправился на покраску

В США фактически готовят временную замену для «самолёта Судного дня» президента.

Программа VC-25B Bridge, призванная закрыть задержки с поставкой новых президентских самолётов, вышла на финишную прямую. Переоборудованный Boeing 747-8 уже завершил лётные испытания и этим летом будет представлен в новой красно-бело-синей ливрее, известной также как "Ливрея Трампа".

В качестве основы для нового самолёта взят полученный в подарок катарский правительственный Boeing 747-8i (бывш. б/н P4-HBJ). Причина появления «моста» (от англ. Bridge) проста. Новые VC-25B задерживаются минимум до 2028 года, а текущие VC-25A продолжают стареть и требуют всё более длительного обслуживания.

Отмечается, что программа наглядно демонстрирует новую модель управления: единый ответственный, максимальное ускорение и минимум бюрократии. В феврале 2025 года была создана оперативная группа для экстренного «создания моста». Самолёт получен в мае. Модификацией занималась L3Harris (они же обслуживают текущие VC-25A). Особое внимание было уделено «антижучковой защите»: были разработаны уникальные протоколы обнаружения скрытых устройств прослушки. Параллельно удалось ускорить поставки «основных» самолётов на целый год и теперь они ожидаются в 2028 году.

Также у авиакомпании Atlas Air был взят в лизинг один из её грузовых Boeing 747-8F. С его помощью в период с октября 2025 года по февраль 2026 года осуществлялась переподготовка пилотов для получения квалификации.

Что касается двух самолётов 747-8i, приобретенных у Lufthansa, то один из них будет использоваться в качестве учебно-тренировочного самолёта для лётного состава и обслуживающего персонала, в целях обеспечения оперативной готовности, а второй станет донором запасных частей.

Если уложатся в сроки, Трамп все же сможет полетать на новом Air Force One.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇨🇳 Rolls-Royce усиливает позиции на крупнейшем авиационном рынке мира

Rolls-Royce и Air China ввели в эксплуатацию совместное предприятие Beijing Aero Engine Services (BAESL). Это первый специализированный центр по капитальному ремонту двигателей Trent на материковом Китае. Соглашение о создании предприятия было подписано ещё в 2022 году, а открытие состоялось в декабре 2025 года.

Сегодня около 60% широкофюзеляжного флота Китая оснащено двигателями Rolls-Royce. Локализация MRO позволяет резко сократить сроки ремонта, снизить затраты для авиакомпаний и повысить надёжность эксплуатации. BAESL будет обслуживать двигатели Trent 700, Trent XWB-84 и Trent 1000. К 2034 году предприятие планирует выйти на мощность 250 капитальных ремонтов в год и создать до 1000 высокотехнологичных рабочих мест.

Air China, владеющая 50% в СП, получает независимость от западных сервисных центров и снижает простои флота. Rolls-Royce, владеющий второй половиной, укрепляет свои позиции в ключевом азиатском регионе.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇮🇳 Крупнейший аэропорт Азии в Нойде начнёт работу в июне

Международный аэропорт Нойда (Джавар), расположенный рядом с Дели, получил финальное разрешение по безопасности от авиационного регулятора BCAS и начнёт коммерческую эксплуатацию уже в июне 2026 года. Первый рейс ожидается 15 июня 2026 года. На старте аэропорт будет обслуживать внутренние рейсы. Базовыми перевозчиками станут IndiGo, Air India Express и Akasa Air. Первый рейс выполнит IndiGo, следом за ней последуют Akasa Air и Air India Express.

Основным последним препятствием был генеральный директор. Место швейцарского топ-менеджера Кристофа Шнельмана временно заняла финансовый директор Ниту Самра (индийское гражданство требовалось по закону).

Проект имеет стратегическое значение. Новый аэропорт станет вторым международным узлом Дели и позволит перераспределить растущий пассажиропоток. Параллельно в аэропорту Индиры Ганди внедряется хабово-лучевая модель (как в Дубае и Сингапуре), что должно упростить пересадки и приблизить Дели к уровню крупнейших мировых транзитных хабов. На первом этапе аэропорт Нойда сможет обслуживать около 12 миллионов пассажиров в год, а в перспективе его мощность вырастет до 70 миллионов. Проект реализуется в четыре этапа.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Boeing 767 снёс столб при посадке в Ньюарке

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) начало расследование инцидента, в котором самолёт Boeing 767-424 (б/н N77066) авиакомпании United Airlines задел фонарный столб на автомагистрали Нью-Джерси Тернпайк при заходе на посадку в международный аэропорт Ньюарк Либерти (EWR/KEWR) в воскресенье днём.

Рейс UA169, следовавший из Венеции, Италия, на борту которого находились 221 пассажир и 10 членов экипажа, благополучно приземлился и самостоятельно зарулил к терминалу. О пострадавших в лайнере не сообщалось.

В тоже время, как выяснилось, Boeing задел не только фонарный столб, но и двигавшийся по дороге грузовик. Его водитель получил легкие травмы и был госпитализирован.

По сообщению United Airlines её технические службы оценивают причиненный ущерб самолёту, а сама авиакомпания также начала собственное расследование инцидента.

Too low. Terrain. Pull up.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Boeing 737 MAX 10 прошёл один из самых жёстких тестов сертификации

В конце апреля на авиабазе Эдвардс в Калифорнии Boeing провёл одно из самых жёстких испытаний в программе сертификации своего нового узкофюзеляжника: 737 MAX 10 (737-10) разогнали до 180 узлов (333 км/ч) с максимальной взлётной массой 89 765 кг и тормозами, изношенными до 2% остаточного ресурса. Затем лётчики-испытатели выполнили т.н. прерванный взлёт с использованием только тормозов, без реверса тяги. Реверс не применялся намеренно: нужно было показать наихудший из возможных сценариев.

Это так называемый тест максимальной энергии торможения (Maximum Brake Energy). В нём проверяется способность самолёта безопасно прервать взлёт на высокой скорости.

Воздушное судно остановилось примерно на отметке 3 350 м от начала разбега на полосе длиной 4 572 м. Температура тормозов превысила 1 370°C - тепловые предохранительные пробки колёс расплавились и стравили давление из пневматиков, не допустив их взрыва. Затем все пять минут ждали: именно столько нужно аэродромным пожарным, чтобы добраться до воздушного судна. Все четыре тормозных блока выдержали нагрузку и отработали штатно.

Поскольку у 737 MAX два поставщика тормозов, Boeing провёл испытание дважды. Оба - успешно.

Для MAX 10 это критически важный этап. 737 MAX 10 - самая крупная версия семейства, вмещает до 230 пассажиров и конкурирует с Airbus A321neo. Сертификация ожидается до конца 2026 года, поставки - с 2027-го. В портфеле заказов производителя - более 1 200 воздушных судов модели 737-10.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲