⚡️ SAUDIA ПОКУПАЕТ S7!

В рамках расширения международного сотрудничества и стремления к мировому господству в сфере пассажирских перевозок авиахолдинг SAUDIA Group подписал соглашение о приобретении 100% акций авиакомпании S7 Airlines.

Сумма сделки не разглашается, но по данным, который сообщил корреспондент Аль–Джазиры МиниМук сумма сделки составила $7 000 000 007 и один верблюд. Семёрка в конце - не опечатка. По настоянию саудовской стороны, последние семь долларов были выплачены наличными, в монетах, лично в руки.

«Мы давно мечтали выйти на рынок Сибири, где даже летом можно замёрзнуть, а зимой — увидеть медведя с билетом эконом-класса. S7 идеально дополняет нашу стратегию: у них зелёные самолёты, у нас — зелёные флаги. Это судьба! Кроме того, мы наконец-то сможем кормить пассажиров нормальной едой: теперь в меню появятся пельмени с верблюжатиной и таёжный кумыс с кардамоном», – прокомментировал сделку председатель совета директоров SADUIA принц Хабибу Аль-Флайталь.

Согласно условиям сделки, в течение 2026 года все самолёты S7 будут перекрашены в новый фирменный стиль: зелёный хвост с кедром и полумесяцем, а также надпись “S7 — добро пожаловать в Аравийскую тайгу”. Первым совместным рейсом станет Новосибирск – Эр-Рияд – Новосибирск с остановкой в Омске для заправки кумысом и торжественной встречи с верблюдами на ВПП.

Генеральный директор S7 Татьяна Филева, в свою очередь, назвала сделку «логичным шагом» и поделилась своими эмоциями:

«Честно говоря, я сначала подумала, что мне звонят из “Аэрофлота” с предложением обменять мили на гречку или пятизвездочный мишленовский бутерброд от Виталия Геннадьеивча. Но когда услышала “Салям алейкум” и предложение включить в полётное расписание рейсы из Толмачёво в Мекку через Карачи, я поняла — это оно! Теперь наши стюардессы пройдут обучение искусству кофе по-саудовски, а бортпроводники SAUDIA научатся танцевать под “Группу крови” на раздаче питания. Мы также планируем объединить программы лояльности: за каждый перелёт пассажиры будут получать не только мили, но и пряности, а также скидку на следующее хаджи. Наши пилоты уже проходят курс арабского языка. На вопрос «как дела», они научились отвечать «Альхамдулилла, топливо есть».

🍜 По имеющимся данным, особый пункт договора касается питания. На рейсах новой объединённой компании пассажирам будут предлагать на выбор: пельмени с хариссой, фалафель в тесте для вареников и загадочный десерт под названием «Баклажановая самса по-омски».

«Это абсолютно беспрецедентная сделка. Я провела ночь в Excel и выяснила, что маршрут Омск — Мекка займёт 6 часов 40 минут, что идеально для просмотра одного сезона сериала. Я уже неожиданно стала 5000-м пассажиром! Вопросов не имею. Налейте мне кофе», – сообщила Эля Болталина, старший аналитик портала Частые воздушные фантазии.

Закрытие сделки запланировано на 32 февраля 2027 года после получения одобрения регуляторов. Верблюд уже прибыл в Домодедово и проходит таможенный досмотр. По последним данным, он тоже доволен.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇷🇺 Первый полёт Су-75!

Сегодня поздно вечером на аэродроме ЛИИ им М.М. Громова в подмосковном Жуковском совершил свой первый полёт первый прототип истребителя Су-75, который впервые был в виде макета на МАКС-2021.

По счастливому стечению обстоятельств один из споттеров сумел запечатлеть новейший истребитель в полёте. После чего его задержали и сразу отправили в гулаг, где и расстреляли.

P.S. Автора фото после проверки документов и стандартного удаления фото ещё раз расстреляли и затем отпустили.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🌅 Прорываемся сквозь середину недели

С добрым утром!

Ну что же, судя по реакции на посты вчера КВНы у всех настроены 💪🏻

Спасибо за обратную связь — приятно, когда вы не молчите будто ТМВ наступила 🤣

Продолжаем! 🕺🏻

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 FAA навсегда запретила параллельные посадки в Сан-Франциско

Федеральное авиационное управление США (FAA) ввело постоянный запрет на параллельные посадки в международном аэропорту Сан-Франциско (SFO/KSFO). Новые правила, вступившие в силу 1 апреля 2026 года, требуют от пилотов выполнять заходы на посадку со смещением (т.н. staggered approach), даже при идеальной видимости.

Причиной послужила катастрофа в Вашингтоне в январе 2025 года, когда пассажирский CRJ700 при заходе на посадку в аэропорт им. Рейгана столкнулся с армейским вертолётом UH-60 Blackhawk. Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) указал на опасную практику визуального эшелонирования.

Теперь FAA распространяет выводы расследования на аэропорт Сан-Фарнциско, где две параллельные полосы (28L и 28R) находятся всего в 750 футах (230 м) друг от друга (от осевых линий ВПП).

Аэропорт Сан-Франциско использует две технологии обеспечения захода и посадки самолётов: PRM подходы (Precision Runway Monitor Approach) в сочетании с SOIA (Simultaneous Offset Instrument Approach - одновременный смещённый инструментальный подход). Раньше в ясную погоду авиадиспетчеры могли разрешать параллельные визуалые заходы на посадку, когда два самолёта садятся (почти) бок о бок, визуально контролируя друг друга. Теперь с новыми правилами максимальная пропускная способность аэропорта по прибытию упадет с 54 до 36 самолётов в час.

Совпадение по времени с крупным проектом реконструкции взлётно-посадочной полосы (закрытие одной из ВПП на несколько месяцев) грозит аэропорту серьёзными задержками и ростом времени ожидания для пассажиров. Власти призывают авиакомпании корректировать расписание, а путешественникам рекомендуют закладывать дополнительное время на стыковки.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇱🇻 Латвия выделяет airBaltic экстренный кредит в 30 млн евро

Латвийская национальная авиакомпания airBaltic получила от правительства краткосрочный кредит в размере 30 млн евро. Срочная помощь должна обеспечить стабильность операций и выполнение рейсов. Возврат средств запланирован уже на конец августа, что подчёркивает временный характер меры.

Основная причина кризиса это двукратный рост стоимости керосина. При этом авиакомпания захеджировала лишь около 10% потребности в топливе, поэтому вынуждена закупать основной объём по текущим высоким ценам. Это создало критическую нагрузку на операционные расходы.

Премьер-министр Эвика Силиня подчеркнула, что Air Baltic важна для национальной безопасности и транспортной доступности, поэтому государство вынуждено вмешаться.

Премьер-министр также признала, что в будущем airBaltic может потребоваться дополнительная поддержка. В этом случае речь пойдёт об увеличении уставного капитала. Прежде всего руководство авиакомпании должно к лету представить скорректированную стратегию.

Ситуацию усугубляет то, что в августе 2029 года наступает срок погашения облигационного займа на 380 миллионов евро. Без выхода на устойчивую прибыльность выполнить это обязательство крайне сложно. Планы IPO, которое должно было привлечь капитал, приостановлены. По оценке менеджмента, только для финансирования зимнего сезона 2026-2027 потребуется дополнительный капитал в размере 100-150 миллионов евро

Председатель наблюдательного совета Андрейс Мартиновс заверил, что кредит будет возвращён - при условии отсутствия "чрезвычайных событий". Как раз одно такое событие - война с Ираном - и поставило авиакомпанию в нынешнее положение.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇩🇪 Lufthansa рассматривает вывод из эксплуатации до 40 самолётов

Lufthansa Group рассматривает возможность временного вывода из эксплуатации от 20 до 40 самолётов на фоне роста цен на авиационное топливо и неопределённого спроса. Об этом сообщил генеральный директор Lufthansa Group Карстен Шпор на экстренном собрании для сотрудников.

Пока речь идёт примерно о 20 воздушных судах, но при ухудшении ситуации масштаб может удвоиться. В первую очередь это затронет более возрастные самолёты, близкие к списанию. Потенциальное сокращение провозных мощностей оценивается примерно в 2,5 процента.

Краткосрочно Lufthansa выигрывает за счёт роста спроса на прямые рейсы из Европы, так как ближневосточные конкуренты вроде Emirates, Qatar Airways и Etihad испытывают куда более сложные трудности. Однако этот эффект, по оценкам, временный. В дальнейшем рост тарифов может снизить сам спрос.

Параллельно гендиректор ITA Airways Йорг Эберхарт заявил, что перевозчик может временно вывести часть самолётов Airbus A321neo, используя их двигатели на других машинах - A321neo ориентирован на рынки, ныне недостаточно загруженные или труднодостижимые.

Добро пожаловать в новую авиационную реальность!

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲

🇺🇸 Boeing готовится к испытаниям минимальной скорости отрыва 777-9

Boeing опубликовал фотографию на которой один из тестовых Boeing 777-9 (WH001, первый прототип 777X) оборудован специальным устройством для проведения испытаний минимальной скорости отрыва (англ. – Velocity Minimum Unstick или VMU). Это устройство, так называемый "башмак", можно увидеть на фото внизу хвостовой части.

Что это такое и зачем нужно?
VMU - это абсолютно минимальная скорость, при которой воздушное судно физически способно оторваться от взлётно-посадочной полосы. Чтобы её найти, лётчик-испытатель максимально задирает нос самолёта настолько высоко, что хвостовая часть фюзеляжа буквально касается полосы - самолёт скользит на специально установленной хвостовой опоре с защитным башмаком, а испытатели снимают показания.

Данные, полученные в ходе VMU-испытаний, используются при разработке скоростей V1, VR и V2 - тех самых цифр, которые экипажи рассчитывают перед каждым взлётом на протяжении всей коммерческой жизни самолёта.

Для Boeing 777-9 этот тест является частью масштабной сертификационной кампании. В марте 2026 года FAA выдало разрешение на переход к фазе 4А процедуры выдачи разрешения на проверочные полёты (TIA) - четвёртой из пяти стадий. Boeing нацелен на начало эксплуатации в 2027 году, а первым эксплуатантом как ожидается станет немецкая Lufthansa.

777-9 - крупнейший двухмоторный пассажирский самолёт в мире: длина 76,7 м, вместимость до 426 пассажиров в двухклассной компоновке.

🛫️️ AviaNews в телеграм | "Запасной аэродром" в MAX 📲