🌅🫡 С добрым утром и с праздником!

С Днём Защитника Отечества, мужики!

Крепкого здоровья и уверенности в завтрашнем дне! 💪🏻

#MiGDay

🛫️️ AviaNews

🇩🇪🤡 Пассажиры пяти рейсов просидели в самолётах всю ночь в аэропорту Мюнхена

Восемь часов в самолёте без движения и еды. Примерно 500 пассажиров Lufthansa и Air Dolomiti стали заложниками снежного коллапса в аэропорту Мюнхена вечером 19 февраля.

Сбой наземной логистики в Мюнхене привёл к необычной ситуации для пассажиров Lufthansa. Из-за сильного снегопада и нехватки перронных автобусов люди провели до восьми часов в самолётах, так и не вылетев.

Наиболее резонансный случай произошёл с рейсом LH2446 Мюнхен - Копенгаген. После многократных задержек вылет отменили, однако пассажиры провели в Airbus A320neo ещё несколько часов оставались на удалённой стоянке. Причина банальна и смешна для крупного авиационного узла: в аэропорту не оказалось "доступных" водителей автобусов, чтобы вернуть людей в терминал.

В список "удачников" попали также пассажиры рейсов на Сингапур, Гданьск (Lufthansa), а также на Грац и Венецию (Air Dolomiti). Что ещё более забавно в этой ситцации – то, что сами перелёты в пункты назначения (исключая Сингапур) длятся от силы полтора часа.

В авиакомпании заявили, что экипажи информировали людей и обеспечивали их имеющимися на борту напитками и питанием (по другим данным это не так).

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 ⚡️ ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800 совершил первый полет

Как сообщает УЗГА, третий лётный (пятый опытный) образец ЛМС-901 «Байкал» совершил успешный первый испытательный полет.

Опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» №0005 успешно прошел наземные отработки и выполнил первый полет вечером 22 февраля. Во время полета самолет, оснащенный отечественным двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнил полный круг над аэродромом и штатно осуществил посадку.

Длительность полета составила 10 минут, самолет достиг высоты 300 м и набрал скорость 190 км/ч.

Перед летными испытаниями нового опытного образца на УЗГА доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре. Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

А что это?
А это выходные — вжух и пролетели.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 ВВС США и Northrop Grumman договорились об увеличении производственных мощностей B-21

Это решение стало возможным благодаря дополнительному финансированию в размере $4,5 млрд, выделенному в рамках принятого в прошлом году закона One Big Beautiful Bill Act.

Дополнительно Northrop Grumman инвестирует до $3 млрд собственных средств в расширение производства.

По данным ВВС, ежегодная производственная мощность вырастет на 25%. Точные темпы выпуска остаются засекреченными, однако ранее сообщалось о показателе до восьми самолетов в год. Новое соглашение также должно сократить сроки поставок при сохранении контроля за стоимостью и характеристиками программы.

Глава ВВС США Трой Мейнк отметил, что промышленность в целом увеличивает темпы, “но не так быстро, как требуется”. При этом программа B-21, по его словам, демонстрирует устойчивый прогресс.

Поставка первых серийных машин на авиабазу Эллсворт (Южная Дакота) запланирована на 2027 год, однако два летных прототипа уже переданы для испытаний. Еще несколько самолетов проходят наземные тесты, либо находятся на этапе сборки.

Генеральный директор Northrop Grumman Кэти Уорден заявила, что компания инвестировала более $5 млрд в цифровое проектирование и производственную инфраструктуру и готова ускорить выпуск “этой ключевой для нацбезопасности платформы”.

Официальная программа закупки предусматривает 100 бомбардировщиков B-21 Raider, однако ряд руководителей Пентагона ранее высказывались за увеличение заказа минимум до 150 машин.

👍@wingsofwar

🇧🇷🇮🇳 Embraer запускает сборку E175 в Индии вместе с Adani

Бразильская Embraer и индийская Adani Defence & Aerospace формализовали планы по локализации производства региональных самолётов в Индии. Компании подписали меморандум о создании линии окончательной сборки E175.

Проект ориентирован на выпуск самолётов непосредственно в Индии. E175 рассчитан максимум на 88 пассажиров и считается оптимальным по размерности для быстрорастущего регионального рынка страны. По оценке Embraer, в ближайшие 20 лет Индии потребуется около 500 самолётов вместимостью 80-146 кресел.

Инициатива напрямую связана с государственной программой UDAN, направленной на развитие региональной авиации, строительство аэропортов в городах второго и третьего уровня и субсидирование перевозок для расширения транспортной доступности.

Партнёры уже приступили к формированию производственной базы и цепочки поставок. Помимо сборки самолётов планируется развитие послепродажного обслуживания и подготовки пилотов. Для Embraer это стратегический шаг по закреплению на одном из самых быстрорастущих авиационных рынков мира.

Ранее в октябре 2025 года меморандум о взаимопонимании (MoU), предусматривающий организацию производства самолётов SJ-100 в Индии, подписали Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) и индийская Hindustan Aeronautics (HAL).

🛫️️ AviaNews