🇪🇺 Airbus отчитался за 2025 год

Концерн Airbus подвел итоги 2025 года с рекордными показателями и одновременно обозначил осторожный курс на рост.

Цифры впечатляют:

В 2025 году Airbus поставил 793 самолёта:
🔹 93 – самолёты A220
🔹 607 – семейство A320neo
🔹 36 – семейство A330
🔹 57 – лайнеры модели A350

Объём валовых коммерческих заказов достиг 1000 самолётов (889 чистых), в результате чего портфель заказов на конец года достиг рекордных 8754 самолётов. Совокупная стоимость полученных заказов выросла до 123,3 млрд евро.

С финансовой точки зрения 2025 год для концерна тоже стал неплохим:
• Выручка: 73,4 млрд евро (+6%).
• Скорректированная EBIT: 7,1 млрд евро (в 2024 году: 5,4 млрд).
• Чистая прибыль: 5,2 млрд евро.
• Свободный денежный поток: 4,6 млрд евро.
Акционеры порадуются: дивиденды выросли до 3,20 евро на акцию (было 3,00 евро).

Главный сигнал рынку, это продолжение масштабного наращивания производства. По плану Airbus хочет довести выпуск A320 Family до 70–75 самолётов в месяц к концу 2027 года, A220 до 13 в месяц к 2028 году, A350 до 12, а A330 до 5.

Однако узкое место остаётся прежним. Дефицит двигателей Pratt & Whitney уже влияет на темпы A320neo, и сама Airbus прямо указывает – это отдельно подчеркнул CEO Airbus Гийом Фори, на зависимость прогноза от стабильности цепочек поставок. В Airbus это уже запустили процедуру урегулирования спора с PW.

Выросли также и вертолётное и оборонное подразделения концерна:
🔹 Выручка Airbus Helicopters выросла на 13% до 9,0 млрд евро
🔹Поставки вертолётов увеличились до 392 единиц
🔹 Выручка Airbus Defence and Space выросла на 11% по сравнению с прошлым годом до 13,4 млрд евро. Скорректированная EBIT 798 млн евро, что является сильным разворотом после убытков в 2024 году.

Прогноз на 2026 год очень оптимистичный: 870 поставок коммерческих самолётов, EBIT около 7,5 млрд евро, денежный поток 4,5 млрд евро.

Airbus чувствует себя уверенно, пользуясь ослаблением позиций Boeing. Вопрос лишь в том, насколько сильно продолжающиеся кризисы с цепочками поставок – в первую очередь с двигателями Pratt & Whitney ПЕА помешает реализовать эти амбиции.

🛫️️ AviaNews

🌅 Good morning!

😉

🛫️️ AviaNews

1️⃣ Самый первый Airbus A320

1986 год. В Сборочном цеху компании Airbus в Тулузе всего два самолёта A320: за будущим F-WWAI видно начало сборки второго прототипа A320.

Первый полёт Airbus A320 состоялся в следующем году, 22 февраля 1987 года. В прошлом году семейство Airbus A320 преодолело рубеж в 12 260 поставленных лайнеров и теперь официально обошло Boeing 737, став самым "тиражным" коммерческим реактивным самолётом.

Фото © Airbus

🛫️️ AviaNews

🌅🫡 С добрым утром и с праздником!

С Днём Защитника Отечества, мужики!

Крепкого здоровья и уверенности в завтрашнем дне! 💪🏻

#MiGDay

🛫️️ AviaNews

🇩🇪🤡 Пассажиры пяти рейсов просидели в самолётах всю ночь в аэропорту Мюнхена

Восемь часов в самолёте без движения и еды. Примерно 500 пассажиров Lufthansa и Air Dolomiti стали заложниками снежного коллапса в аэропорту Мюнхена вечером 19 февраля.

Сбой наземной логистики в Мюнхене привёл к необычной ситуации для пассажиров Lufthansa. Из-за сильного снегопада и нехватки перронных автобусов люди провели до восьми часов в самолётах, так и не вылетев.

Наиболее резонансный случай произошёл с рейсом LH2446 Мюнхен - Копенгаген. После многократных задержек вылет отменили, однако пассажиры провели в Airbus A320neo ещё несколько часов оставались на удалённой стоянке. Причина банальна и смешна для крупного авиационного узла: в аэропорту не оказалось "доступных" водителей автобусов, чтобы вернуть людей в терминал.

В список "удачников" попали также пассажиры рейсов на Сингапур, Гданьск (Lufthansa), а также на Грац и Венецию (Air Dolomiti). Что ещё более забавно в этой ситцации – то, что сами перелёты в пункты назначения (исключая Сингапур) длятся от силы полтора часа.

В авиакомпании заявили, что экипажи информировали людей и обеспечивали их имеющимися на борту напитками и питанием (по другим данным это не так).

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 ⚡️ ЛМС-901 «Байкал» с двигателем ВК-800 совершил первый полет

Как сообщает УЗГА, третий лётный (пятый опытный) образец ЛМС-901 «Байкал» совершил успешный первый испытательный полет.

Опытный образец легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал» №0005 успешно прошел наземные отработки и выполнил первый полет вечером 22 февраля. Во время полета самолет, оснащенный отечественным двигателем ВК-800 и воздушным винтом АВ-901, выполнил полный круг над аэродромом и штатно осуществил посадку.

Длительность полета составила 10 минут, самолет достиг высоты 300 м и набрал скорость 190 км/ч.

Перед летными испытаниями нового опытного образца на УЗГА доработали носовую часть кабины экипажа (для обеспечения требований к эргономике и безопасности при аварийной посадке), модернизировали основные опоры шасси, а также изменили угол установки крыла для исключения тенденции к преждевременному отрыву от ВПП при взлете при порывистом ветре. Именно эти изменения и будут проходить дальнейшие наземные и летные испытания.

🛫️️ AviaNews