В аэропорту Сан-Паулу Гуарульюс (GRU/SBGR) произошёл редкий инцидент: Boeing 777-300ER (б/н PT-MUH) авиакомпании LATAM, выполнявший рейс LA-8146 в Лиссабон, прервал взлёт на очень высокой скорости.
По данным FR24
Прерванный взлёт на таком этапе – редчайшее событие. Обычно решение принимают до достижения скорости V1 (скорость принятия решения)*. А в этом случае, судя по всему, решение о прекращении взлёта было принято около V1, если не после достижения V1 (см. видео №3).
*V1 – максимальная скорость, при которой ещё возможно безопасно прервать взлёт и остановить самолёт в пределах оставшейся длины взлётно-посадочной полосы (ВПП). Если скорость превысит V1, взлёт должен быть продолжен, даже если возникла проблема, потому что торможение на более высокой скорости может не уложиться в доступную дистанцию.
После интенсивного торможения на видео, которые разошлись по Сети, можно увидеть как тормозные диски основных стоек шасси горят ярким красным светом, а позже все шины оказались спущенными. Это происходит специально – если температура превышает критический порог, это приводит к контролируемому сдуванию пневматиков, чтобы избежать неконтролируемого взрыва, который мог бы повредить самолёт.
Самолёт самостоятельно освободил ВПП и вырулил на рулёжную дорожку. Пассажиров высадили на рулёжной дорожке и доставили в терминал. Самолёт заблокировал рулёжную дорожку почти на 12 часов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯43🔥21😱7👍4🫡3🤔2
На авиабазе Гифу в Японии был замечен и сфотографирован первый новый самолёт радиоэлектронной борьбы на базе транспортного самолёта Kawasaki C-2 (фото №1)
Программа C-2 SOJ (Stand-Off Jammer) стартовала ещё в 2020 году и предназначена для замены уникального EC-1, эксплуатируемого с 1986 года (Фото №3). Обычные транспортники С-1 были списаны в прошлом году.
Kawasaki C-2 отличается высокой грузоподъёмностью, современным бортовым оборудованием (20 тонн груза на 7,5 тысяч километров, скорость до M=0,82, стеклянная кабина и fly-by-wire) и возможностью работы с неподготовленных ВПП. Существует в частности модификация C-2 в качестве самолёта для радиоэлектронной разведки – RC-2. В перспективе С-2 могут быть оснащены противокорабельными ракетами Type 12 и даже американскими JASSM.
Пока программа идёт по заявленным планам – к 2026 году создание комплекса РЭБ, а к 2032 году Kawasaki C-2 SOJ должен быть введен в эксплуатацию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥36👍16🤨10🤔7👏2😱2🤣1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🚂 Red Bull … сажает самолёты на движущийся поезд
Итальянский пилот Red Bull Дарио Коста первым в мире посадил самолёт на движущийся поезд и взлетел с него.
Посадку Zivko Edge 540 осуществил на критических 87 км/ч скорости близкой к сваливанию, а сама посадка выполнялась вслепую: из-за угла атаки Коста физически не видел платформу.
Проект Train Landing готовили год. Аэродинамические исследования турбулентности от поезда, тесты с гиперкаром Rimac и специализированные тренировки в центре Red Bull позволили свести ошибку к нулю.
Для Косты это не первый трюк в Турции: в 2021-м он пролетел через два автомобильных тоннеля под Стамбулом.
И с добрым утром!
🛫️️ AviaNews
Итальянский пилот Red Bull Дарио Коста первым в мире посадил самолёт на движущийся поезд и взлетел с него.
Посадку Zivko Edge 540 осуществил на критических 87 км/ч скорости близкой к сваливанию, а сама посадка выполнялась вслепую: из-за угла атаки Коста физически не видел платформу.
Проект Train Landing готовили год. Аэродинамические исследования турбулентности от поезда, тесты с гиперкаром Rimac и специализированные тренировки в центре Red Bull позволили свести ошибку к нулю.
Для Косты это не первый трюк в Турции: в 2021-м он пролетел через два автомобильных тоннеля под Стамбулом.
И с добрым утром!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥58👍20🤯14🤨6🤣2🤬1
AviaNews
⚡️ Reuters: Airbus начнет масштабную кампанию по продажам более крупной модели A220 Агентство Reuters со ссылкой на отраслевые источники сообщает, что европейский концерн Airbus готовится начать предлагать авиакомпаниям и лизинговым фирмам более крупную версию…
Крупнейший мировой лизингодатель AerCap не видит необходимости в создании удлинённой версии Airbus A220.
Глава компании Ангус Келли заявил во время презентации финансовых результатов за 2025 год, что потенциальный A220-500, который часто рассматривают как замену A319 и частичную альтернативу A320, не имеет очевидного рыночного спроса. По его мнению, запуск такой модификации может привести к каннибализации собственных продаж Airbus в сегменте узкофюзеляжных самолётов и росту издержек.
В AerCap считают, что приоритетом для Airbus должно стать повышение эффективности производства и достижение устойчивой прибыльности программы A220, которая, по оценке лизингодателя, пока не вышла на желаемый финансовый уровень даже после приобретения европейским концерном проекта CSeries у Bombardier.
Позиция крупнейшего лессора показательна для рынка: именно лизингодатели сегодня во многом формируют спрос на новые узкофюзеляжные самолёты. С учетом того, что Airbus намеревался устроить подобие "road show" новой модели, такое отношение руководителя AerCap может поставить крест на проекте. Впрочем, может другие будут не так скептически настроены.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍29😱10🤣6
Индия может резко увеличить парк французских истребителей Rafale. К уже утверждённой программе закупки 114 истребителей Dassault Rafale для ВВС по программе MRFA Нью-Дели рассматривает закупку ещё 31 палубного Rafale M для своих авианосцев.
Как сообщает французская газета La Tribune, в случае продвижения всех переговоров общее количество заказанных Rafale всех моделей может достичь примерно 145 единиц.
Ранее в 2025 году кабинет министров Индии одобрил приобретение 26 Dassault Rafale M для авианосцев «Викрант» и «Викрамадитья» ВМС страны. Интерес к Rafale M связан с задачей усиления авианосной авиации и замены МиГ-29К/КУБ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣25🔥15👍6🤔5😱1🤬1🫡1
Италия сделала крупный финансовый шаг в программе истребителя шестого поколения GCAP. Парламент страны одобрил на прошлой неделе выделение 8,8 млрд евро на ранние этапы разработки совместного проекта с Великобританией и Японией. Решение было принято комитетом по обороне нижней палаты и является окончательным.
Обновлённая оценка показывает резкий рост стоимости. Согласно парламентским документам, Италия теперь ожидает, что стоимость ранних этапов GCAP достигнет 18,6 млрд евро против примерно 6 млрд евро в ценах 2021 года, когда проект впервые был представлен. Это делает GCAP самым дорогим оборонным проектом в истории Италии и даже превышает расходы страны на закупку 90 истребителей Lockheed Martin F-35.
Средства покроют начальные этапы Phase 1 и Phase 2 программы: оценки концепции, предварительного проектирования и полной разработки (Concept Assessment и Preliminary Design и Full Development) до 2037 года. При сопоставимых взносах партнёров общий бюджет разработки трёх стран может приблизиться к 60 млрд евро.
Рост объясняется увеличением расходов на доводку технологий, испытания, разработку и проектирование. Из общей суммы 18,6 млрд евро уже обеспечено и частично направлено на Phase 1 около 2 млрд евро, тогда как для завершения всех двух этапов требуется ещё 16,6 млрд евро. Одобренные 8,8 млрд евро будут выплачиваться ежегодными траншами до 2037 года.
Проект GCAP должен привести к появлению малозаметного многоцелевого истребителя с глубокой цифровой архитектурой, интеграцией беспилотных ведомых и расширенными возможностями радиоэлектронной борьбы. Ввод самолёта в строй запланирован на 2035 год.
Программа также рассматривается как экспортно ориентированная и потенциально открытая для новых участников. На фоне проблем в европейском FCAS это усиливает стратегическое значение GCAP на мировом рынке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥17🤣9👍4🤔1😱1
Словакия может увеличить количество истребителей Lockheed Martin F-16 Block 70 до 18 самолётов. Братислава начала переговоры с США о покупке ещё четырёх истребителей.
Об этом сообщил премьер-министр Роберт Фицо на пресс-конференции, посвященной подведению итогов официального визита государственного секретаря США Марко Рубио в Братиславу. Он подчеркнул, что цель состоит в укреплении противовоздушной обороны страны и снижении зависимости от союзников по НАТО, которые в настоящее время выполняют задачи по охране воздушного пространства страны. Сейчас этим занимаются прикрывают польские F-16 и Gripen ВВС Чехии и Венгрии.
Ранее, 11 февраля, заместитель премьер-министра и министр обороны Роберт Калиняк подтвердил, что Конгресс США одобрил продажу Словакии дополнительных истребителей F-16.
В 2018 года Словакия подписала контракт на поставку 14 многоцелевых истребителей F-16 Block 70, включая 12 одноместных и два двухместных самолёта, а также комплекты вооружения и оборудования, техническую поддержку и обучение, на общую сумму более 1,8 млрд долларов.
Первые два словацких F-16 Block 70 прибыли на авиабазу Малацки, где располагается 46-е авиакрыло ВВС Словакии, в июле 2024 года. В настоящее время ВВС Словакии получили 10 истребителей (9 одно– и один двухместный). Lockheed Martin заявляет, что все заказанные Словакией F-16 уже построены и оставшиеся четыре будут переданы в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍30🤔10😱3🤣2
Саудовская Аравия заказала четыре C-27J Spartan в версии морского патрульного самолёта. Поставки ожидаются с 2029 года.
Новые машины будут выполнять широкий спектр задач: противолодочную и противокорабельную борьбу, поисково-спасательные операции, а также транспортные и десантные операции. По данным Leonardo, это первый контракт на C-27J MPA с интеграцией полноценной морской системой вооружения.
Производитель подчёркивает, что самолёт способен нести серьёзную боевую нагрузку, включая торпеды, противокорабельные ракеты и глубинные бомбы.
Для Эр-Рияда это уже вторая недавняя закупка Spartan. В 2025 году Королевство приобрело два самолёта этого типа для пожаротушения, транспортных задач и медэвакуации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥19👍10🤣3🫡1
AviaNews
Летающая лаборатория Excalibur на базе Boeing 757 (б/н G-FTAI), принадлежащего британской 2Excel Aviation, получила новый носовой радиопрозрачный обтекатель и дополнительные внешние элементы, сигнализируя о переходе программы GCAP к более зрелой фазе.
Модификации включают установку экспериментального оборудования, систем связи и радиоэлектронной борьбы. Удлинённый нос позволяет разместить РЛС, который затем появится на серийных машинах.
Самолёт с 2024 года используется для отработки технологий перспективного истребителя шестого поколения Tempest, разрабатываемого в рамках трёхсторонней программы GCAP (Великобритания, Италия, Япония).
Испытания проходят на базе Боскомб-Даун (RAF Boscombe Down). Внутри борт превращён в полноценный летающий испытательный центр с рабочими станциями анализа данных и усиленной энергосистемой.
Технологии, отрабатываемые на Excalibur, лягут в основу концепции ISANKE (Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects – концепция интегрированной системы сенсоров и некинетических эффектов) и интегрированной системы связи — ключевых элементов сетецентрического боя, который обеспечит взаимодействие Tempest с беспилотниками и другими платформами.
В рамках программы GCAP Excalibur выступает мостом между цифровой частью разработки истребителя и будущими прототипами (сверхзвуковыми демонстраторами), появление которых ожидается в середине следующего десятилетия.
Фото © Ron Smith, Olie Myburgh
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥27👍19🤔5🤣5🆒3🤬1
Forwarded from Заметки авиастроителей
МС-21-310 и SJ-100 испытывают в Сыктывкаре: яркие кадры с северного аэродрома ❄
Отечественные самолеты МС-21-310 и SJ-100 работают в аэропорту столицы республики Коми в рамках очередного этапа сертификационных испытаний.
В понедельник, 16 февраля, МС-21-310 с бортовым номером 73055 выполнил тренировочный полет по маршруту Жуковский - Воркута, а затем впервые приземлился в аэропорту Сыктывкара.
Делимся атмосферными кадрами коллег из КомиАвиа 📸
©️ Заметки авиастроителей
Отечественные самолеты МС-21-310 и SJ-100 работают в аэропорту столицы республики Коми в рамках очередного этапа сертификационных испытаний.
В понедельник, 16 февраля, МС-21-310 с бортовым номером 73055 выполнил тренировочный полет по маршруту Жуковский - Воркута, а затем впервые приземлился в аэропорту Сыктывкара.
Делимся атмосферными кадрами коллег из КомиАвиа 📸
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥68👍36🤣8