🇨🇦 TSB опубликовало промежуточный отчет расследования крушения CRJ-900 в Торонто

Год назад, 17 февраля 2025 года, в аэропорту Торонто Пирсон произошло одно из самых драматичных авиационных происшествий в Канаде, снятое на видео. Региональный самолёт Bombardier CRJ-900 авиакомпании Endeavor Air, выполнявший рейс Delta Connection из Миннеаполиса, перевернулся во время посадки и загорелся.

Канадское бюро безопасности на транспорте (TSB) 12 февраля 2026 года опубликовало подробный отчёт о ходе расследования.

Что уже установлено? Первичный удар о полосу оказался фатальным для конструкции самолёта: при жёстком касании ВПП правая консоль крыла и хвостовая часть отделились от фюзеляжа, возник пожар, после чего самолёт перевернулся и остановился правее осевой линии. Все 80 человек на борту эвакуировались. Травмы получили 21 человек, погибших нет.

Эвакуация проходила через правую переднюю дверь и правые аварийные иллюминаторы. Пилоты выбирались через потолочный люк, так как штатная дверь кабины была заблокирована.

Обломки самолёта изучаются в лаборатории TSB в Оттаве. Ключевые элементы расследования: металлургический анализ изломов крыла и шасси (уже завершён), расшифровка всех бортовых самописцев, включая записи речевого самописца, данные EGPWS и наземных систем NAV CANADA. Проведены десятки тренажёрные сессий на пилотажном тренажере с воспроизведением профиля захода и режимов тяги.

Расследование продолжается и находится на стадии анализа. Окончательные выводы о причинах и сопутствующих факторах пока не сделаны.

Следующий этап включает завершение анализа технических, эксплуатационных и лабораторных данных, после чего будет подготовлен итоговый отчёт в координации с Endeavor Air, производителями, NTSB, FAA и Transport Canada.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 "Семья": 500-й самолёт Turkish Airlines

В конце 2025 года национальный перевозчик Турции получил свой 500-й самолёт. Им стал Airbus A350-900 (б/н TC-LHH) с уникальной ливреей: на его фюзеляж нанесены фотографии 100 тысяч сотрудников и ветеранов компании.

Юбилейный борт назвали «Семья ТК» (тур. – TK Aile). И это не просто красивое имя. На прошедшей церемонии в аэропорту Стамбула собрались не только топ-менеджеры и действующие пилоты, но и ветераны, и дети погибших военнослужащих из всех провинций Турции. Компания подчеркнула: рост перевозчика не только цифры, это люди.

Председатель совета директоров Ахмет Болат напомнил, что в 2003 году флот авиакомпании насчитывал всего 65 машин.

Самолёты, представляющие ключевые вехи в расширении флота Turkish Airlines, также были выставлены на площадке мероприятия рядом с полноразмерной копией самого первого самолёта авиакомпании – Curtiss Kingbird D2.

Список «юбилейных» самолётов Turkish Airlines
• 100-й самолёт – Boeing 737-800 TC-JGU (передан в дочернюю AJet) – август 2006 г.
• 200-й самолёт – Boeing 737-900 TC-JYI – ноябрь 2012 г.
• 300-й самолёт – Airbus A330-300 TC-LNC – февраль 2016 г.
• 400-й самолёт – Airbus A350-900 TC-LGH – март 2023 г.
• 500-й самолёт – Airbus A350-900 TC-LHH – декабрь 2025 г.

Сразу после презентации A350 совершил специальный рейс под номером TK500 и "нарисовал" в небе над Турцией цифру 500.

Интересно, что почти 12 лет назад, когда вышла известная реклама авиакомпании «Когда ты мечтаешь», у Turkish Airlines было 247 направлений и 247 самолётов. Мечта о 500-м тогда казалась далёкой.

Председатель совета директоров авиакомпании Ахмет Болат заявил, что 500-й самолёт символизирует 93 года усилий, решимости и общей мудрости. Он отметил, что 500-й самолёт знаменует начало эры «второй 500», а не конечную остановку. К 2036 году Turkish Airlines намерена довести парк до 1000 самолётов и окончательно закрепить за Турцией статус глобального авиационного хаба.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷 У Boeing 737 сложилась стойка шасси во время руления

Самолёт Boeing 737-800 (б/н TC-SOB) турецкой авиакомпании SunExpress готовился к вылету из Анталии в Газиантеп. Прямо на рулежной дорожке, во время движения у самолёта неожиданно сложилась левая основная стойка шасси.

Все пассажиры были благополучно эвакуированы. Рейс отменен. Причины произошедшего будут устанавливаться.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Nautilus показала новую версию своего «Летающего крыла» HORIZON

Американская компания Natilus представила новую "модификацию" своего инновационного перспективного лайнера – HORIZON Evo построенного по схеме «летающее крыло» (самолёта с интегральной схемой крыла — blended wing body или BWB).

Проект был радикально переработан. Теперь это двухпалубный самолёт: верхняя палуба пассажирская с увеличенными багажными полками и иллюминаторами (представленный ранее концепт имел ограниченное количество иллюминаторов), нижняя полностью грузовая.

Компания заявляет, что решение принято после консультаций с FAA и авиакомпаниями. Двухпалубная компоновка позволяет увеличить число аварийных выходов и упростить сертификацию, а также сохранить совместимость с существующими телетрапами и наземным оборудованием.

Horizon Evo рассчитан на 150 пассажиров в трёх классах, 200 в двух и до 250 в одноклассной компоновке. Предусмотрено размещение 12 контейнеров LD3-45 на нижней палубе. Лайнер сможет развивать крейсерскую скорость не ниже М 0,78, и иметь дальность полёта около 6500 км.

Horizon Evo будет оснащен двумя турбовентиляторными двигателями. Nautilus впервые сообщил о том, что планирует использовать двигатели Pratt & Whitney PW1500G, либо CFM LEAP. А сам самолёт построен с обширным использованием углепластиковых композитов.

Natilus утверждает, что схема blended wing body способна снизить расход топлива на 30 процентов и эксплуатационные затраты на 50 процентов. Ввод в эксплуатацию ожидается в начале 2030-х годов. Компания заявляет о более чем 570 предварительных заказах на сумму 24 млрд долларов по всей линейке.

P.S. Впрочем, интересно как пассажиры отнесутся к схеме 3-3-3-3: 4 ряда по 3 кресла. Вот вы готовы к полётам в таком салоне? Он, к слову, шириной 8 метров.

🛫️️ AviaNews