🇦🇪🖌 Emirates празднует 25-летие программы Skywards

Авиакомпания Emirates, решила с размахом отпраздновать 25-летие программы лояльности часто летающих пассажиров Skywards.

Перевозчик опубликовал видео перекраски одного из своих Airbus A380 с б/н A6-EUE в специальную ливрею в честь этого события.

Первый рейс в новой ливрее этот самолёт выполнил 24 октября в Милан.

P.S. А ведь могли бы просто небольшой наклейкой решить. 😏

🛫️️ AviaNews

🧑‍⚖️ Суд ЕС запретил авиакомпаниям менять расписание, чтобы избежать выплат за задержки

Суд Европейского Союза поставил точку в многолетней лазейке, позволявшей авиакомпаниям уходить от выплат за задержки. Теперь перевозчики больше не смогут просто разослать новые билеты с «обновлённым временем вылета», чтобы избежать выплат за задержку.

Поводом для решения стало дело против турецкой Corendon Airlines. Её рейс из Мюнхена в Анталью в августе 2022 года вылетел почти на четыре часа позже, чем было указано в первоначальном расписании.

Компания Myflyright, которой пассажиры уступили право требования к перевозчику, подала иск в окружной суд Эрдинга, требуя компенсацию по 400 евро на человека (всего 1600 евро) в соответствии со статьями 5 и 7 Регламента (ЕС) №261/2004. Суд признал, что перенос расписания на час не является «отменой» рейса, а задержка должна определяться исходя из изначально запланированного времени прибытия.

Corendon обжаловала это решение, утверждая, что задержку нужно считать от нового времени из присланного накануне билета. Апелляционный суд Ландсхута направил запрос в Суд ЕС для толкования норм.

Верховный суд ЕС указал, что определять продолжительность задержки следует исходя из первоначального времени прибытия, поскольку только оно имеет значение для пассажиров. Иное толкование позволило бы перевозчикам формально избегать ответственности, рассылкой новых броней с «отложенным» временем прилёта.

Согласно решению, задержка рассчитывается по изначальному графику, а не по изменённому. Суд прямо заявил: такая позиция необходима для сохранения высокого уровня защиты пассажиров. Иначе авиакомпании могли бы безнаказанно переносить вылеты «на бумаге», лишая клиентов права на возмещение.

Это решение создаёт прецедент для всей Европы и может существенно повлиять на практику работы лоукостеров и чартерных перевозчиков.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Конгресс требует от Boeing компромисса с бастующими

Уже почти три месяца продолжается забастовка более 3 тысяч сотрудников оборонных подразделений Boeing в Миссури, где собираются F-15EX, F/A-18, учебные T-7A, а также беспилотники MQ-25.

Члены Комитета по вооружённым силам Палаты представителей Конгресса США призвали Boeing возобновить переговоры с профсоюзом International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) и прекратить «разрушительный» конфликт.

«Прошло уже более 80 дней, включая участие федеральных посредников, но стороны так и не пришли к соглашению о новом контракте», — говорится в их письме производителю. — «Мы встревожены сообщениями, что Boeing Defense рассматривает возможность найма постоянных замен бастующим рабочим, и призываем обе стороны вернуться к переговорам, чтобы завершить эту продолжающуюся разрушительную забастовку».

Ранее с аналогичным призывом к Boeing обратились представители Сената – верхней палаты Конгресса США.

Рабочие сборочных линий в Сент-Луисе бастуют уже более 12 недель, требуя повышения зарплат и крупных премий за подписание нового соглашения, а Boeing обвиняет профсоюз в «нереалистичных ожиданиях». Руководство Boeing не проявляет особого беспокойства. Генеральный директор компании Келли Оргберг заявил в ходе представления отчёта за третий квартал, что производство корректируемых авиабомб JDAM, учебного самолёта ВВС США T-7A и палубного беспилотного дозаправщика MQ-25 продолжается несмотря на забастовку.

Профсоюз указывает, что за время забастовки не был поставлен ни один истребитель F-15, а привлечение работников, не состоящих в профсоюзе не спасает ситуацию. Подчёркивая значение ситуации для национальной безопасности, конгрессмены назвали работников «жизненно важными» для обороны США и призвали Boeing «вести добросовестные переговоры ради справедливого контракта».

В начале октября профсоюз подал две жалобы на нарушения трудового законодательства, обвинив компанию в отказе рассматривать профсоюзные предложения и в игнорировании жалоб работников. Посредничество федеральных органов не принесло успеха, и конфликт перешёл в открытую информационную войну.

🛫️️ AviaNews

🇰🇷 Korean Air стала новым заказчиком Airbus A350F

Korean Air заказала грузовые Airbus A350F, став новым оператором модели. Южнокорейская авиакомпания конвертировала часть заказанных пассажирских самолётов A350-1000 в грузовые A350F.

Выбор A350F отражает стратегию Korean Air по модернизации грузового парка, где сегодня эксплуатируются Boeing 777F, 747-8F и 747-400F. Новые самолёты, вероятно, заменят часть этих машин, обеспечивая снижение эксплуатационных расходов.

Airbus A350F, пока ещё находящийся в стадии разработки, сможет перевозить до 111 тонн груза на дальность до 4700 морских миль (8700 км).

По состоянию на сентябрь 2025 года у Airbus получил заказы на 65 самолётов A350F от 10 грузовых операторов и одного лизингодателя.

Портфель заказов Korean Air на самолёты Airbus семейства A350 теперь включает 20 A350-1000, семь A350F и шесть A350-900, из которых два уже поставлены. О контракте было объявлено в марте 2024 года. Кроме того, корейский перевозчик заказал 39 узкофюзеляжных A321neo.

🛫️️ AviaNews

🇲🇾🇨🇳 Malaysia Aviation Group рассматривает приобретение C919 на фоне срыва поставок у Boeing и Airbus

Malaysia Aviation Group (MAG), владеющей Malaysia Airlines, «серьёзно» рассматривает возможность закупки узкофюзеляжных самолётов COMAC C919. Об этом в эксклюзивном интервью изданию Yicai сообщил управляющий директор группы, капитан Датук Изхам Исмаил.

«Мы оцениваем различные модели [самолётов - прим.], которые могут поддержать рост группы, и самолёты COMAC также находятся в числе рассматриваемых вариантов — мы подходим к этому очень серьёзно», — отметил Исмаил.

Информация о том, что MAG может приобрести китайские лайнеры стало известно ещё в 2023 году. Переговоры с китайским производителем начались в 2024 году и активизировались во втором квартале 2025-го:

«Наше взаимодействие с COMAC началось в прошлом году, усилилось во втором квартале этого года, и мы продолжим оценку C919 как возможного кандидата для будущего флота Malaysia Airlines»

Окончательное решение не ожидается ранее 2026 года, но, скорее всего, может быть принято не ранее, чем через 3–5 лет. По заявлению руководителя MAG, авиакомпания пока не запрашивала сроки поставок, а её представители не посещали производственные площадки COMAC.

Внимание к самолётам китайского производителя является частью долгосрочной программы развития флота MAG до 2040 года и проводится на фоне продолжающихся задержек поставок самолётов из-за серьёзных сбоев в глобальных цепочках поставок. По словам главы MAG, задержки поставок всех моделей самолётов сейчас составляют от трёх до шести месяцев, а капитальный ремонт двигателей Rolls-Royce и Pratt & Whitney может растягиваться до года.

Глава MAG не ожидает улучшений в ближайшее время, указавыя на геополитическую напряжённость, дефицит материалов из-за конфликта на Украине и утрату квалифицированных кадров после пандемии как основные причины.

🛫️️ AviaNews

😈 British Airways запретила LED-маски в салоне самолётов

Авиакомпания British Airways ввела запрет на использование LED-масок для лица во время полётов. Решение связано с вопросами безопасности: в случае разгерметизации пассажир должен мгновенно надеть кислородную маску, но плотная LED-маска может затруднить её снятие и замедлить реакцию. По другим данным британский перевозчик указал на то, что яркий свет от маски может мешать другим пассажирам и портить атмосферу во время ночных рейсов.

LED-маски (Light Emitting Diode masks) – это косметические устройства, использующие светодиоды для воздействия на кожу различными длинами волн. Они выглядят как пластиковая маска, полностью закрывающая лицо, с отверстиями для глаз, носа и рта. На внутренней поверхности расположены десятки или сотни микросветодиодов, излучающих свет определённого спектра – от красного до синего и инфракрасного.

Такие устройства стали новым бьюти-трендом. В последнее время ими активно пользуются не только дома, но и в самолётах. В соцсетях появилось множество видео с "подсвечивающимися" лицами пассажиров даже в эконом-классе.

Оценить что это такое, если вы не видели или не слышали о таких устройствах можно на видео к посту. Страшно?

🛫️️ AviaNews

🎃 НЕТ, ТЫ НЕ МОЖЕШЬ БЫТЬ ПИЛОТОМ НА ХЭЛЛОУИН!!

Небольшой "взнос" администрации канала по случаю праздника.

🛫️️ AviaNews

🇻🇪 ¡Hola!

Нашли новый уровень того, как взбодрить вас с утра. Ну вы поняли, да?

🛫️️ AviaNews

🇮🇳🇦🇲 Армения покупает у Индии истребители Су-30МКИ на 3 млрд долларов

Как сообщается, Армения и Индия близки к подписанию крупнейшего оборонного контракта на поставку многоцелевых истребителей Су-30МКИ, производимых по лицензии Hindustan Aeronautics Limited (HAL). Стоимость сделки оценивается в 2,5–3 млрд долларов, а первые самолёты могут прибыть в Армению уже к концу 2027 года.

На первом этапе Армения может получит 8–12 самолётов, а также полный комплекс сопровождения: подготовку пилотов, создание инфраструктуры обслуживания и помощь в интеграции вооружения.

Главная целью сделки является укрепление воздушных сил Армении и ответ на закупку Азербайджаном 40 пакистанских истребителей JF-17C Block III. Индийские Су-30МКИ будут отличаться от российских Су-30СМ, поставленных в 2019 году в количестве 4 единиц. Отличия включат радар Uttam с активной фазированной антенной решёткой, ракеты воздух-воздух Astra Mk-1/2 и системы РЭБ, что может дать армянским ВВС преимущество в боевых возможностях.

Сделка также отражает изменение внешнеполитического курса Армении, всё активнее ориентирующейся на Индию как нового стратегического партнёра в сфере обороны.

🛫️️ AviaNews

🔥 А помните эту посадку?

Сегодня 14 лет с того момента

1 ноября 2011 года самолёт Boeing 767-300ER (б/н SP-LPC) авиакомпании LOT Polish Airlines, выполнявший рейс 16 из Ньюарка в Варшаву совершил аварийную посадку на брюхо в аэропорту имени Шопена из-за отказа выпуска шасси, вызванного утечкой в гидравлической системе.

Благодаря тому, что самолёт более часа кружил в районе аэропорта Варшавы, немалое число не только журналистов, но и авиационных фотографов успели в аэропорт. Они и сняли эти потрясающие кадры аварийной посадки на брюхо.

На борту находились 220 пассажиров и 11 членов экипажа, все выжили без серьёзных травм благодаря мастерству капитана Тадеуша Вроны, который успешно посадил самолёт.
Самолёт был списан после инцидента.

🛫️️ AviaNews

🇪🇸🇹🇷 Испания финализировала контракт на поставку турецких учебно-боевых самолётов

Испания официально выбрала турецкий Hürjet в качестве нового учебно-боевого самолёта, подписав контракт на 3,12 млрд евро за 45 машин. Соглашение с Turkish Aerospace Industries, подтверждённое Советом министров Испании 28 октября, знаменует собой конец эпохи устаревших Northrop F-5M, которые десятилетиями использовались для продвинутой лётной подготовки.

Программа под названием Integrated Training System–Combat (ITS-C) выходит далеко за рамки простой замены самолётов. Она предусматривает создание комплексной наземной инфраструктуры обучения: от симуляторов и цифровых классов до подготовки инструкторов и сервисной поддержки. Согласно официальным документам, проект направлен на «модернизацию, расширение и обновление возможностей по подготовке пилотов боевых и штурмовых самолётов», обеспечивая готовность Испании к современным вызовам в области воздушной безопасности.

Стоимость программы значительно превысила первоначальные оценки — изначально речь шла о 1,75 млрд евро за 24 самолёта. Теперь количество машин увеличено до 45, а объём проекта охватывает все этапы обучения. Министерство промышленности Испании предоставит кредит в размере 1,04 млрд евро сроком на пять лет для финансирования программы. Испанское подразделение Airbus Defence and Space адаптирует самолёт под национальные стандарты. Планируется создание модифицированной версии самолёта с интеграцией национальных систем. В проекте примут участие 15 испанских компаний, включая Indra, Aernnova, Aciturri, GMV и Sener.

Hürjet — двухместный сверхзвуковой учебно-боевой самолёт нового поколения, разработанный Turkish Aerospace Industries (TAI), также способный к выполнению лёгких ударных задач. Его первый полёт состоялся 25 апреля 2023 года. Разработка началась в июле 2017 года в качестве замены T-38M и NF-5A/B в ВВС Турции.

Первые поставки Hürjet в ВВС Испании ожидаются в 2028 году, а начало эксплуатации — к 2030-му. Новый самолёт станет основой подготовки пилотов для истребителей Eurofighter и будущего европейского FCAS.

🛫️️ AviaNews

🇷🇪 Air Austral меняет A220 на A320neo из-за проблем с двигателями

Французская авиакомпания Air Austral, базирующаяся на острове Реюньон, объявила о планах заменить три самолёта Airbus A220-300 двумя Airbus A320neo, поставки которых запланированы на март и май 2027 года. Авиакомпания подписала письмо о намерениях (LOI) с лизинговой компанией Macquarie AirFinance. Компания ожидает завершения переговоров по операционному лизингу в ближайшие недели.

«Этот выбор является важным шагом к устойчивому укреплению наших среднемагистральных операций и поддержанию роста», — заявил генеральный директор Air Austral Хуго Маршесо (Hugues Marchessaux).

В сентябре руководство Air Austral сообщило, что прекращает эксплуатацию всего флота узкофюзляжных самолётов Airbus A220. Решение было связано с затянувшимися проблемами двигателей Pratt & Whitney GTF PW1500G, которые на протяжении четырёх лет приводили к регулярным простоям и срывам программы региональных рейсов. Air Austral получила три A220-300 в 2021 году. Два из них уже давно не летают, а единственный оставшийся в эксплуатации не "спасает ситуацию".

Выбор в пользу A320neo был сделан после переговоров как с Airbus, так и с Boeing, с учётом таких критериев, как вместимость, доступность на рынке и лётные характеристики. Хотя компания пока не раскрыла выбор двигателей, с высокой долей вероятности это будут CFM Leap-1, чтобы избежать повторения проблем, связанных с Pratt & Whitney GTF, которые также устанавливаются на A320neo.

Параллельно Air Austral ведёт анализ обновления своего дальнемагистрального парка, которое планируется завершить к 2030 году.

На фото от подписчика – Airbus A220-300 а/к Air Austral c б/н F-OMER в а/п Риги на этой неделе.

🛫️️ AviaNews