🇵🇱 Польские ВВС официально попрощались с «Монтажниками»

Су-22 Экспортное наименование Су-17, по кодификации НАТО: Fitter — монтажник) в польских ВВС — это целая эпоха. Эти мощные машины с изменяемой геометрией крыла появились в Польше в 1984 году, когда страна получила 90 боевых Су-22М4 и 20 спарок Су-22УМ3К из СССР. Они пришли на смену Су-7 и Су-20, став основой ударной авиации. Базировались в Повидзе, Пиле и Свидвине. На смену им должны прийти корейские FA-50.

На прошедшей неделе на 21-й тактической авиабазе в Свидвине прошла официальная церемония вывода истребителей-бомбардировщиков Су-22 из состава ВВС Польши. В связи с трагедией и отменой авиашоу в Радоме Су-22 не выступили перед публикой. В этой связи ВВС Польши организовали пролет трёх самолётов над городами страны.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Новые фотографии второго B-21

Пентагон опубликовал новые фотографии второго прототипа новейшего стратегического бомбардировщика шестого поколения Northrop Grumman B-21 Raider, который на неделе совершил первый полёт и прибыл на авиабазу Эдвардс (Edwards AFB), где присоединится к первому B-21 в программе испытаний.

На первом фото, будто в качестве подтверждения, из ангара выглядывает первый B-21.

Фото © Secretary of the Air Force Public Affairs

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 38 лет самому известному перехвату "Ориона"

Инцидент в Баренцевом море 13 сентября 1987 года стал одним из самых ярких эпизодов «Холодной войны» в воздухе. Патрульный самолёт P-3B Orion ВВС Норвегии следил за советскими кораблями. Для его перехвата был поднят Су-27 с б/н «36 красный» из 941-го истребительного авиаполка 10-й армии ПВО, пилотируемый старшим лейтенантом Василием Цымбалом.

Незадолго до перевода на Север, Цымбал, отличавшийся весёлым нравом и бесшабашностью служил на Дальнем Востоке, где «отметился» над палубой японского корабля и «сдул» с неё вертолёт. Возможно, ему бы это сошло с рук, но он весьма неосторожно бросил в открытый эфир фразу, которая в цензурном варианте звучит так: «Пипец котёнку!».

Но вернемся в 1987-й год. P-3B с бортовым номером 602 и собственным именем «Гуннар Исаксен» (бывший ВМС США BuNo 156602, серийный номер 185C-5304) следил за группой кораблей ВМФ СССР в Баренцевом море. (Существует и другая, кажется не совсем реальная версия, по которой «Орион» пытался преследовать советский самолёт ДРЛО А-50 в международном воздушном пространстве, мешая выполнению его задачи).

Чтобы воспрепятствовать сбросу выполнению задач P-3, Василий Цымбал начал выполнять проходы под «Орионом», на выходе сливая топливо в норвежский самолёт. Когда истребитель вышел на близкую дистанцию, командир «Ориона», первый лейтенант Ян Сальвесен, попытался «выдавить» Су-27, выпустив шасси, резко снизив скорость и заняв позицию прямо над советским истребителем. Однако он не знал о выдающихся характеристиках управляемости новейшего советского истребителя-перехватчика на малых скоростях. Су-27 также снизил скорость и занял позицию под норвежцем, из-за чего норвежский экипаж на короткое время потерял его из виду.

В очередном заходе Су-27 подошёл очень близко, а норвежец в этот момент накренился и винтом четвертого двигателя ударил по законцовке киля Су-27. Винт разрушился, его обломки пробили фюзеляж и вызвали разгерметизацию. Экипажу Orion пришлось остановить двигатель из-за сильной вибрации. Однако и советский истребитель, и норвежский патрульный самолёт сумели вернуться на базы Банак и Килп-Явр, соответственно.

Фотографии Су-27 с полным комплектом ракет, сделанные норвежским экипажем в ходе этого инцидента, позже попали в западные авиационные журналы и произвели фурор. Именно тогда мир впервые по-настоящему оценил возможности новейшего советского истребителя, которому предстояло стать символом боевой авиации СССР и России.

При совместном расследовании инцидента была признана обоюдная вина сторон и всё закончилось взаимными извинениями.

Главный воздушный хулиган СССР Василий Цымбал погиб 30 апреля 2000 г. в результате несчастного случая во время наводнения. Он был похоронен в Крымске, куда он был переведен после инцидента с «Орионом».

🛫️️ AviaNews