​​🇺🇸 🇪🇺 Boeing отказался от налоговых льгот в попытке выиграть тарфиную войну у Airbus

С благословения Boeing законодатели штата Вашингтон увтердили проекты законов, направленных на приостановку налоговых льгот, которые ежегодно на протяжении 16 лет приносили Boeing и другим авиационным производителям США выгоду на сумму в десятки миллионов долларов. Только в прошлом году «экономия» только Boeing от налоговых льгот составила $99,5 млн. В заявлении Boeing говорится, что компания «полностью поддерживает и выступает «за» этот шаг».

Такой неожиданный шаг поможет разрешить - к выгоде Boeing, давний международный торговый спор во Всемирной торговой организации (ВТО). Он также направлен на исключение возможности введения Европейским союзом (ЕС) ответных пошлин после того как администрация США на прошлой неделе повысила таможенные пошлины с 10% до 15%.

В 2018 г. ВТО приняло решение, согласно которому европейский концерн Airbus получил несправедливые кредитные субсидии от правительств европейских стран для запуска программ самолетов A350 и A380. В результате повышения тарифов до 15% Airbus может потерять до $300 млн. в этом году.

Наблюдаем как в телеграме раскручивают тему с обвалившимся потолком в бизнес-зале Шагал Терминала С а/п Шереметьево.

Это... вы реально только спустя три дня после случившегося получили это? Смеёмся в голос.

Вы там спросите у пресс-службы Шереметьево 😂 @aviachatchannel почему он нам не отвечает.

А, забыли, хозяева по рукам дать могут 😂

P.S. До Питера на перекладных почтой России идёт?

🇫🇮🇺🇸А вы знаете, что в Финляндии, в рамках HX Challenge, Boeing F/A-18E/F Super Hornet отработал новый элемент наивысшего пилотажа — "Уход в портал"😅

Спасибо подписчику за это эффектное видео!

🇪🇺🇨🇦 Airbus собирается инвестировать до €1 млрд в программу A220

Airbus планирует инвестировать в 2020 году от €500 млн. до €1 млрд. Евро в недавно приобретенную программу пассажирских самолетов A220. Об этом заявил вчера генеральный директор Airbus Гийом Фори (Guillaume Faury) во время посещения завода Airbus в г. Мирабель, Квебек, Канада совместно с премьер-министром провинции Квебек Франсуа Лего (François Legault). Ранее в этом месяце Airbus увеличил свою долю в программе A220 до 75% после объединения с правительством провинции Квебек для покупки 33,5% акций Bombardier.

Airbus планирует наращивать производство самолётов A220 до 10 самолётов в месяц на своем заводе в Мирабеле и до четырех самолетов в месяц на заводе в г. Мобил, штат Алабама, и планирует достичь этих показателей к середине этого десятилетия.

Производство в Соединенных Штатах становится очень важным для Airbus, поскольку правительство США установило повышенные таможенные тарифы на самолеты европейского производителя на этой неделе.

​​🦅🇺🇸 У American Airlines более глобальные проблемы из-за 737MAX

American Airlines, заказавшая 100 самолетов Boeing 737 MAX 8 и успевшая получить 24 самолёта, столкнулась с ещё большими проблемами, чем невозможность использовать эти самолёты и финансовые потери в этой связи.

Теперь American Airlines вынуждена будет сократить часть флота своей дочерних авиакомпаний, выполняющих рейсы под брендом American Eagle и занимающихся региональными перевозками (подвозят региональных пассажиров до крупных хабов материнской American).

Причиной такого вынужденного решения являются ограничения, наложенные на крупные американские компании договорами с профсоюзами, т.н. “Scope clause”. Смысл ограничений состоит установлении лимита на число и «размер» самолётов в дочерних предприятиях с целью защиты экипажей от потери рабочих мест из-за возможного демпинга руководством головной организации путём аутсорсинга в более дешевые региональные «дочки».

Количество региональных самолётов во флоте American Eagle продолжает расти, в то время как рост флота самой American Airlines сдерживается за счёт невозможности использования 737 MAX, а также недополучением пяти самолетов Airbus A321Neo от Airbus.

«Мы выполним наше соглашение с пилотами», - заявила журналистам пресс-секретарь American Airlines Group Андреа Коос. «Для этого мы внесём минимальные коррективы в региональный парк, в том числе выведем из флота до четырех региональных самолетов на несколько месяцев раньше».

В соответствии с ограничениями общий флот региональных самолетов (до 50 мест) у Eagle не должен превышать 75% от количества узкофюзеляжных самолётов у American, а количество крупных региональных самолётов (с количеством мест от 66 до 76) ограничено 40%.

К концу прошлого года у авиакомпаний под брендом American Eagle насчитывалось 605 самолетов, что составляло 79% от числа узкофюзеляжных самолетов American Airlines (768). Оговорка о форс-мажоре позволяла American Airlines формально не нарушать соглашение с профсоюзами. Однако форс-мажор ограничен сроком в 15 месяцев, которые закончатся 13 июня (отсчёт идёт от 13 марта 2019, когда был введён запрет на полёты 737 MAX).

Возможные урезания флота Eagle в июне, если к этому сроку 737 MAX не вернётся в небо, коснутся скорее всего самых маленьких региональных самолётов серии Embraer ERJ-140.

В свою очередь урезание «регионального» флота и провозных мощностей авиакомпании, которая подвозит пассажиров из регионов для своей материнской компании, может иметь существенные финансовые последствия для самой материнской компании, которая на протяжении всего 2019 г. занималась наращиванием флота и, особенно операций в своём хабе в Далласе (а/п Dallas Fort Worth DFW/KDFW).

👻 Пятничный Фантом!

McDonnell F-4B Phantom II истребительной эскадрильи VF-11 Red Rippers ВМФ США взлетают с палубы авианосца USS Forrestal (CVA-59).

#PhantomPhriday