🦈 Lufthansa Technik сертифицирует «Акулью чешую» для Airbus A330

Lufthansa Technik сообщила о начале сертификации инновационного покрытия AeroSHARK для первого самолёта Airbus семейства A330ceo через получение Дополнительного Сертификата Типа (STC). До этого это решение уже получило одобрение для Boeing 777 и 747.

Покрытие AeroSHARK, разработанное совместно с BASF Coatings, представляет собой плёнку с микроструктурой, имитирующей тонкую структуре чешуи акулы. Такая поверхность снижает аэродинамическое сопротивление, уменьшая расход топлива и выбросы CO₂ примерно на 1%.

«Выбор A330ceo в качестве следующего кандидата на сертификацию AeroSHARK является стратегическим, учитывая широкое распространение этого типа и его значительное влияние на мировое потребление топлива и выбросы. В эксплуатации по всему миру находится около 1 000 самолётов A330-200 и -300, и потенциал для снижения операционных расходов и улучшения экологических показателей здесь огромен», — отметил вице-президент по инновациям оригинального оборудования Lufthansa Technik Эндрю Мьюрхед.

Ранее AeroSHARK уже успешно установили на 28 Boeing 777 и один Boeing 747 Lufthansa. Среди авиакомпаний, использующих эту технологию, — Austrian Airlines, ANA и LATAM.

Процесс сертификации для A330 должен завершиться в 2026 году, после чего модификация станет доступна для серийного нанесения. AeroSHARK пока остаётся единственным сертифицированным решением такого типа, прошедшим проверку на надёжность в реальных условиях эксплуатации.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Два самолета EasyJet столкнулись Манчестере

Два Airbus A320-200 авиакомпании EasyJet столкнулись консолями крыла во время руления на вылет в аэропорту Манчестера.

В происшествии пострадали A320 с б/н G-EZWH, который должен был выполнить рейс Париж, и A320 с б/н G-EZUN, направлявшийся в Гибралтар.

Оба самолета получили незначительные повреждения, которые все равно потребуют ремонта.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Авиабаза США Эльмендорф 36 лет назад

Пока все дружно заняты фотографиями и отслеживанием самолётов российской делегации в США, которые прибывают на Аляску для участия в переговорах между президентами двух стран на авиабазе Эльмендорф (Elmendorf Air Force Base), вспомнилось, как в также в августе уже далекого 1989 года, на разгар Glasnost и Perestroyka два советских МиГ-29 впервые со времен Второй Мировой Войны приземлились на территории США.

В 1989 году, на фоне ослабления напряжённости Холодной войны, Советский Союз начал активно участвовать в международных авиашоу. МиГ-29, один из самых современных советских истребителей на тот момент, дебютировал на Западе на авиашоу в Фарнборо в Великобритании в 1988 году и в Ле Бурже, Франция в 1989 году.

В августе 1989 года два МиГ-29 были приглашены на Международное авиашоу в Абботсфорде (Abbotsford International Airshow) в Британской Колумбии, Канада. Это был первый визит советских боевых самолётов в Северную Америку. Маршрут пролегал по большому кругу через Аляску, где требовалась дозаправка.

Пара МиГарей была перехвачена американскими истребителями F-15С Eagle из 21-го тактического истребительного крыла ВВС США.

Перехват произошёл над Беринговым проливом: четыре F-15 выполнили манёвр характерный маневр (т.н. Deploy) реального боевого перехвата, хотя ситуация была мирной. Американские пилоты описывали это как волнующий момент. Они впервые летели бок о бок с советским фронтовым истребителем, даже махая руками пилотам МиГов.

Два МиГ-29 — одноместный и двухместный учебно-боевой приземлились на Эльмендорфе 6 августа 1989 года. Самолётом тех.сопровождения выступал огромный грузовой Ан-225.

Ан-225 сел первым, а МиГи прибыли на два часа раньше запланированного, сделав несколько высокоскоростных пролётов и кругов над аэродромом перед посадкой.

Визит длился около трёх часов: самолёты дозаправились, экипажи провели пресс-конференцию и пообедали. Затем F-15 сопроводили советские истребители до канадской границы, где "передали" МиГ-29 канадским CF-18.

🛫️️ AviaNews

🇫🇮 Инцидент с ATR 72 в Хельсинки

Сегодня в аэропорту Хельсинки-Вантаа (HEL/EFHK) турбовинтовой самолёт ATR 72-500 (б/н OH-ATE) авиакомпании Finnair задел аэродромный источник питания.

Обстоятельства инцидента на данный момент неизвестны. Лопасти правого двигателя самолёта задели стоявшее на перроне оборудование. Чтобы исключить любую опасность возгорания на перроне, пожарным пришлось залить пеной пространство около самолёта.

О пострадавших не сообщается. Самолет должен был вылететь рейсом AY1175 в Гданьск.

🛫️️ AviaNews