🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

Швейцарский пилот всё ближе к новому рекорду высоты полёта на солнечном самолёте

10 августа, Рафаэль Домжан приблизился примерно на тысячу метров к установлению нового рекорда высоты на самолёте на солнечной энергии.

Во время разминочного полета 31 июля он поднялся на высоту 6.589 м, что уже стало самым высоким результатом для SolarStratos. После этого, в течение полёта, который продлился около четырёх с половиной часов, 53-летний Домжан поднялся на электросамолёте SolarStratos на высоту 8.224 м.

Текущий рекорд высоты для данного типа летательных аппаратов составляет 9.235 метров и он был установлен в 2010 году экспериментальным самолетом Solar Impulse, пилотируемым другим швейцарским пилотом — Андре Боршбергом.

При этом, Домжан стремится не только побить рекорд, но и достичь высоты 10.000 м или более. Последняя же попытка была прервана из-за того, что не появились необходимые для подъема теплые воздушные потоки и Домжан повернул назад, чтобы сохранить заряд батарей для новой попытки в более подходящий день.

Теперь, медленно заряжающийся самолет будет оставлен на солнце, чтобы зарядить батареи до 100% для следующей попытки.

“Быть пионером, авантюристом — значит пробовать то, в чем ты не уверен, что получится. Мы будем пробовать и пробовать, пока не дойдем до 10.000 метров. Важно продемонстрировать, чего мы можем достичь с помощью солнечной энергии, что мы можем сделать с помощью электричества”, - сказал Домьян местным СМИ.

📷 AFP

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

🇺🇸 Spirit Airlines снова на грани краха

Американский лоукостер Spirit Airlines предупредил инвесторов о серьёзных сомнениях в своём будущем.

По данным отчёта, поданного в Комиссию по ценным бумагам и биржам США (SEC) 11 августа, при отсутствии роста денежных резервов перевозчик может лишиться ликвидности уже в течение года и прекратить операционную деятельность.

«В связи с неопределённостью в успешной реализации инициатив по соблюдению минимальных требований ликвидности и неопределённым исходом переговоров с заинтересованными сторонами, руководство пришло к выводу, что существует серьёзное сомнение в способности компании продолжать деятельность как действующее предприятие в течение 12 месяцев с даты публикации данной финансовой отчётности».

Буквально недавно, в марте 2025 года, Spirit вышла из процедуры банкротства, сократив долг почти на 800 млн долларов и запланировав перезапуск бренда в качестве «премиального» игрока среди бюджетных авиакомпаний.

Однако за пять месяцев положение ухудшилось: компания отправляет пилотов в неоплачиваемые отпуска, продаёт самолёты и сокращает сеть маршрутов.

Ситуацию усугубили тарифы, введённые президентом Дональдом Трампом в феврале 2025 года, и падение внутреннего спроса на фоне инфляции. Даже крупнейшие перевозчики США фиксируют стагнацию прибыли, а сегмент ультрадешёвых авиаперевозок теряет популярность.

По сути, авиакомпания не зарабатывает достаточно, чтобы покрывать ежедневные операционные расходы, и, на фоне сохраняющихся рыночных проблем, стремительно теряет ликвидность. Недостаток резервов может привести к нарушению условий кредитных соглашений и дефолту по займам, что поставит под угрозу само существование перевозчика.

🛫️️ AviaNews

🇨🇦 Air Canada на грани массовой отмены рейсов

Крупнейший авиаперевозчик Канады может уже в ближайшие дни приостановить выполнение большинства рейсов. Профсоюз бортпроводников CUPE, объединяющий более 10 000 сотрудников, подал 72-часовое уведомление о предстоящей забастовке. Причина — тупик в переговорах о повышении оплаты труда бортпроводников авиакомпании.

Забастовка намечена на 01:00 субботы по восточному времени и может затронуть до 130 тысяч пассажиров в день, включая рейсы в США, Европу и Азию. Air Canada уже пообещала вернуть деньги за отменённые перелёты.

Руководство авиакомпании предлагало бортпроводникам 38% рост совокупного вознаграждения за 4 года, из них 25% в первый год, но профсоюз считает, что этого недостаточно — особенно без оплаты за все рабочие часы, включая подготовку и ожидание рейсов.

Air Canada обратилась с предложением о передаче спора в обязательный арбитраж, но CUPE отклонил это предложение. CUPE предупредил о забастовке всего через несколько часов после того, как авиакомпания обратилась к правительству Канады с просьбой о вмешательстве.

Если стороны не придут к компромиссу, грядёт одна из самых масштабных забастовок в истории канадской гражданской авиации.

🛫️️ AviaNews

📊 Boeing продолжает отставать от Airbus по поставкам

Вышли очередные данные по поставкам от ведущих авиационных производителей. В июле 2025 года Boeing поставил 48 самолётов, а Airbus 67 лайнеров. Лидером по объёмам у Boeing остались узкофюзеляжные 737 MAX (37 единиц), у Airbus — семейство A320neo (54 единицы).

С начала года Airbus передал 373 самолёта 72 заказчикам, а Boeing — 328 машин. При этом европейский производитель сохраняет темпы, несмотря на дефицит двигателей: около 60 готовых лайнеров всё ещё ждут силовых установок.

По заказам июль, стал "тихим месяцем" для обеих компаний. Boeing получил лишь 31 заказ против 116 месяцем ранее, а Airbus всего семь против 203 заказанных самолётов в июне.

Портфель заказов Boeing достиг 5 968 самолётов, большинство из которых — лайнеры модели 737 MAX. Airbus по-прежнему рассчитывает достичь цели по поставке 820 самолётов до конца года, несмотря на текущие производственные ограничения.

🛫️️ AviaNews

🇨🇦🇺🇦 Апелляция авиакомпании МАУ по делу рейса PS752 отклонена: компенсации будут неограниченными

Апелляционный суд Онтарио оставил в силе принятое ранее решение о признании авиакомпанию «Международных авиалиний Украины» (МАУ) виновной в нарушении стандартов безопасности перед выполнением рейса PS752, сбитого в январе 2020 года в небе над Тегераном.

Суд подтвердил решение, согласно которому МАУ проявила халатность, отправив самолёт в Тегеран 8 января 2020 года, несмотря на опасную обстановку в регионе, не проведя должную оценку рисков, игнорировав ключевые предупреждения (NOTAM FAA) и не учла факторы, прописанные в документах ИКАО. Оценка была проведена одним сотрудником без участия командира воздушного судна и анализа всех доступных данных.

Это решение лишает перевозчика права ограничивать размер компенсаций по Монреальской конвенции (около 235 тыс. долларов на пассажира). Теперь выплаты семьям погибших будут неограниченными, а сама МАУ обязана оплатить и судебные издержки.

Суд особо подчеркнул: при полётах вблизи зон конфликта авиакомпании обязаны использовать все доступные данные и вовлекать в процесс оценки всех ответственных специалистов. Игнорирование этих стандартов стоит слишком дорого — и в прямом, и в трагическом смысле.

Boeing 737-800 (б/н UR-PSR) МАУ был сбит иранской ПВО вскоре после взлёта из Тегерана, унеся жизни всех 176 человек на борту. Среди них были 55 граждан Канады и 30 постоянных жителей страны. Иран признал, что лайнер ошибке был сбит ПВО Корпуса стражей исламской революции Ирана, а в 2023 году к тюремным срокам были приговорены 10 военных.

🛫️️ AviaNews

🌅 Утренний «микроавиационный» вжух

Прекрасного и продуктивного дня! С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 Индия готовит закупку 114 истребителей у Франции

Как сообщают индийские СМИ, ВВС Индии планируют приобрести 114 многоцелевых истребителей Rafale по прямому контракту с Францией, минуя международный тендер MRFA (Multu-Role Fighter Aircraft).
Заявка на одобрение закупки будет подана в Совет по закупкам вооружений к октябрю 2025 года.

Еще недавно предполагалось разделить программу закупки на две части: приобрести только ~60 истребителей Dassault Rafale у Франции и еще ~60 истребителей пятого поколения напрямую "у другого зарубежного партнера".

Решение было принято по итогу недавнего конфликта с Пакистаном в мае, в котором, как считает индийская сторона, Rafale "подтвердили боеспособность".

Ко всему прочему добавляется проблема острой неукомлпектованности ВВС Индии. Сегодня на боевом дежурстве находится 31 истребительная эскадрилья при плановой норме в 42,5. С выводом МиГ-21 в сентябре их станет всего 29.

Возможный контракт станет продолжением франко-индийского сотрудничества: в 2025 году Dassault и Tata договорились о выпуске фюзеляжей Rafale в Хайдарабаде. Также ведутся переговоры о создании нового двигателя для перспективного AMCA.

Параллельно ВМС Индии ждут 26 палубных Rafale M для авианосца INS Vikrant. Использование единого типа самолётов в ВВС и ВМС снизит расходы и упростит подготовку.

Сделка может стать рекордной для Dassault Aviation.

🛫️️ AviaNews

🇹🇼 Новый ракурс момент удара двигателя Boeing 747 UPS о взлётно-посадочную полосу

Появилось новое видео инцидента с самолётом грузовым Boeing 747-8F (б/н N613UP) авиакомпании United Parcel Service (UPS) в в аэропорту Тайваня Тайпей-Таоюань (TPE/RCTP).

Самолёт, выполнявший рейс 5X 61 из Гонконга, осуществлял посадку в сложных метеоусловиях с сильными порывами и сдвигом ветра на глиссаде. По данным METAR, скорость ветра достигала 28 узлов, с порывами до 41 узла (76 км/ч)

RCTP 131230Z 10028G41KT 9999 FEW015 SCT180 31/22 Q1000 WS ALL RWY NOSIG RMK A2955= RCTP 131200Z 10023G36KT 9999 FEW015 SCT180 31/22 Q1000 WS ALL RWY NOSIG RMK QFF 1000.6HPA A2955=

На опубликованном ранее видео момент касания двигателем был виден лишь как вспышка вдали. Новая видеозапись, снятая с другого ракурса и гораздо ближе, позволяет лучше рассмотреть посадку и то, как внешний правый двигатель №4 касается ВПП, вызывая вспышки и искры.

Несмотря на происшествие, посадка была завершена успешно, самолёт самостоятельно проследовал к стоянке без дальнейших проблем. Но теперь самолёту, очевидно, предстоит обследование и ремонт.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇮🇹 Aeroitalia получит новый облик и сохранит старое имя

Авиакомпания Aeroitalia, которую итальянский суд обязал сменить название и логотип, объявит своё новое название к декабрю.

«Мы уже выбрали новый товарный знак, который вступим в силу в ближайшие месяцы или, по крайней мере, к концу года», — сообщил Гаэтано Интриери, генеральный директор Aeroitalia, в интервью. «Новое название будет сопровождаться словами «Operated by Aeroitalia», поскольку мы сохраним фирменное наименование компании».

Напомним, что конфликт возник из-за того, что ITA Airways, владеющая правами на бренд обанкротившейся Alitalia, посчитала название и окраску Aeroitalia слишком похожими. Первый суд принял сторону Aeroitalia, но Апелляционный суд Рима вынес в июне противоположное решение.

Aeroitalia будет обязана сменить не только бренд и окраску самолётов, но и домен своего веб-сайта. Судебный запрет вступит в силу 1 января 2026 года. Невыполнение этого требования повлечёт за собой штраф в размере 1000 евро в день.

«Сейчас мы обязаны соблюдать решение суда, поэтому нам нужно провести ребрендинг и перекрасить наш флот. Но ITA Airways взяла на себя огромную ответственность», — заявил Интриери.

Впереди у сторон как минимум два судебных заседания — 12 сентября и в октябре. Окончательное решение по делу ожидается в течение двух лет.

Таким образом, в ближайшее время мы увидим обновлённые самолёты Aeroitalia с новым брендом, но под старым юридическим названием.

В интервью Repubblica Интриери заявил, что если судьи в конечном итоге вынесут решение в пользу Aeroitalia, компания потребует от ITA Airways 900 миллионов евро в качестве компенсации.

🛫️️ AviaNews