🌅 Доброе утро, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳🇫🇷 CEO Dassault: Пакистан не сбивал индийские истребители Rafale

Генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье, выступая в Сенате Франции, подтвердил отсутствие боевых потерь среди самолетов Rafale ВВС Индии во время операции «Синдур» (санскр. सिन्दूर, Sindūra – «алый порошок», «киноварь»). По заявлению г-на Трапье индийская сторона довольна результатами боевого применения французских истребителей. Он признал, что дезинформация может мешать их маркетингу, но «действующие и будущие клиенты знают, что это фейк».

Напомним, что после в мае между Индией и Пакистаном развернулся вооруженный конфликт. Поводом стал теракт 22 апреля 2025 года в Пахалгаме (Индийский Кашмир), жертвами которого стали 26 мирных жителей. В ответ ВВС Индии в ночь с 6 на 7 мая провели операцию «Синдур» с ударами по целям в Пакистане и Пакистанском Кашмире. Пакистан заявил, что его ВВС сбили пять индийских самолётов, включая три Rafale, используя ракеты большой дальности PL-15 китайского производства. Официально Индия не подтвердила потерю Rafale, однако OSINT-аналитики подтверждали как минимум одну потерю, основываясь на фото с обломками хвостового оперения и двигателя.

Траппье заявил: «То, что Пакистан утверждает о сбитых трех Rafale, просто неправда». Он подтвердил, что ни один самолет Rafale ВВС Индии не был потерян в бою «из-за вражеского огня», что было особо отмечено в контексте операции «Синдур». Но потерю одного истребителя он все же подтвердил, сообщив, что она произошла из-за «технической проблемы».

На фоне этих заявлений в западной прессе появились материалы, в которых сообщается, что Китай развернул массовую информационную атаку и кампанию по дезинформации. Так, по данным Associated Press, Китай через дипломатов, соцсети и фейки (в том числе с ИИ и кадрами из игр) продвигал тезис об уязвимости Rafale перед китайскими ракетами PL-15. Более того кампанию по дискредитации Rafale связывают с ростом экспортных успехов.

Секретный доклад французской разведки указывает на участие китайских военных атташе, действующих по всей Азии, в лоббировании антирекламы Rafale среди потенциальных клиентов Dassault.

Более того, Траппье даже сообщил, что Rafale в стандарте F5 будет ещё более современным, отметив:

«Иногда мы лучше F-35, не всегда — лучше российских машин, но мы точно лучше всех китайских истребителей. И всё это — с одной платформой, одной логистикой и одним типом подготовки».

Как оценивать подобные заявления генерального директора Dassault после "кучи "фейковых" фотографий" и подтверждения потерь начальником штаба обороны Вооруженных сил Индии, каждый решит сам для себя. Но сам факт развертывания вполне себе такой масштабной кампании вполне примечателен и интересен. Интересно что об этом думают в Лиссабоне?

🛫️️ AviaNews

🌋 Австралийские авиакомпании массово отменяют рейсы на Бали из-за извержения вулкана

Извержение вулкана Левотоби Лаки-Лаки в Индонезии 7 июля вынудило десятки авиакомпаний отменить рейсы. Облако пепла поднялось на высоту до 18 километров. Власти срочно расширяют зону эвакуации, закрыт доступ туристам, жителям рекомендовано держаться на расстоянии не менее 6 км от кратера.

Хотя сам вулкан находится в 1300 км от Бали, именно рейсы на этот остров и обратно оказались под ударом. Аэропорт Денпасара сообщил о волне отмен и задержек. Больше всего пострадали авиакомпании Jetstar и Virgin Australia, также отмены коснулись рейсов Qantas, AirAsia, Philippine Airlines и Jeju Air.

Авиакомпании ссылаются на безопасность и активно отслеживают активность пеплового облака. Рейсы возобновятся только после стабилизации ситуации. Это уже второе извержение Левотоби Лаки-Лаки за лето: предыдущий выброс произошёл в июне.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Франция намерена получить 80% в проекте европейского истребителя шестого поколения

Франция может получить до 80% контроля в европейской программе FCAS (Future Combat Air System или Système de Combat Aérien Futur/SCAF — Перспективная система боевой авиации) — проекте создания истребителя шестого поколения и сопутствующей боевой экосистемы.

Запущенный в 2017 году, FCAS должен был стать ответом Европы на разработки США и Китая. За восемь лет партнёры так и не смогли договориться о распределении ролей и контрактов между компаниями Dassault, Airbus, Indra и рядом субподрядчиков. Тем временем Франция, по сообщениям немецкого издания Hartpunkt, подтвержденное агентство Reuters, теперь настаивает на 80% доле.

Такой шаг де-факто исключит Германию и Испанию из числа полноценных участников, оставив им символическое участие, и рискует поставить крест на самом амбициозном военном проекте.

В условиях, когда Великобритания, Италия и Япония уже пошли своим путём в рамках GCAP и другие страны ускоряют свои программы, Европа рискует повторить сценарий 1980-х, когда Франция отделилась от проекта Eurofighter и создала Rafale. И, похоже, что всё идёт к тому, что и в этот раз история завершится двумя разными истребителями — вместо одного общего. Или вообще будет один GCAP.

🛫️️ AviaNews