🇺🇸🎥 Сотрудник United Airlines украл камеру за 8000 долларов

Профессиональная камера Blackmagic 12K стоимостью $8000 пропала из багажа после рейса United Airlines. Владелица – продюсер Лорен Витцке (Lauren Witzke), утверждает, что технику украли сотрудники авиакомпании на выдаче багажа. Несмотря на предоставленные доказательства и полицейский отчёт, она утверждает, что United закрыла дело о компенсации.

"Эй, United, проверьте мои сообщения о камере Blackmagic 12K за $8000, которую ваши сомалийские сотрудники из зоны выдачи багажа УКРАЛИ у нас, а затем вели себя крайне подозрительно, когда их об этом спросили. Они также каким-то образом потеряли видеозапись с нашим оборудованием…"
– Написала она в социальной сети Х

Поведение персонала она описала как «подозрительное и непрофессиональное», а записи с камер видеонаблюдения внезапно оказались «утеряны». Несмотря на документы и заявление в полицию, авиакомпания закрыла дело и предложила лишь ваучер на 100 долларов.

Инцидент вызвал бурную реакцию в соцсетях: пост в соцсети X с обвинением набрал более 8 миллионов просмотров.

По правилам Минтранса США, максимальная компенсация за утерянный багаж на внутренних рейсах составляет 4800 долларов на человека. Поскольку камера принадлежала двум путешественникам, возможная компенсация могла составить до 9600 долларов при наличии всех документов. Однако United Airlines отказалась пересматривать решение.

🛫️️ AviaNews

🌅 Доброе утро, авиаторы и не очень!

🛫️️ AviaNews

🇮🇳🇫🇷 CEO Dassault: Пакистан не сбивал индийские истребители Rafale

Генеральный директор Dassault Aviation Эрик Траппье, выступая в Сенате Франции, подтвердил отсутствие боевых потерь среди самолетов Rafale ВВС Индии во время операции «Синдур» (санскр. सिन्दूर, Sindūra – «алый порошок», «киноварь»). По заявлению г-на Трапье индийская сторона довольна результатами боевого применения французских истребителей. Он признал, что дезинформация может мешать их маркетингу, но «действующие и будущие клиенты знают, что это фейк».

Напомним, что после в мае между Индией и Пакистаном развернулся вооруженный конфликт. Поводом стал теракт 22 апреля 2025 года в Пахалгаме (Индийский Кашмир), жертвами которого стали 26 мирных жителей. В ответ ВВС Индии в ночь с 6 на 7 мая провели операцию «Синдур» с ударами по целям в Пакистане и Пакистанском Кашмире. Пакистан заявил, что его ВВС сбили пять индийских самолётов, включая три Rafale, используя ракеты большой дальности PL-15 китайского производства. Официально Индия не подтвердила потерю Rafale, однако OSINT-аналитики подтверждали как минимум одну потерю, основываясь на фото с обломками хвостового оперения и двигателя.

Траппье заявил: «То, что Пакистан утверждает о сбитых трех Rafale, просто неправда». Он подтвердил, что ни один самолет Rafale ВВС Индии не был потерян в бою «из-за вражеского огня», что было особо отмечено в контексте операции «Синдур». Но потерю одного истребителя он все же подтвердил, сообщив, что она произошла из-за «технической проблемы».

На фоне этих заявлений в западной прессе появились материалы, в которых сообщается, что Китай развернул массовую информационную атаку и кампанию по дезинформации. Так, по данным Associated Press, Китай через дипломатов, соцсети и фейки (в том числе с ИИ и кадрами из игр) продвигал тезис об уязвимости Rafale перед китайскими ракетами PL-15. Более того кампанию по дискредитации Rafale связывают с ростом экспортных успехов.

Секретный доклад французской разведки указывает на участие китайских военных атташе, действующих по всей Азии, в лоббировании антирекламы Rafale среди потенциальных клиентов Dassault.

Более того, Траппье даже сообщил, что Rafale в стандарте F5 будет ещё более современным, отметив:

«Иногда мы лучше F-35, не всегда — лучше российских машин, но мы точно лучше всех китайских истребителей. И всё это — с одной платформой, одной логистикой и одним типом подготовки».

Как оценивать подобные заявления генерального директора Dassault после "кучи "фейковых" фотографий" и подтверждения потерь начальником штаба обороны Вооруженных сил Индии, каждый решит сам для себя. Но сам факт развертывания вполне себе такой масштабной кампании вполне примечателен и интересен. Интересно что об этом думают в Лиссабоне?

🛫️️ AviaNews

🌋 Австралийские авиакомпании массово отменяют рейсы на Бали из-за извержения вулкана

Извержение вулкана Левотоби Лаки-Лаки в Индонезии 7 июля вынудило десятки авиакомпаний отменить рейсы. Облако пепла поднялось на высоту до 18 километров. Власти срочно расширяют зону эвакуации, закрыт доступ туристам, жителям рекомендовано держаться на расстоянии не менее 6 км от кратера.

Хотя сам вулкан находится в 1300 км от Бали, именно рейсы на этот остров и обратно оказались под ударом. Аэропорт Денпасара сообщил о волне отмен и задержек. Больше всего пострадали авиакомпании Jetstar и Virgin Australia, также отмены коснулись рейсов Qantas, AirAsia, Philippine Airlines и Jeju Air.

Авиакомпании ссылаются на безопасность и активно отслеживают активность пеплового облака. Рейсы возобновятся только после стабилизации ситуации. Это уже второе извержение Левотоби Лаки-Лаки за лето: предыдущий выброс произошёл в июне.

🛫️️ AviaNews

🇫🇷 Франция намерена получить 80% в проекте европейского истребителя шестого поколения

Франция может получить до 80% контроля в европейской программе FCAS (Future Combat Air System или Système de Combat Aérien Futur/SCAF — Перспективная система боевой авиации) — проекте создания истребителя шестого поколения и сопутствующей боевой экосистемы.

Запущенный в 2017 году, FCAS должен был стать ответом Европы на разработки США и Китая. За восемь лет партнёры так и не смогли договориться о распределении ролей и контрактов между компаниями Dassault, Airbus, Indra и рядом субподрядчиков. Тем временем Франция, по сообщениям немецкого издания Hartpunkt, подтвержденное агентство Reuters, теперь настаивает на 80% доле.

Такой шаг де-факто исключит Германию и Испанию из числа полноценных участников, оставив им символическое участие, и рискует поставить крест на самом амбициозном военном проекте.

В условиях, когда Великобритания, Италия и Япония уже пошли своим путём в рамках GCAP и другие страны ускоряют свои программы, Европа рискует повторить сценарий 1980-х, когда Франция отделилась от проекта Eurofighter и создала Rafale. И, похоже, что всё идёт к тому, что и в этот раз история завершится двумя разными истребителями — вместо одного общего. Или вообще будет один GCAP.

🛫️️ AviaNews