🇧🇾 "Белавиа" становится дальнемагистральной

Национальный перевозчик Беларуси в ближайшее время официально пополняет свой флот тремя дальнемагистральными самолётами Airbus A330-200. Ранее сегодня, Антресоль, написала, что "стали известны регистрационные номера тех самых Airbus A330 Belavia. Это EW-587PD, EW-588PD и EW-589PD".

Последний - EW-589PD, перекрашенный в цвета «Белавиа», попал в видеосюжет, снятый недавно в Национальном аэропорту Минск (видео уже удалено). Лайнер замечен на стоянке перед Минским заводом гражданской авиации № 407, который имеет мощности по покраске воздушных судов.

Три самолёта Airbus A330, ранее зарегистрированные на гамбийскую авиакомпанию Magic Air, в конце прошлого года перелетели в Минск. Как выяснило агентство Reuters, Magic Air принадлежит гражданину Иордании Тареку Зиаду Абдель Хамиду Аль Аджами.

Управление гражданской авиации Гамбии (GCAA) сообщило, что Magic Air продала самолёты покупателю из Объединенных Арабских Эмиратов до того, как они перелетели в Минск и исключены из реестра Гамбии 19 августа 2024 года. Генеральный директор GCAA Фансу Боджанг заявил, что агентство получило надлежащее уведомление о продаже и снятии с рег.учета в стране, "что указывает на то, что Гамбия не имела прямого отношения к их окончательной передаче Беларуси".

С декабря 2021 года, после "инцидента с Ryanair" «Белавиа» находится под санкциями Европейского союза, а с августа 2023 года ещё и под санкциями США.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

☕️ По кофе и снова в бой?

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 "Пошлины Трампа" ставят под угрозу поставки самолётов в США

Американские авиакомпании начали отказываться от новых самолётов из-за неопределённости с импортными пошлинами. Horizon Air (региональная дочерняя авиакомпания Alaska Airlines) должна была получить в мае два новых Embraer E175, но оба они так и не вылетели из Бразилии.

Как сообщает The Seattle Times, авиакомпания отказывается принимать воздушные суда обремененные дополнительными пошлинами, которые в настоящее время составляют 10% для бразильского производителя. Причина — опасения, что пошлины ещё вырастут, что повлечёт ещё большие дополнительные расходы. В результате Alaska уже сократила летнюю программу из-за нехватки самолётов.

Схожая ситуация у Spirit Airlines, эксплуатирующей исключительно самолёты европейского концерна Airbus. В документе, направленном в Комиссию по ценным бумагам США, Spirit предупреждает о возможных негативных последствиях пошлин, которые после окончания 90-дневной отсрочки (в июле) могут достичь 20%. Перевозчик, недавно завершивший процедуру реструктуризации и выходу из банкротства, рассматривает варианты как переноса, так и отмены поставок некоторых самолётов из-за дополнительных расходов и экономической неопределённости. Гипотетически Spirit может отказаться от поставок 25 самолётов A320neo и 32 A321neo

🛫️️ AviaNews

🇵🇭🇰🇷 Филиппины заказывают вторую партию FA-50 у Южной Кореи

Южнокорейская оборонная компания Korea Aerospace Industries (KAI) подписала контракт с Министерством обороны Филиппин на поставку 12 лёгких ударных истребителей FA-50, сообщило в среду государственное агентство по закупке вооружений DAPA (Defense Acquisition Program Administration).

Контракт на сумму 700 миллионов долларов, подписанный во вторник, стал уже вторым этапом поставок FA-50 на Филиппины. Первый контракт на 12 самолётов был заключён в 2014 году.

Контракт стал результатом переговоров, которые прошли в марте между главой южнокорейского агентства DAPA и министром обороны Филиппин. Страна продолжает укреплять обороноспособность на фоне геополитических вызовов в регионе и делает ставку на проверенные корейские технологии.

FA-50 активно экспортируется: помимо Филиппин, он уже поставляется в Польшу, Таиланд, Индонезию, Ирак и Малайзию. Самолёт создан на базе учебно-боевого T-50 и способен выполнять широкий спектр задач, от учебных до ударных. Он отлично подходит для стран, нуждающихся в многофункциональном, но доступном лёгком боевом самолёте.

🛫️️ AviaNews