🇭🇺 Венгрия получила первые учебно-боевые самолёты Aero L-39NG

Военно-воздушные силы Венгрии приняли поставку первых трёх учебно-боевых самолёта Aero L-39NG. Машины с бортовыми номерами 141, 142 и 144 прибыли на авиабазу Кечкемет 30 мая. На подлёте их сопровождали венгерские истребители Gripen.

Правительство Венгрии и чешская компания Aero Vodochody подписали соглашение о приобретении двенадцати самолётов Aero L-39NG: восемь учебных и четыре в разведывательной модификации, в апреле 2022 года. Контрактом также предусмотрены поставка тренажёров, наземного оборудования и комплексная программа обучения лётчиков и техников. В ВВС Венгрии L-39NG должны прийти на смену устаревшим L-39 Albatros и стали важной частью курса на обновление венгерских ВВС.

Aero L-39NG (NG - next generation, новое поколение) является новейшей версией чехословацкого учебно-боевого самолёта L-39 Albatros, совершившего первый полёт в 1968 году и производившегося для ВВС СССР. Новый самолёт сохранил базовую конструкцию, но получил новое композитное крыло, модернизированный американский двигатель Williams FJ44-4M, новое бортовое радиоэлектронное оборудование компании Genesys Aerosystems и индикатор на лобовом стекле Speel Praha. В общей сложности более половины узлов и агрегатов самолета заменено на новые.

🛫️️ AviaNews

🇷🇺 Краткое по итогу

После того, улеглись эмоции, шок и «пыль» хочется (снова) надеяться, что те, кому сначала палкой по заднице, а теперь по лицу ей же настучали, наконец начнут делать адекватные выводы и работать.

Для всепропальщиков - см. фото номер два. Это авиабаза Барксдейл ВВС США.

P.S. Теорема Тарана в этом конфликте пока прекрасно работает.

P.P.S. Комментарии пока останутся открытыми.

🛫️️ AviaNews

🇮🇳 IndiGo удваивает заказ на A350, расширяет сотрудничество и подтверждает разрыв отношений с Turkish Airlines

Удвоение заказа A350
IndiGo удвоила свой количество заказанных лайнеров Airbus A350-900, подписав новый меморандум о взаимопонимании (MoU) на поставку дополнительных 30 лайнеров. О новом соглашении объявили на ежегодной ассамблее Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA AGM) в Дели. Такое решение авиакомпании было ожидаемо: в апреле прошлого года IndiGo разместила твердый заказ на 30 самолётов Airbus A350-900 с опционами (правами покупки) ещё на 70 самолетов. Теперь 30 из этих опционов авиакомпания намеревается трансформировать в твёрдый заказ доведя количество твёрдо заказанных дальнемагистральных лайнеров до 60 единиц.

Все A350-900 для IndiGo будут оснащены двигателями Rolls-Royce Trent XWB. Поставки начнутся в 2027 году и станут частью стратегии авиакомпании по выходу на дальнемагистральные международные маршруты, связывая крупнейшие индийские города с зарубежными направлениями.

«Эта стратегия позволит IndiGo расширить свою дальнемагистральную маршрутную сеть и предложить пассажирам больше международных направлений, в том числе через хабы партнёрских авиакомпаний», — говорится в заявлении авиакомпании.

Международная экспансия
Параллельно IndiGo усиливает партнёрство с KLM, Virgin Atlantic, Air France и заключает новое соглашение с Delta Air Lines, что позволит развивать код-шеринговые перевозки в Европу и Северную Америку. Delta, в свою очередь, откроет рейс из Атланты в Дели.

Планируемое сотрудничество с Delta, Air France-KLM и Virgin Atlantic нацелено на интеграцию маршрутных сетей. Среди возможных направлений синергии — совместные программы лояльности, грузовые перевозки, техническое обслуживание и обучение персонала.

На прошлой неделе IndiGo также анонсировала запуск десяти новых международных маршрутов в течение года, доведя число зарубежных направлений до 50. Помимо уже заявленных маршрутов в Манчестер и Амстердам, появятся рейсы в Лондон (Гатвик), Афины, Копенгаген, Сиемреап, а также в Ташкент и Алматы. Расширяется присутствие в Юго-Восточной Азии и на маршрутах в Тбилиси, Денпасар, Хошимин и Ханой.

Также подписан меморандум о создании собственного MRO-центра в аэропорту Бангалора на участке в 31 гектар. Центр будет обслуживать как узкофюзеляжные, так и широкофюзеляжные воздушные суда IndiGo.

Конец мокрого лизинга с Turkish Airlines
Генеральная директорат гражданской авиации Индии (DGCA) в ответ на давление со стороны Air India разрешил IndiGo продлить соглашение с Turkish Airlines о мокром лизинге (аренда самолётов с экипажами) самолётов Boeing 777-300ER лишь на три месяца. По истечении этого срока - 31 августа - должна разорвать отношения с Turkish Airlines. Причиной является непосредственная поддержка Пакистана со стороны Анкары в том числе в недавно вспыхнувшем конфликте.

IndiGo с февраля 2025 года арендует несколько Boeing 787 Dreamliner у норвежской авиакомпании Norse Atlantic Airways.

🛫️️ AviaNews

⚽️ "Лигочемпионские три топора" от Qatar Airways

После победы футбольного клуба «Пари Сен-Жермен» над «Интером» со счётом 5:0 в финале Лиги чемпионов, Qatar Airways преподнесла дополнительный сюрприз. Утром 1 июня авиакомпания представила Boeing 777-300ER (б/н A7-BED) с уникальной тёмно-синей ливреей, на котором клуб вместе с трофеем вернулся в Париж. Рейс из Мюнхена, где проходил финальный матч, в Париж выполнялся с позывным «5PSG» — отсылка к счёту победителей.

«В честь исторической победы ПСЖ в Лиге чемпионов УЕФА мы создали эту смелую новую эксклюзивную ливрею, которая украсит чемпионов ПСЖ».

Самолёт был заранее (ещё в начале мая) отправлен в в Хайкоу (Китай), где его перекрасили в специальную ливрею: насыщенный синий фюзеляж с белыми логотипами и эмблемой Лиги чемпионов, при сохранении фирменного окраса на хвосте.

Кроме логистики и маркетинга, это ещё один пример, как авиакомпании усиливают своё присутствие в спорте. Qatar Airways не просто перевозила команду, но и стала "тройным" спонсором финала: партнёр турнира, спонсор «Интера» и ПСЖ одновременно.

Пока неизвестно, как долго продержится новая ливрея, но усилия по её созданию намекают, что самолёт ещё не раз появится в крупнейших аэропортах мира.

🛫️️ AviaNews