🇧🇪 Грузовое подразделение Air Belgium переходит под контроль CMA CGM

Французский логистический гигант CMA CGM завершил покупку грузового подразделения обанкротившейся Air Belgium. Суд в Бельгии утвердил сделку 30 апреля, а бельгийские авиационные власти выдали необходимые лицензии. Благодаря покупке удалось сохранить 136 рабочих мест.

На первом этапе авиакомпания сохранит собственный бренд и продолжит выполнять грузовые рейсы. Во флоте Air Belgium — два Airbus A330-200P2F и два Boeing 747-8F, хотя оба Airbus пока находятся на хранении в Вунсдрехте (Нидерланды).

Air Belgium уже имела опыт сотрудничества с CMA CGM, когда та ещё не имела своего сертификата эксплуатанта. Предыдущие переговоры с другими инвесторами — Peso Aviation и Air One International — закончились безуспешно.

Коммерчески суд Валлонского Брабанта официально объявил Air Belgium неплатежеспособной. Около 10 000 пассажиров, которые не получили возврат средств за оплаченные билеты, теперь должны обратиться к назначенному судом управляющему по делам о банкротстве.

CMA CGM продолжит грузовые рейсы под брендом Air Belgium и будет выполнять рейсы из Брюсселя и Льежа. Юридический спор с Air One Belgium, которая также хотела завладеть частью авиакомпании, все еще продолжается.

🛫️️ AviaNews

🇶🇦 Qatar Airways станет первым оператором Boeing 777-200LR, конвертированного Mamoth Freighters

Qatar Airways Cargo станет первым оператором Boeing 777-200LR, конвертированных в грузовую версию компанией Mammoth Freighters. Первый лайнер, прошедший конверсию – Boeing 777-200LR с б/н N705DN, совершил первый испытательный полёт после доработки на предприятии Aspire MRO в Техасе.

Qatar Airways заключила контракт на поставку пяти самолётов Boeing 777-200LRMF через американскую лизинговую компанию Jetran.

Mammoth Freighters специализируется на переделке пассажирских лайнеров в грузовые. Конвертированный Boeing 777-200LRMF это:
• Увеличение грузоподъёмности до 102 тонн.
• Дальность полёта — до 9 200 км.
• Совместимость с существующей инфраструктурой аэропортов.

Qatar Cargo уже управляет флотом из 28 грузовых самолётов (включая 777F и 747-8F). Добавление 777-200LRMF позволит заменить устаревшие модели и расширить маршрутную сеть.

Mammoth уже имеет 35 твёрдых заказов на переделку и ведёт работы сразу по семи бортам: пять в США, два — в Манчестере. К 2026 году Mammoth Freighters планирует конвертировать до 15 самолётов ежегодно. Сейчас переоборудование одного 777 занимает около 6 месяцев.

Глава лизинговой компании Jetran отметил, что первый полёт превзошёл ожидания и подтвердил высокий уровень инженерии проекта.

Фото © Mamoth Freighters

🛫️️ AviaNews

🇧🇷🇨🇳 Китайский C919 на подходе в Бразилию?

Руководство бразильской авиакомпании Total Linhas Aéreas планирует в мае отправиться в Китай для переговоров с COMAC о возможной сертификации среднемагистрального лайнера C919 в Бразилии. По данным источников бразильских СМИ, визит может совпасть с официальной поездкой президента Лулы да Силвы в КНР.

Компания обсуждает с китайцами возможность ввоза самолёта на бразильский рынок ещё с прошлого года. Однако сертификация может занять много времени: на сегодняшний день C919 не получил одобрения ни в одной западной стране и летает в основном по внутренним маршрутам Китая. А недавно директор Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) Флориан Гийерме заявил, что ожидать сертификации C919 в Европе следует не ранее, чем через три года.

Один из ключевых факторов — возможное соглашение о взаимном признании сертификации между Бразилией и Китаем. Оно не только откроет путь C919 в Южную Америку, но и даст Embraer шанс укрепить позиции в Китае.

Для китайского самолётостроения успешный выход на внешний рынок стал бы значимым прорывом. Но путь к этому будет непростым — потребуется не только политическая воля, но и соответствие строгим требованиям международной сертификации.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым утром, авиаторы и не очень!

С добрым субботним утром!

🛫️️ AviaNews

⛳ Ювелирная аварийная посадка

Небольшой частный самолёт Cessna 172 (б/н N3753L) совершил аварийную посадку на поле для гольфа в Калифорнии из-за отказавшего двигателя.

На борту находились двое человек, никто из них не пострадал.

🛫️️ AviaNews

🇮🇪😡 Ryanair угрожает отказом от контракта с Boeing

Крупнейший европейский лоукостер Ryanair может пересмотреть свой заказ на 330 самолётов Boeing 737 MAX, если введение американских тарифов существенно повысит их стоимость.

Немного предыстории.
Какое-то время назад глава Ryanair Майкл О'Лири заявил, что перевозчик рассматривает альтернативные варианты самолётов и производителей (включая китайский COMAC). Причиной этому являются большие проблемы у Boeing: сначала проблемы, вызванные двумя катастрофами из-за системы MCAS, а теперь ещё и существенные задержки с сертификацией модели 737-10.

В ответ на это американский конгрессмен Раджа Кришнамурти направил О’Лири письмо, в котором предостерёг авиакомпанию от покупки китайских самолётов COMAC.

О'Лири решил ответить
В ответном письме американскому конгрессмену гендиректор Ryanair заявил, что пошлины Трампа угрожают контракту на 330 Boeing 737 MAX, заказанных перевозчиком. Стоимость контракта оценивается в более чем 30 млрд долларов.

«Если тарифы существенно повлияют на цены Boeing, мы пересмотрим заказы и рассмотрим других производителей», — написал О'Лири .

Однако в реальности у Ryanair весьма ограниченные возможности для манёвра: Airbus полностью загружен до конца десятилетия, а COMAC C919 ещё не сертифицирован в Европе и уступает по вместимости текущим моделям Boeing. И тем более не дотягивает до 737-10, и даже до 737-8-200.

О’Лири подчеркнул, что Ryanair не вела переговоров с COMAC с 2011 года, но готова рассмотреть предложения, если они будут на 10–20% дешевле.

Ситуация обостряется на фоне торговых споров между США и Китаем, которые уже повлияли на поставки Boeing в Китай. Ryanair, как и другие авиакомпании, сталкивается с неопределённостью в условиях глобальной торговой напряжённости.

P.S. Блефующий О'Лири против невидимой руки рынка - это, конечно, то ещё шоу.


🛫️️ AviaNews