Панама закупает Super Tucano для охраны границ.

Панама стала восьмой латиноамериканской страной, выбравшей бразильские турбовинтовые самолёты A-29 Super Tucano. Национальная воздушная служба будет использовать машины для наблюдения и защиты территории.

Embraer показал невооружённый вариант A-29 с оптико-электронными датчиками. Панамские СМИ сообщали о планах приобретения четырёх самолётов.

Super Tucano оснащён двигателем мощностью 1600 л.с., развивает скорость до 590 км/ч и может нести до 1500 кг боевой нагрузки. Кабина защищена кевларовой бронёй от пуль калибра 7,62 мм.

Самолёт выбрали уже 20 ВВС мира за надёжность и низкие эксплуатационные расходы.

🛫 @aviadispet4er

🇦🇪 Emirates запустила собственную службу экспресс-доставки

Авиакомпания Emirates выходит на рынок курьерских услуг, предлагая экспресс-доставку с новым уровнем скорости и удобства. Сервис Emirates Courier Express обеспечит перевозку "от двери до двери" с доставкой в среднем за 48 часов.

Главное отличие новой системы — отказ от традиционной логистической схемы с множеством пересадок. Вместо этого посылки будут отправляться напрямую из точки отправления в пункт назначения, как обычные пассажиры авиакомпании.

Новость авиакомпания сообщила 2 апреля, что вызвало скепсис у части публики — многие сочли это запоздавшей первоапрельской шуткой, в том числе благодаря опубликованному видео. Но в отличие от прошлых розыгрышей Emirates, когда компания заявляла о возобновлении полётов на «Конкорде» или начале путешествий на круизном лайнере, этот проект оказался реальным.

На старте услуга доступна в семи странах, но Emirates планирует расширение. Компания уверена, что сможет установить новый стандарт на рынке экспресс-доставки.

🛫️️ AviaNews

🇹🇷🇧🇷 Embraer может запустить сборку самолётов семейства E2 в Турции

Бразильский авиастроитель Embraer и государственная Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ) подписали меморандум о взаимопонимании (MoU), который в итоге может привести к открытию линии окончательной сборки самолётов семейства E2 (E190-E2, E195-E2) в Турции.

Соглашение носит очевидный предварительный характер и не предполагает каких-либо конкретных деталей и договоренностей. Embraer заявил, что находится в поиске «новых поставщиков и партнёров» по всему миру, в то время как Turkish Aerospace стремится «расширить свои технологические возможности».

«Embraer с энтузиазмом относится к возможностям сотрудничества с Turkish Aerospace. Их экспертные знания в аэрокосмическом производстве и сборке идеально соответствует нашим стратегическим целям. Этот меморандум — важный шаг к поиску инновационных решений и расширению нашего глобального присутствия», — заявил генеральный директор Embraer Франсиско Гомес Нето.

В Turkish Aerospace отметили, что планируют развивать компетенции в производстве металлических и композитных конструкций, финальной сборке фюзеляжей, изготовлении компонентов, а также в проведении лётных испытаний и окраске воздушных судов.

Для Embraer новая линия сборки в Европе позволит расширить производственные мощности и обслуживать больше рынков. Не так давно Embraer анонсировал планы по открытию производственного и центра технического обслуживания самолётов.

На данный момент Embraer обеспечен заказами на 174 самолёта семейства E2, и новая сборочная линия может помочь компании нарастить производство и выйти на новые рынки.

🛫️️ AviaNews

🪂 Без малого две минуты адреналина

Для тех, кто не впечатлился предыдущими постами про вингсьюты. 😉

А что?! Тоже своего рода малая авиация!

С добрым утром!

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 NTSB требует от FAA и Boeing устранить дефекты аварийных трапов на Boeing 757, 727 и 737

В США разгорается новый технический скандал вокруг аварийных трапов на самолётах Boeing. Национальное управление по безопасности на транспорте США (NTSB) выявило серьёзные проблемы с механизмами открытия передних дверей на Boeing 757, после чего направил семь рекомендаций по срочным доработкам — три в Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и четыре самому производителю.

Проверка началась после аварийной посадки грузового рейса FedEx в Чаттануге в октябре 2023 года. Самолёт не смог выпустить шасси и приземлился «на брюхо». При эвакуации одна дверь (L1) не открылась полностью, а аварийный трап вообще не активировался.

После инцидента FedEx проверила двери L1 и R1 на остальных 97 самолётах Boeing 757. Хотя идентичных проблем не было выявлено, около 24% дверей имели несоответствующие техническому стандарту замки (bannis latch), отвечающие за выпуск аварийного трапа.

Теперь NTSB требует от FAA организовать обязательные инспекции всех Boeing 757, а также аналогичных систем на 727 и 737. Boeing в апреле уже разослал операторам самолётов уведомление, но, по мнению следователей, этого недостаточно.

Что требует NTSB.
От FAA:
• Выпуск директивы, требующей проверку механизмов дверей Boeing 757 всех моделей. При необходимости операторы должны обновить или заменить их в соответствии с требованиями.
• Выпуск директивы, требующей проверку аналогичных моделей уже на самолётах Boeing 727 и 737 с аналогичными механизмами.
• Обновление руководств по техническому обслуживанию Boeing 757.
• Обновление по техническому обслуживанию Boeing 727 и 737 с аналогичным механизмом.
От Boeing:
• Выпуск бюллетеня по обслуживанию Boeing 757 (SB).
• Выпуск аналогичного бюллетеню для Boeing 727 и 737.
• Пересмотр руководства по техническому обслуживанию для моделей Boeing 727 и 737 и Boeing 757.

NTSB настаивает на том, чтобы проверки замков стали обязательными. Имеющиеся дефекты могут привести к задержке эвакуации в экстренной ситуации, если трап заклинит.

🛫️️ AviaNews