AviaNews
18.2K subscribers
23.8K photos
3.5K videos
5 files
7.91K links
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро

Для связи - avia_ct@protonmail.com

Реклама: https://telega.in/c/AviaCT

РКН: https://clck.ru/3FM769
Download Telegram
January 7, 2020
January 8, 2020
​​🇺🇸 Boeing 737 MAX. Дорогостоящая подготовка на симуляторе теперь обязательна

Во вторник Boeing официально изменил свою принципиальную позицию, согласно которой пилоты не нуждались в полноценной тренировке на авиатренажере (симуляторе).

«Boeing решил рекомендовать обучение на тренажере 737 MAX в сочетании с компьютерным обучением для всех пилотов, прежде чем самолёт будет безопасно возвращён в эксплуатацию», - заявил временный генеральный директор Boeing Грег Смит.

Он добавил, что изменение подхода было вызвано тем, что «доверие общественности, клиентов и заинтересованных сторон к 737 MAX критически важно для Boeing».

И теперь у Boeing ещё две новых проблемы. В первую очередь «самый продаваемый» самолёт окончательно теряет свою привлекательность в глазах покупателей, так как первоначально, в 2011 году, Boeing уверял, что дорогостоящая переподготовка пилотов с 737 предыдущей версии - New Generation, не требуется. Американский производитель утверждал, что кабина 737 MAX будет идентична 737 NG. Boeing обещал, что пилотам и авиакомпания нужно будет минимальное обучение, состоящее из короткого курса на iPad для перехода с 737 NG на 737 MAX.

И из первой проблемы вырастает вторая: в мире существует всего 34 полноценных тренажера 737 MAX! Только США на десятки тысяч пилотов существует только восемь тренажеров!

Пока непонятны размеры проблемы, так как неизвестны такие детали как сроки и объемы необходимых занятий пилотов на тренажёре 737 MAX, но очевидно, что авиакомпании, заказавшие 737 MAX, потеряют немалые средства, которые они считали сэкономленными.
January 9, 2020
January 9, 2020
January 9, 2020
January 9, 2020
January 9, 2020
​​Сотрудники Boeing издевались над FAA и «клоунами», которые разработали 737 MAX

Компания уже выразила сожаление по поводу «неловких» сообщений, которые содержатся в документах, направленных Boeing в Конгресс США в четверг.

«Этот самолёт создан клоунами под контролем обезьян» - на наш взгляд самое безобидное, но именно эту фразу сейчас будут обсасывать все сми.

Да, в переданной переписке внутреннего мессенджера Boeing и эл.письмах сотрудники Boeing высмеивали федеральные правила, обсуждали обман представителей регулятора и шутили о потенциальных недостатках модели 737 Max в процессе ее разработки.

Но на что действительно следует обратить внимание это обсуждение стратегии руководства американской авиастроительной корпорации, которая затрагивает не только 737 МАХ, но и находящийся в разработке 777Х.

Так в переписке неоднократно упоминаются проблемы с выбором подрядчиков по принципу чем дешевле, тем лучше, отсутствие должного контроля за качеством, отсутствие у руководства профессионального понимания. В итоге сами сотрудники Boeing приходят к выводу: «Иногда нужно, чтобы случился большой провал [«fail big” в оригинале - прим.ред], чтобы все увидели проблему...».

Ну а венчает это всё следующее. «Вы бы посадили свою семью на 737 MAX? Я бы не стал», - говорится в одном сообщении от 2018 года, ещё до первого крушения 737 MAX в Индонезии. «Нет», - ответил коллега.

Как из этого будет выбираться Boeing мы не знаем. Возможно с этой перепиской будет тоже самое, что с Enron - через некоторое время почти все об этом забудут. Возможно нет. Но наблюдать за судьбой 737 MAX становится всё интереснее.

Одно очевидно: вскрыто существенное отступление руководства Boeing от культуры самолетостроения, которую сам же Boeing и создавал. Насколько оно критичное пусть устанавливают следователи.
January 10, 2020
​​🇫🇮 Финские ВВС выбирают новый истребитель

Текущий флот финских истребителей F/A-18 C/D должен быть выведен из эксплуатации, начиная с 2025 года, полностью старые Хорнеты будут выведены к 2030. В июне 2015 года министерство обороны Финляндии инициировало программу замены F/A-18. Программа получила наименование «HX Fighter Program».

Цель программы состоит в сохранении численности истребительного флота ВВС Финляндии, что означает приобретение Финляндией в рамках программы около 64 самолетов. В октябре 2019 года правительство Финляндии установило максимальный бюджет программы в €10 млрд.

Для участия в финском конкурсе заявились:
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet (Boeing предлагает также поставить самолёты РЭБ EA-18G Growler)
🇫🇷 Dassault с Rafale D/E
🇪🇺 Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3A
🇺🇸 Lockheed Martin с F-35A Lightning II
🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F (Saab предлагает в комлекте самолёт ДРЛОиУ Globaleye)

Вчера на авиабазе Пирккала начался финальный этап конкурса, который подразумевает под собой летные испытания для оценки характеристик самолета с финскими летчиками. Первыми для лётных испытаний в Финляндию прибыли Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Они пробудут в Финляндии на испытаниях до 17 января. Следующими прилетят Dassault Rafale (20-28 января), затем Saab Gripen E (29 января - 6 февраля), Lockheed Martin F-35A (7-17 февраля) и завершат испытания самолёты Boeing F/A-18E/F Super Hornet (18-26 февраля).
January 10, 2020
January 10, 2020