🇮🇳 Air India стоит за новым большим заказом Airbus

Как сообщило (первым) вчера агентство Bloomberg индийская авиакомпания Air India является "неназванным" заказчиком 85 самолётов европейского концерна Airbus, о котором он сообщил в сентябрьском отчете.

Напомним, Airbus выпустил очередной отчет о полученных и исполненных заказах за сентябрь, в котором появился "неназванный заказчик", который разместил заказ на 75 самолётов семейства Airbus A320neo/321neo и 10 широкофюзеляжных Airbus A350 (-900/-1000). Со ссылкой на информацию, полученную от трех источников в отрасли, Bloomberg утверждает, что за заказом стоит Air India.

Air India после возвращения под контроль Tata Group продолжает амбициозную борьбу за возвращение себе места среди мировых авиаперевозчиков и присматривается ещё к тому, чтобы заказать самолёты и у Boeing. И всё это в дополнение к огромнейшему заказу 470 самолётов у двух ведущих авиапроизводителей. В феврале 2023 года Air India заказала 250 самолётов у Airbus (140 Airbus A320neo + 70 Airbus A321neo + 34 A350-1000 + 6 A350-900) и 220 лайнеров у Boeing (190 Boeing 737 MAX + 20 787 Dreamliner + 10 777X). Два источника агентства также сообщили, что Air India вела переговоры о потенциальном дополнительном заказе от Boeing.

В прошлом году авиакомпания Air India заявила, что у нее все еще есть опционы на 70 самолетов Boeing, но не опубликовала подробную информацию о Airbus. Пока нет обе стороны: Airbus и Air India, не комментируют новость и не отвечают на запросы новостных агентств. Возможно, что Air India воспользовалась имевшимися опционами на самолёты Airbus и намерена тоже самое сделать в отношении Boeing.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 Boeing обвиняет профсоюз в срыве переговоров

На фоне продолжающейся пятую неделю забастовки рабочих на западном побережье США, Boeing заняла более жёсткую позицию, обвинив профсоюз в недобросовестной практике ведения переговоров. Конфликт между Международной ассоциацией механиков и работников аэрокосмической отрасли (IAM 751) и компанией усиливается, поскольку стороны не могут прийти к соглашению по ключевым вопросам.

Поздно вечером в четверг компания Boeing сообщила, что подала жалобу о недобросовестной практике ведения переговоров в Национальный совет по трудовым отношениям (NLRB) против профсоюза, представляющего бастующих работников на западном побережье США. Boeing обвиняет лидеров профсоюза в отказе вести переговоры добросовестно. В прошлом месяце IAM 751 подала жалобы о недобросовестной практике ведения переговоров против Boeing.

Компания заявила, что была вынуждена подать свою жалобу, чтобы "ответить на юридические действия IAM и обеспечить, чтобы NLRB и другие заинтересованные стороны имели точное представление о событиях последних нескольких недель".

Boeing предложила 30-процентное повышение зарплаты на четыре года, что профсоюз назвал "незначительным". Рабочие, большинство из которых отклонили предложение компании в сентябре, требуют 40-процентного повышения и восстановления пенсионных льгот, отменённых в 2014 году. Boeing, в свою очередь, заявляет, что профсоюз искажает информацию о переговорах и препятствует поиску решения. Boeing утверждает, что публичное повествование вводит в заблуждение и осложняет поиск решения для наших сотрудников".

Забастовка уже серьёзно сказалась на производстве ключевых моделей Boeing — 737 MAX, 767 и 777. При этом финансовые потери компании нарастают, и существует угроза утраты инвестиционного кредитного рейтинга. Boeing остаётся настроенной на компромисс, однако разногласия по поводу пенсионной программы остаются камнем преткновения. Переговоры под пристальным вниманием не только инвесторов, но и политиков, что только добавляет напряжённости в ситуацию.

🛫️️ AviaNews

🇪🇺 Airbus сертифицировал A321XLR с MTOW увеличенной до 101 тонны

Airbus получил одобрение Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) на новую модификацию своего дальнемагистрального самолёта A321XLR с увеличенной максимальной взлётной массой (MTOW) до 101 тонны. Это произошло спустя три месяца после получения сертификации базовой версии самолёта с MTOW в 97 тонн.

Сертификат EASA на модель Airbus A321XLR, выданный в середине июля, изначально охватывал лишь версию самолёта с MTOW в 97 тонн. Включение варианта с MTOW в 101 тонну, произошедшее 11 октября, стало следствием одобрений EASA новых модификаций двигателей семейства A321neo Leap-1A. В августе EASA утвердила версии двигателей Leap-1A32X, 33X, 33B2X и 35AX.

Airbus изначально разрабатывал "101-тонную версию" A321XLR, которая гарантирует достижение заявленных производителем характеристик по дальности полёта. Теперь, получив сертификат на "правильную" версию лайнера, A321XLR сможет выполнять рейсы на заявленных маршрутах большой дальности.

Airbus A321XLR оснащён большим центральным топливным баком в задней части фюзеляжа, что позволяет брать больше топлива и, соответственно, увеличивать дальность полётов по сравнению с моделью A321LR. Airbus планировал передать первый самолёт XLR испанской авиакомпании Iberia в конце сентября или начале октября, однако передача была отложена на несколько недель.

🛫️️ AviaNews