🇳🇱 ВВС Нидерландов завтра попрощаются с F-16

Королевские военно-воздушные силы Нидерландов официально выводят истребители F-16 из состава вооружения после 45 лет службы.

В ознаменование этого события несколько последних F-16, ещё оставшихся на службе, совершат прощальный полёт над Нидерландами. Они вылетят с авиабазы ​​Волкель в 13:30 по местному времени и пролетят по маршруту, над ключевым точкам, где располагались базы с F-16. Маршрут может измениться в зависимости от погоды и других факторов.

Официальная церемония прощания состоится на авиабазе Волкель после полета.

🛫️️ AviaNews

🌅 С добрым пятничным утром 57 августа!

Хорошего и продуктивного нам всем дня!

Видео ©️ Piotr Gubernat

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 NTSB требует замены рулевых приводов на Boeing 737 после инцидента

Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) выпустил срочные рекомендации по безопасности для Boeing после обнаружения проблем, которые могут привести к заклиниванию руля направления на некоторых самолётах 737 NG и 737 MAX.

Рекомендации были направлены как Boeing, так и Федеральному управлению гражданской авиации США (FAA) в четверг. Проведенное NTSB расследование инцидента c лайнером Boeing 737-8 MAX авиакомпании United Airlines, который произошёл 6 февраля 2024 года, года выявило потенциальную возможность заклинивания или ограничения системы управления рулём направления.

Напомним: 6 февраля во время посадки в аэропорту Ньюарк Либерти у Boeing 737-8 MAX авиакомпании United Airlines возникла проблема с управлением по курсу. На пробеге экипаж обнаружил, что педали руля направления стали неотзывчивыми, по сути, «застряли» в нейтральном положении.

В ходе расследования было обнаружено, что производимый Collins Aerospace привод руля направления самолёта может замёрзнуть из-за попадания влаги в результате производственного дефекта при его сборке. Это может привести к заклиниванию руля направления и, как следствие, к потенциальной потере контроля во время посадки или взлёта.

С февраля 2017 года более 350 таких приводов были поставлены на самолёты 737 NG и 737 MAX, что снова вызывает вопросы к текущим методам контроля качества в цепочке поставок Boeing. Несмотря на то, что экипаж United Airlines сумел справиться с проблемой при помощи управления носовой стойкой, этот инцидент в очередной раз поднимает серьёзные вопросы о безопасности эксплуатации самолётов Boeing 737 (на этот раз не только MAX, но и NG).

NTSB настоятельно рекомендует Boeing пересмотреть подход к управлению в случае отказа руля и уведомить всех пилотов о возможных рисках. Также предлагается замена проблемных приводов на всех самолётах, находящихся в эксплуатации, с целью предотвращения потенциальных инцидентов в будущем.

Основные рекомендации NTSB
• Boeing рекомендуется разработать альтернативные варианты поведения для пилотов, сталкивающихся с проблемами руля направления, отказавшись от потенциально опасного подхода с максимальным усилием.
• Производитель самолётов должен уведомить все экипажи о возможности заклинивания рулевой системы из-за замерзшей влаги в неисправных приводах.
• FAA следует оценить необходимость немедленной замены проблемных приводов на всех находящихся в эксплуатации самолётов.
• Если замена будет сочтена необходимой, FAA должно обязать американских операторов заменить эти компоненты как можно скорее.
• NTSB также рекомендует FAA уведомить международные авиационные регуляторы об этой критической проблеме и предложить аналогичные действия для обеспечения глобальной безопасности воздушных перевозок.

Никогда такого не было и вот снова. Летайте самолётами Boeing 737.

🛫️️ AviaNews

🇦🇿🇵🇰 Пакистан подтверждает продажу JF-17 в Азербайджан

Военно-воздушные силы Пакистана подтвердили давно циркулироввавшие слухи о приобретении Азербайджаном китайско-пакистанского боевого самолета JF-17 Thunder. Напомним, позавчера пресс-служба президента Азербайджана Алиева сообщила, что JF-17 "уже включены в арсенал Военно-воздушных сил Азербайджана".

В выпущенном ВВС Пакистана видеоролике, опубликованном отделом по связям с общественностью службы, было отмечено, что президент Азербайджана Ильхам Алиев выразил благодарность Пакистану за поддержку, подчеркнув, что это соглашение еще больше укрепит военное сотрудничество между двумя странами.

Сообщается, что Азербайджан подписал с Пакистаном сделку на сумму 1,6 млрд долларов на приобретение неуказанного количества истребителей JF-17C Block III.
По неофициальным и неподтвержденным сведениям поставка включает 12 истребителей:
• 8 одноместных истребителя JF-17C Block III
• 4 двухместных истребителя JF-17B.
Кроме того в сделку включены комплекты вооружения, запчасти, обучение экипажей/технического персонала.

По другим сведениям (также неофициальным) сделка подразумевает поставку 24 истребителей. Впервые ВВС Пакистана назвали JF-17C Block III истребителем поколения 4.5.

🛫️️ AviaNews

🇯🇵 Mitsubishi Heavy Industries списала 640 миллиардов йен по проекту SpaceJet

27 сентября компания Mitsubishi Heavy Industries (MHI) объявила о списании долгов на сумму 640 миллиардов йен (более 4 млрд долларов по нынешнему курсу), связанных с её дочерней компанией MSJ Asset Management, бывшей Mitsubishi Aircraft. Эта компания разрабатывала региональный самолёт SpaceJet, ранее известный как MRJ, но проект был заморожен в феврале 2023 года.

Процесс ликвидации MSJ должен завершиться к марту 2025 года. Хотя списание долга составляет около 27% от капитала MHI, компания ожидает, что это окажет минимальное влияние на её финансовую стабильность.

Проект SpaceJet стартовал в 2008 году с крупными заказами от японских авиаперевозчиков ANA и JAL, а общий объём заказов достигал 267 самолётов. Однако SpaceJet столкнулся с многочисленными задержками, а последний перенос на 2021 год стал финальной точкой в истории разработки этого самолёта. В итоге SpaceJet так и не вышел на рынок.

🛫️️ AviaNews

🌆 Доброутренний вжух

Суббота — время для того, чтобы зарядиться позитивом на всю неделю! Наслаждайтесь каждым её моментом.

🛫️️ AviaNews

🏔 Bombardier испытал свой бизнес-джет в одном из самых опасных аэропортов в мире

Канадская авиастроительная компания Bombardier неожиданно отправила свой небольшой бизнес-джет Challenger3500 в Гималаи.

После нескольких недель скрупулезной подготовки в Бутане команда Challenger 3500 совершила полёт в аэропорт Паро, находящийся на высоте более 2200 метров. Заход на посадку в этом аэропорту считается одним из самых сложных в мире: он окружен высотами "пятитысячниками", а полёты разрешены только при условии визуальных метеорологических условиях и ограничены световым днем от восхода до заката. Фактически заход на посадку в Паро осуществляется визуально.

В Паро летают только две авиакомпании Bhutan Airlines и Drukair. Для совершения полётов в этот аэропорт пилоты должны получить специальное разрешение - менее двух десятков пилотов имеют право (сертифицированы) осуществлять посадки в аэропорту.

Видео © Bombardier

🛫️️ AviaNews