🇺🇸📊 Boeing оптимистичнее Airbus в своём прогнозе

Но есть небольшой нюанс...

Вслед за европейским концерном Airbus свой прогноз мирового спроса на самолёты опубликовала и американская компания Boeing. Опубликованный практически перед самым началом Международного авиасалона в Фарнборо прогноз рынка коммерческой авиации на 2024 год (CMO) предсказывает, что развивающиеся рынки и мировой спрос на узкофюзеляжные самолёты (с одним проходом) останутся основными драйверами роста в отрасли.

Boeing ожидает спрос на почти 44 000 новых самолётов к 2043 году. Воздушные перевозки по мнению компании полностью восстановились и даже превысили доковидный уровень, что свидетельствует о высокой устойчивости отрасли.

Основные моменты прогноза Boeing:

• Ожидается, что мировой коммерческий флот будет расти на 3,2% ежегодно, что медленнее, чем рост авиаперевозок, так как авиакомпании продолжают повышать производительность за счёт увеличения коэффициентов загрузки и использования самолётов большее количество часов в день.
• Грузовой авиапарк, благодаря скорости и надёжности, стабильно превосходит другие виды транспорта и увеличится на две трети к 2043 году, чтобы поддержать ежегодный рост грузовых авиаперевозок на 4,1%.

Тенденции в авиационных перевозках:
• Средняя мировая стоимость авиабилета примерно такая же, как и 20 лет назад, несмотря на удвоение общих потребительских цен.
• Количество мировых маршрутов, обслуживаемых коммерческими авиакомпаниями, вернулось к уровню 2019 года, хотя почти 20% из них являются новыми, что иллюстрирует адаптивность авиации на динамичном рынке.

Новые поставки самолётов в 2024-2043 гг:

• Региональные самолёты — 1 525 ед.
• Узкофюзеляжные самолёты — 33 380 ед.
• Широкофюзеляжные самолёты — 8 065 ед.
• Грузовые самолёты — 1 005
Всего — 43 975

Как можно заметить Boeing включил в свой прогноз региональные самолёты, которые Airbus не учитывал в своём прогнозе, опубликованном ранее на неделе.

Прогноз Boeing показывает, что средний ежегодный рост пассажирских авиаперевозок составит 4,7%. Особенно быстро будет расти пассажиропоток в Южной Азии (7,4%), Юго-Восточной Азии (7,2%) и Африке (6,4%). Евразия станет ведущим рынком по количеству поставок самолётов (22% от общего числа), с Северной Америкой и Китаем чуть позади.

Возвращение к доковидному уровню и дальнейший рост показывают, что авиационная отрасль преодолела сложные времена и готова к новому этапу развития, несмотря на текущие глобальные вызовы и проблемы с цепочками поставок.

PDF-презентации от Boeing приложили в комментариях к посту.

🛫️️ AviaNews

🥫💥 Взрывающиеся банки с газировкой ранили как минимум 20 бортпроводников Southwest

Американская авиакомпания Southwest Airlines столкнулась с проблемой взрывающихся банок с газировкой на своих рейсах из-за рекордно высоких летних температур. За это лето пострадали уже как минимум 20 бортпроводников, что побудило компанию принять меры по смягчению последствий этой проблемы.

Особенности операций Southwest, такие как отсутствие скоропортящихся продуктов и, соответственно, грузовиков с охлаждением для транспортировки напитков, усилили проблему. На таких жарких направлениях, как Лас-Вегас, Финикс и многие аэропорты Техаса, температура воздуха достигает рекордных значений, что приводит к деформации и взрывам банок уже на борту самолётов.

Для борьбы с этой проблемой Southwest начала тестирование грузовиков с кондиционированными отсеками в своих хабах в Финиксе и Лас-Вегасе. Наземным экипажам предписано измерять температуру банок перед погрузкой на самолёт и не допускать на борт напитки с температурой выше 37 градусов по Цельсию. В воздухе бортпроводники теперь приносят напитки по заказу пассажиров, а не используют тележки, и избегают открытия деформированных или горячих банок.

Пока травмы получали только бортпроводники, но пассажирам рекомендуется приобретать напитки в аэропорту, чтобы избежать потенциальной опасности.

🛫️️ AviaNews

🇺🇸 У Southwest второй инцидент с опасным снижением за месяц

В июне рейс 4069 выполнявший заход на посадку в аэропорт Уилл Роджерс Уорлд (OKC/KOKC), неожиданно снизился до опасной высоты в 525 футов (около 160 метров) над землей. Этот рейс выполнялся на Boeing 737NG.

А 14 июля уже Boeing 737 MAX 8 опасно сблизился с землей до 175 футов (50 метров) при заходе на посадку в международный аэропорт Тампа (TPA/KTPA), штат Флорида. Подробнее у друзей из "Авиационной антресоли" (см. тут)

В обоих случаях об опасном снижении экипажи предупреждали диспетчеры.

🛫️️ AviaNews

🇬🇧 Британские следователи требуют от Boeing доказать безопасность самолётов модели 767

Следователи Британского управления по расследованию авиационных происшествий (AAIB) потребовали от Boeing доказать безопасность самолётов модели 767 после инцидента с рейсом Delta Air Lines. В феврале 2023 года c самолётом Boeing 767-300 (б/н N197DN) а/к Delta, следовавшим из Эдинбурга в Нью-Йорк, произошло "серьёзное происшествие". Во время взлёта оторвавшаяся лопатка турбины высокого давления в правом двигателе повредила еще пять лопаток, что привело к помпажу. Хотя двигатель всё еще создавал тягу, повреждение вызвало сильную вибрацию. Самолёт с 211 пассажирами и 10 членами экипажа на борту совершил аварийную посадку в а/п Глазго-Прествик.

Экипаж не сразу заметил проблему, и только после взлёта пилоты начали получать сигналы о неисправности. Зато проблему ещё до взлёта обнаружили бортпроводники, которые услышали «непрерывные громкие вибрации» и «дребезжащие» звуки во время руления и взлета. Старший стюард попытался позвонить пилотам, но не смог сразу связаться с ними, так как они были заняты завершением процедур взлёта.

Из-за сильных вибраций треснул топливопровод (системы аварийного сброса топлива) в правой консоли крыла. После посадки топливо начало вытекать на землю и могло попасть на горячие тормоза, что создавало угрозу возгорания. После посадки пассажиры были эвакуированы, а пожарные расчеты предотвратили возможный пожар.

AAIB потребовал от Boeing пересмотра конструкции дренажной трубы, на которой возникли проблемы. Производитель двигателей (PW4060), компания Pratt&Whitney, сообщил следователям как минимум двух похожих инцидентах с лопнувшим топливопроводом. Boeing утверждает, что риска катастрофических последствий нет, однако британцы призвали FAA проверить эту оценку и принять дополнительные меры для повышения надежности.

В свою очередь AAIB сообщило, что

«В результате этого серьезного инцидента производитель самолета предпринял меры по безопасности, запустив проект по пересмотру конструкции дренажной трубы для потенциального повышения надежности».

🛫️️ AviaNews