Потому что #PhantomPhriday
Чуть более 11 лет назад ВВС Германии устроили «Phantom Phinale», грандиозно проводив последние истребители F-4F Phantom II на пенсию.
Шоу прошло на авиабазе 71-й тактической эскадры «Рихтгофен» в Виттмундхафене. На фото представлен один из немецких «Фантомов», который получил специальную окраску “First in Last out” (можно перевести как Первый пришел. Последний ушел»).
Немецкий Spook на киле - отдельный вид творчества вокруг и около «Фантомов».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Екатеринбурга "Кольцово" во время посадки за пределы взлетно-посадочной полосы выкатился самолёт Mitsubishi CRJ-200ER (б/н RA-67156) авиакомпании «UVT aero».
Инцидент произошел 29 июня после полудня. Воздушное судно следовало рейсом Казань — Тобольск — Екатеринбург. «На этапе пробега произошло выкатывание воздушного судна за пределы взлетно-посадочной полосы на расстояние около 10 метров», — говорится в сообщении Уральской транспортной прокуратуры.
Пострадавших в результате инцидента нет, самолёт тоже не получил повреждений.
Фото © Уральская транспортная прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Китайский свяZноj
У истории с "У Боинга все проблемы из-за плохого титана из Китая, а значит во всех проблемах Боинга, включая недокрученные болты и забитые молотком винты, виноват лично Си" появилось колоритное продолжение.
Ведь раз такое дело, что Китай во всём виноват и точка - надо разобраться, верно?
1. Итак в начале месяца Boeing обнаруживает, что партия титановых сплавов, использованных на ее самолетах, некачественная и произведена китайской компанией Shaanxi Hongyuan Aviation Forging Technology Company.
2. Должна быть произведена. По документам.
3. По факту партию пробивают по номеру, она продана в 2019 году туркам. Турки перепродали партию в Италию, итальянская компания перепродала американцам. Так надо, потому что пошлины из-за санкций.
4. Итальянцы, как выясняется, не только закупили партию титановых сплавов у турок, но также прикупили часть у индийцев, потому что цена была очень дешёвой, хоть и не было сертификатов на производство титана, как у китайцев. После чего итальянцы использовали китайские титановые сплавы для себя, а титановые сплавы из Индии продавали американцам.
5. То есть на момент нахождения в Италии партия титана стала не на 100% китайской, а китайско-индийской, и процент индийской продукции тихо рос, пока партия находилась в Италии, т.к. они себе брали ту часть, которая китайская.
6. Партия титанового сплава, произведенная индийцами, на самом деле была... алюминиевым сплавом (поэтому и дешевле), но при проверке качества финальные покупатели, американцы, не обнаружили никаких проблем. Итальянцы, судя по поведению, спалили ситуацию первыми, но молчат. Американцы брали через поставщика для Боинга, он околовоенный, никому не отчитывается. Вероятнее всего туда занесли денег, чтобы они закрыли глаза на то, что партия титанового сплава уже не китайская, а смешанная.
Ну а теперь думаем о всей ситуации.
То есть США влупили санкции, создав коррупциогенную ситуацию вынужденной перепродажи китайской продукции по длинной цепочке. Где по пути продукцию ещё и подменяют. В финале итоговая приёмка в фирме в структуре Боинга покрыта коррупцией до уровня "главное что откат дали, проверки качества никакой". Говно подкинули индусы, но обвинять индусов политически неправильно, как и выпячивать факт что поставщик Боинга за откат покупает некачественный металлопрокат, поэтому виноват во всём Китай, вот ведь что.
Хз какие сплавы, в итоге, используются в неизвестном подмножестве продукции Boeing; гражданские самолёты 737-е, военные самолёты, компоненты космических кораблей.
Наши позднесоветские поздравления американским коллегам; верной дорогой идёте. У нас такие ситуации в журнале "Крокодил" разбирали в 1980-х. Так что у вас ещё всё впереди, но примерно понятно, что именно.
Ведь раз такое дело, что Китай во всём виноват и точка - надо разобраться, верно?
1. Итак в начале месяца Boeing обнаруживает, что партия титановых сплавов, использованных на ее самолетах, некачественная и произведена китайской компанией Shaanxi Hongyuan Aviation Forging Technology Company.
2. Должна быть произведена. По документам.
3. По факту партию пробивают по номеру, она продана в 2019 году туркам. Турки перепродали партию в Италию, итальянская компания перепродала американцам. Так надо, потому что пошлины из-за санкций.
4. Итальянцы, как выясняется, не только закупили партию титановых сплавов у турок, но также прикупили часть у индийцев, потому что цена была очень дешёвой, хоть и не было сертификатов на производство титана, как у китайцев. После чего итальянцы использовали китайские титановые сплавы для себя, а титановые сплавы из Индии продавали американцам.
5. То есть на момент нахождения в Италии партия титана стала не на 100% китайской, а китайско-индийской, и процент индийской продукции тихо рос, пока партия находилась в Италии, т.к. они себе брали ту часть, которая китайская.
6. Партия титанового сплава, произведенная индийцами, на самом деле была... алюминиевым сплавом (поэтому и дешевле), но при проверке качества финальные покупатели, американцы, не обнаружили никаких проблем. Итальянцы, судя по поведению, спалили ситуацию первыми, но молчат. Американцы брали через поставщика для Боинга, он околовоенный, никому не отчитывается. Вероятнее всего туда занесли денег, чтобы они закрыли глаза на то, что партия титанового сплава уже не китайская, а смешанная.
Ну а теперь думаем о всей ситуации.
То есть США влупили санкции, создав коррупциогенную ситуацию вынужденной перепродажи китайской продукции по длинной цепочке. Где по пути продукцию ещё и подменяют. В финале итоговая приёмка в фирме в структуре Боинга покрыта коррупцией до уровня "главное что откат дали, проверки качества никакой". Говно подкинули индусы, но обвинять индусов политически неправильно, как и выпячивать факт что поставщик Боинга за откат покупает некачественный металлопрокат, поэтому виноват во всём Китай, вот ведь что.
Хз какие сплавы, в итоге, используются в неизвестном подмножестве продукции Boeing; гражданские самолёты 737-е, военные самолёты, компоненты космических кораблей.
Наши позднесоветские поздравления американским коллегам; верной дорогой идёте. У нас такие ситуации в журнале "Крокодил" разбирали в 1980-х. Так что у вас ещё всё впереди, но примерно понятно, что именно.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Летний авиационный чиллаут с "Рафалями" - весьма неплохой способ провести часть субботнего вечера! Десять из десяти.
Снято, на самом деле очень круто. 100 футов над морем? Пожалуйста! Кадры от лица пилота с реальным звуком с палубы авианосца? Пожалуйста! Есть даже кадры, которые нельзя показывать сторонникам теории "плоской Земли". Ну а если хотите посмотреть на телевизоре в формате в 1080p, то вот ссылка на YouTube.
Истребительная часть авиации ВМС Франции c завидным постоянством выпускает длинные и красивые ролики о полётах палубных истребителей Dassault Rafale M. Как оказалось, это десятая часть специальных "чиллаутных" видео.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лёгкий самолёт Cessna 150 не смог набрать высоту при взлёта из аэропорта Бэнкс в штате Мэн и врезался в деревья. Как говорится в заявлении Федерального управления гражданской авиации США (FAA), опубликованном на его веб-сайте, инцидент произошел около 18:00 недалеко от аэропорта Бэнкс. На борту находился один пилот. Он получил легкие травмы.
Расходимся, у самолёта регистрация N7340X.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Boeing официально выкупил самолет 737 MAX 9 (737-9), у которого в январе вырвало заглушку аварийной двери в задней части салона, что привело к очередной остановку полётов лайнеров 737 MAX (модели 737-9) и крупнейшим проблемам у производителя и повышенному вниманию со стороны регуляторов.
В пятницу авиакомпания Alaska Airlines подтвердила, что заключила с Boeing соглашение об обратном выкупе, чтобы избавиться от 737 MAX 9 (б/н N704AL), который был поставлен перевозчику всего за несколько месяцев до инцидента. Boeing уже вступил во владение самолётом, он сменил регистрацию, чтобы отразить смену владельца, говорится в коротком заявлении Alaska Airlines. В авиакомпании не уточнили, какую сумму Boeing согласился заплатить за лайнер.
В апреле Alaska Airlines сообщил, что Boeing согласился выплатить 160 миллионов долларов в качестве первоначальной компенсации за произошедшее. Компенсация покрыла убытки перевозчика в первом квартале, связанные с упущенной выгодой и затраты на проведение проверок самолётов. Alaska Airlines ожидает дальнейших компенсаций от Boeing, но не раскрывает подробности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
Photo
Правительство Польши одобрило проект нового мега-аэропорта страны, но программа была пересмотрена, и он теперь он откроется не раньше 2032 года. По первоначальным планам первая очередь аэропорта должна была появиться в 2027-2028 годах.
С проектом «Centralny Port Komunikacyjny CPK» (рус. - Центральный Порт Связи) Польша хочет построить новый аэропорт, который станет важным центром между Европой и Азией. Новый крупный аэропорт-хаб планируется построить около Варшавы. По планам новый польский хаб сможет обслуживать 34 миллиона пассажиров в год, а стоимость его строительства составит 131 миллиард злотых (32,5 миллиарда долларов).
Премьер-министр Дональд Туск, выступая 26 июня, охарактеризовал программу CPK как «тройной прыжок в современность», так как она будет включать не только новый аэропорт, но и серию высокоскоростных железнодорожных линий, соединяющих Варшаву, Лодзь, Познань и Вроцлав, а польская национальная авиакомпания LOT будет развиваться как «один из ведущих перевозчиков». В подземной части хаба планируется построить крупный железнодорожный узел на шесть платформ для поездов регионального и дальнего следования.
Нынешний варшавский аэропорт имени Ф. Шопена будет расширен, чтобы устранить дефицит пропускной способности до тех пор, пока не будет введен в эксплуатацию новый мега-аэропорт, а другие региональные аэропорты, включая а/п Варшва-Модлин, будут модернизированы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Самолёт израильской авиакомпании El Al, выполнявший рейс LY5102 из Варшавы в Тель-Авив был вынужден совершить посадку в аэропорту Антальи из-за необходимости оказать неотложную медицинскую помощь одному из пассажиров. Однако, турецкие официальные лица отказываются заправлять Boeing 737-800 (б/н 4X-EKA), чтобы он смог вылететь к месту своего назначения.
Инциент произошел на фоне эскалации напряженности между Израилем и Турцией в связи с вторжением израильских войск в Сектор Газа. Все прямые рейсы между двумя странами приостановлены.
Власти Турции не разрешают пассажирам высадиться из самолёта, который, как ожидается, останется на земле в Анталии в течение ещё какого-то времени пока авиакомпания El Al ищет возможность вылететь из Анталии и совершить посадку для дозаправки в третьей стране.
Upd. Лайнер благополучно вылетел на остров Родос, неподалеку, спустя некоторое время, где его дозаправили перед отправкой домой.
Фото © Yan Khachko
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Понедельник - день тяжелый!
Даже птицы это знают. Ничего более милого вы, наверное, сегодня больше не увидите.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
🛫️️ AviaNews
Даже птицы это знают. Ничего более милого вы, наверное, сегодня больше не увидите.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM