🇨🇳 Новый китайский ударный вертолёт
На этой неделе в Китае был сфотографирован новый ударный вертолет, который специалисты уже "назвали" Z-21 (или WZ-64 на Западе). Китайские социальные сети взорвались тоннами "фанатских" материалов: от сравнения с американским AH-64 Apache и российским Ми-28 до различного рода арта и 3D-моделей.
А вы как думаете на кого новый "китаец" похож больше:
На Ми-28 - 🔥
На AH-64 - 👻
@AviaNews
На этой неделе в Китае был сфотографирован новый ударный вертолет, который специалисты уже "назвали" Z-21 (или WZ-64 на Западе). Китайские социальные сети взорвались тоннами "фанатских" материалов: от сравнения с американским AH-64 Apache и российским Ми-28 до различного рода арта и 3D-моделей.
А вы как думаете на кого новый "китаец" похож больше:
На Ми-28 - 🔥
На AH-64 - 👻
@AviaNews
AviaNews
🇹🇷 “Южный ветер” из Турции Первые фото самолётов новой турецкой авиакомпании Southwind (Южный ветер). Пара полностью покрашенных самолётов в цвета нового перевозчика были замечены в Стамбуле. Первые два сфотографированных полностью покрашенных борта Southwind…
🇪🇺🇹🇷 ЕС запретил полёты авиакомпании Southwind
25 марта финское агентство транспорта и коммуникаций (TRAFICOM) уведомило турецкую авиакомпанию Southwind об отказе в предоставлении разрешений на выполнение рейсов в Финляндию. В своих объяснениях финский регулятор сообщил, что "существенное право собственности и эффективный контроль авиакомпании не принадлежат назначенной договаривающейся стороне или ее гражданам, как того требует применимое Соглашение об авиаперевозках".
Генеральный директор TRAFICOM Джаркко Сааримяки заявил, что по оценке финской стороны авиакомпанией владеют и её контролируют лица, связанные с российскими заинтересованными сторонами, а не с заявленными перевозчиком турецкими лицами или компаниями. По данным TRAFICOM граждане России основали авиакомпанию и передали в аренду большую часть персонала от российской авиакомпании Nordwind Airlines.
Позднее, 28 марта, Southwind Airlines на основании данных финского регулятора было запрещено выполнять рейсы в воздушном пространстве ЕС.
О создании Southwind Airlines было объявлено в апреле 2022 года. Часть самолётов авиакомпания действительно получила от Nordwind Airlines. Авиакомпания выполняет рейсы в 13 городов России, а также имела обширную маршрутную сеть по Европе.
@AviaNews
25 марта финское агентство транспорта и коммуникаций (TRAFICOM) уведомило турецкую авиакомпанию Southwind об отказе в предоставлении разрешений на выполнение рейсов в Финляндию. В своих объяснениях финский регулятор сообщил, что "существенное право собственности и эффективный контроль авиакомпании не принадлежат назначенной договаривающейся стороне или ее гражданам, как того требует применимое Соглашение об авиаперевозках".
Генеральный директор TRAFICOM Джаркко Сааримяки заявил, что по оценке финской стороны авиакомпанией владеют и её контролируют лица, связанные с российскими заинтересованными сторонами, а не с заявленными перевозчиком турецкими лицами или компаниями. По данным TRAFICOM граждане России основали авиакомпанию и передали в аренду большую часть персонала от российской авиакомпании Nordwind Airlines.
Позднее, 28 марта, Southwind Airlines на основании данных финского регулятора было запрещено выполнять рейсы в воздушном пространстве ЕС.
О создании Southwind Airlines было объявлено в апреле 2022 года. Часть самолётов авиакомпания действительно получила от Nordwind Airlines. Авиакомпания выполняет рейсы в 13 городов России, а также имела обширную маршрутную сеть по Европе.
@AviaNews
🇷🇺 Десять лет без пассажирских перевозок Ил-96 в России
Десять лет назад - 30 марта 2014 года авиакомпания Аэрофлот «попрощалась» с последним самолётом Ил-96-300 и окончательно вывела этот тип из состава своего флота. Последний коммерческий рейс из Ташкента в Москву выполнил самолёт с б/н RA-96008, названный в честь советского летчика-испытателя Якова Моисеева. Рейс завершился по-будничному и совершенно обыденно.
Сейчас, по прошествии стольких лет, можно спокойно рассуждать и о том какие перспективы были и насколько в эти перспективы не вписывался Ил-96, можно порассуждать и на тему проблем ПСов... Всё это уже ничего не изменит и не вернет. Да и не имеет смысла.
96008 в сентябре 2014 года улетел "на пенсию" на тёплую Кубу, где пролетал ещё (всего) около трёх лет во флоте кубинской Cubana de Aviacion. Сейчас Ил-96-300, совершивший последний коммерческий рейс за Аэрофлот, стоит в аэропорту Гаваны (см. фото в комментариях). Он всё ещё несёт на своем фюзеляже надпись в честь Якова Николаевича Моисеева.
@AviaNews
Десять лет назад - 30 марта 2014 года авиакомпания Аэрофлот «попрощалась» с последним самолётом Ил-96-300 и окончательно вывела этот тип из состава своего флота. Последний коммерческий рейс из Ташкента в Москву выполнил самолёт с б/н RA-96008, названный в честь советского летчика-испытателя Якова Моисеева. Рейс завершился по-будничному и совершенно обыденно.
Сейчас, по прошествии стольких лет, можно спокойно рассуждать и о том какие перспективы были и насколько в эти перспективы не вписывался Ил-96, можно порассуждать и на тему проблем ПСов... Всё это уже ничего не изменит и не вернет. Да и не имеет смысла.
96008 в сентябре 2014 года улетел "на пенсию" на тёплую Кубу, где пролетал ещё (всего) около трёх лет во флоте кубинской Cubana de Aviacion. Сейчас Ил-96-300, совершивший последний коммерческий рейс за Аэрофлот, стоит в аэропорту Гаваны (см. фото в комментариях). Он всё ещё несёт на своем фюзеляже надпись в честь Якова Николаевича Моисеева.
@AviaNews
🇴🇲 Oman Air выводит все Airbus A330 из флота
У национальной авиакомпании старейшего государства в Персидском заливе Oman Air намечаются масштабные перемены. До конца марта Oman Air выведет из флота все самолёты Airbus A330 (как A330-200, так и A330-300). Во флоте перевозчика их насчитывалось 10 единиц: четыре A330-200 и шесть A330-300.
Для России это означает, что A330-300, которые авиакомпания застраховала и использовала для полётов в Россию совершат сегодня последний рейс в Шереметьево. Уже следующий рейс из Омана 31 марта планируется выполнить на Boeing 787-8.
Также сообщается, что Oman Air сокращает многие направления и частоту выполнения рейсов по некоторым оставшимся, сокращает штат экипажей (речь о "десятках"). Кроме этого авиакомпания разорвала сделку с футбольным клубом "Чесли", в рамках которой Oman Air должна была стать спонсором. Под сомнением теперь и присоединение Oman Air к альянсу Oneworld.
@AviaNews
У национальной авиакомпании старейшего государства в Персидском заливе Oman Air намечаются масштабные перемены. До конца марта Oman Air выведет из флота все самолёты Airbus A330 (как A330-200, так и A330-300). Во флоте перевозчика их насчитывалось 10 единиц: четыре A330-200 и шесть A330-300.
Для России это означает, что A330-300, которые авиакомпания застраховала и использовала для полётов в Россию совершат сегодня последний рейс в Шереметьево. Уже следующий рейс из Омана 31 марта планируется выполнить на Boeing 787-8.
Также сообщается, что Oman Air сокращает многие направления и частоту выполнения рейсов по некоторым оставшимся, сокращает штат экипажей (речь о "десятках"). Кроме этого авиакомпания разорвала сделку с футбольным клубом "Чесли", в рамках которой Oman Air должна была стать спонсором. Под сомнением теперь и присоединение Oman Air к альянсу Oneworld.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
AviaComments
Собранный в Луховицах Ил-114-300 совершил первый полёт!
Самолёт, скоростные рулежки которого мы обсуждали ранее, сегодня взлетел, как сообщил (но убрал) тг-канал профсоюза ПАО "Ил".
Поздравляем всех, кто работал над этим самолётом!
Надеемся, что после…
Самолёт, скоростные рулежки которого мы обсуждали ранее, сегодня взлетел, как сообщил (но убрал) тг-канал профсоюза ПАО "Ил".
Поздравляем всех, кто работал над этим самолётом!
Надеемся, что после…