🇺🇸 Американская компания планирует построить самый большой самолёт в мире
Американский стартап Radia, возглавляемый Марком Лундстромом (Mark Lundstrom), официально объявил о планах по постройке и эксплуатации крупнейшего в мире транспортного самолёта. Гигантский самолёт получил название WindRunner (можно перевести как бегущий по ветру) и специально разработан для транспортировки лопастей для наземных ветрогенераторов.
Планируется, что WindRunner будет самолётом с четырьмя двигателями с загрузкой через переднюю часть фюзеляжа. Длина WindRunner составит 108,5 метра, высота — 24 метра, размах крыла — 79,5 метра, грузоподъемность — 80 тонн. Грузовой лайнер сможет развить скорость до М=0,6 (число Маха). Предполагаемая дальность полета составит до 2000 километров, и необходимая длина взлетно-посадочных полосы составляет всего 1800 метров.
По замыслу разработчиков самолёта Windrunner будет доставлять огромные лопасти для "ветряков", длина которых составляет более 100 метров, непосредственно к месту установки (скорее всего подразумевается максимально близко к месту установки, но не будем мешать продвижению самолёта). Для этого разработчики закладывают возможность использования самолётом грунтовых ВПП.
Как заявил в своём интервью директор Radia Лундстром главная задача WindRunner — ускорить рост ветроэнергетики, однако габариты самолета позволяют найти ему и другое применение: например, для перевозки тяжелой техники.
Команда Radia ожидает, что коммерческое производство самолета начнется к концу 2027 года. У компании уже есть первый клиент — частный производитель электроэнергии, который купил проект мощностью один гигаватт в штате Невада.
До февраля 2022 года самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации считался советский Ан-225 "Мрiя", спроектированный ОКБ имени О. К. Антонова для проекта многоразового космического корабля «Буран».
Фото и видео © Radia Inc.
@AviaNews
Американский стартап Radia, возглавляемый Марком Лундстромом (Mark Lundstrom), официально объявил о планах по постройке и эксплуатации крупнейшего в мире транспортного самолёта. Гигантский самолёт получил название WindRunner (можно перевести как бегущий по ветру) и специально разработан для транспортировки лопастей для наземных ветрогенераторов.
Планируется, что WindRunner будет самолётом с четырьмя двигателями с загрузкой через переднюю часть фюзеляжа. Длина WindRunner составит 108,5 метра, высота — 24 метра, размах крыла — 79,5 метра, грузоподъемность — 80 тонн. Грузовой лайнер сможет развить скорость до М=0,6 (число Маха). Предполагаемая дальность полета составит до 2000 километров, и необходимая длина взлетно-посадочных полосы составляет всего 1800 метров.
По замыслу разработчиков самолёта Windrunner будет доставлять огромные лопасти для "ветряков", длина которых составляет более 100 метров, непосредственно к месту установки (скорее всего подразумевается максимально близко к месту установки, но не будем мешать продвижению самолёта). Для этого разработчики закладывают возможность использования самолётом грунтовых ВПП.
Как заявил в своём интервью директор Radia Лундстром главная задача WindRunner — ускорить рост ветроэнергетики, однако габариты самолета позволяют найти ему и другое применение: например, для перевозки тяжелой техники.
Команда Radia ожидает, что коммерческое производство самолета начнется к концу 2027 года. У компании уже есть первый клиент — частный производитель электроэнергии, который купил проект мощностью один гигаватт в штате Невада.
До февраля 2022 года самым большим и грузоподъёмным самолётом за всю историю мировой авиации считался советский Ан-225 "Мрiя", спроектированный ОКБ имени О. К. Антонова для проекта многоразового космического корабля «Буран».
Фото и видео © Radia Inc.
@AviaNews
Забытые и брошенные в США МиГ-29
В аэропорту Куинси Риджионал (Quincy Regional, UIN/KUIN), что в штате Иллинойс, находятся два МиГ-29, когда приобретённые компанией частной военной компанией AirUSA (ныне -Ravn Aerospace) в Кыгрызстане.
Пара истребителей была приобретена для программы "агрессоров" - услуг по имитации возможного противника в учебных воздушных боях. AirUSA/Ravn всего купила четыре МиГ-29, но где вторая пара неизвестно.
Этим двум не повезло, самолёты "давят бетон" уже скоро десять лет, краска постепенно выцветает и никакой перспективы подняться в воздух у них, похоже, больше нет.Впрочем, под знойным киргизским солнцем, ничего хорошего их тоже ничего не ждало...
#MiGDay
@AviaNews
В аэропорту Куинси Риджионал (Quincy Regional, UIN/KUIN), что в штате Иллинойс, находятся два МиГ-29, когда приобретённые компанией частной военной компанией AirUSA (ныне -Ravn Aerospace) в Кыгрызстане.
Пара истребителей была приобретена для программы "агрессоров" - услуг по имитации возможного противника в учебных воздушных боях. AirUSA/Ravn всего купила четыре МиГ-29, но где вторая пара неизвестно.
Этим двум не повезло, самолёты "давят бетон" уже скоро десять лет, краска постепенно выцветает и никакой перспективы подняться в воздух у них, похоже, больше нет.
#MiGDay
@AviaNews
🇸🇸 В Южном Судане разбился Ан-26
По поступающим сведениям в при заходе на посадку в н.п. Йиде в Южном Судане разбился Ан-26.
Информации о принадлежности Ан-26, его бортовом и жертвах пока нет (по предварительной информации травмы получили два человека, но все живы).
@AviaNews
По поступающим сведениям в при заходе на посадку в н.п. Йиде в Южном Судане разбился Ан-26.
Информации о принадлежности Ан-26, его бортовом и жертвах пока нет (по предварительной информации травмы получили два человека, но все живы).
@AviaNews
AviaNews
🇸🇸 В Южном Судане разбился Ан-26 По поступающим сведениям в при заходе на посадку в н.п. Йиде в Южном Судане разбился Ан-26. Информации о принадлежности Ан-26, его бортовом и жертвах пока нет (по предварительной информации травмы получили два человека, но…
Дополнительные фото с места инцидента с Ан-26 в Южном Судане
Судя по рассказам очевидцев при посадке на необорудованном аэродроме в сложных метеоусловиях (сообщается о дожде) Ан-26 с грузом для лагеря беженцев в Йиде зацепил левой плоскостью крыла дерево (на одном из фото, возможно оно).
В самолёте находились как минимум 7 человек (до конца неясно точное количество находившихся на борту). Все они выжили в происшествии, получив легкие травмы. Самолёт полностью сгорел.
Upd. Ан-26 принадлежал ВВС Южного Судана (б/н “AVIONS-401”).
@AviaNews
Судя по рассказам очевидцев при посадке на необорудованном аэродроме в сложных метеоусловиях (сообщается о дожде) Ан-26 с грузом для лагеря беженцев в Йиде зацепил левой плоскостью крыла дерево (на одном из фото, возможно оно).
В самолёте находились как минимум 7 человек (до конца неясно точное количество находившихся на борту). Все они выжили в происшествии, получив легкие травмы. Самолёт полностью сгорел.
Upd. Ан-26 принадлежал ВВС Южного Судана (б/н “AVIONS-401”).
@AviaNews